Re: Помогите начинающему электрифицировать велосипед

[-Владимир-]

[user]Lem_on[/user],  тогда 8т

[Lem_on]

[user]-Владимир-[/user],   Да, только МАС это не Бафанг который я ищу.

[-Владимир-]

[user]Lem_on[/user],  Вас волнует вопорос цены , или Вы поклонник марки 8Fun ?  По весу -размеру моторы одинаковы. Только МАК значительно мощнее. Хотя , если у Вас в Аалене нет горок и скорость Вам нужна 35 км/ч , то Вам вполне должно хватить даже 350 Вт моторчика , ну или аналогичного бафангу ХОFO. Почему Вы упёрлись именно в Бафанг?

[Lem_on]

[user]-Владимир-[/user], Вопрос цены, вопрос поставки. Горок у нас тут просто завались, можно рассылать даже всем желающим. ))

[-Владимир-]

[user]Lem_on[/user],  вот XOFO http://www.xofomotor.com/display.asp?id=792

[Lem_on]

[user]-Владимир-[/user],
Хде то я уже вас видел, да это же клон Бафанга.
А где приобрести?? Даже на али не видно или не так ищу, страница их мутная, еле грузиться.

[-Владимир-]

[user]Lem_on[/user], http://xofoeurope.com/en/

я заказывал с китайского сайта. в РФ есть дистриб , наверное и в ФРГ есть

[-Владимир-]

Вот есть по 96 юаней http://1450891.en.makepolo.com/products/XFV(F)-electric-bike-conversion-kits-for-p88861503/img.html

[Lem_on]

[user]-Владимир-[/user],


Да как они вообще там что то продают, сайт через одно место. У нас педелеки чахоточные можно свободно купить, все остальное искать надо и то цены загибают.
Вот и ищу бафанг с запчастями проще и купить есть где.

[LeoDron]

По поводу планетарки + миддрайв на второй вел с 20" для бездорожья-пока думаю.

Вряд-ли ваше бездорожье сравнится с нашим. Да и вообще миддрайв на 20-х колесах сомнительное решение. Просто смысла не имеет.  Есть мощные и легкие моторы с планетарным редуктором. Например у МАС-ов отношение редуктора 1/5, момента хватает за глаза даже по вертикальной стене подниматься, а так как у 20-ки короткая база, сильно крутые подъемы ему не светят.  Да и по весу миддрайв с планетаркой выйдет наверняка больше, чем мощный редукторный. А как недостаток миддрайва постоянное обслуживание трансмисси и (или) цепи для бездорожья будет существенным минусом.
В любом случае, на 20-ке катать даже 30 км/ч по плохой дороге, еще то удовольствие, даже с хорошими амортизаторами. Я иногда езжу по нашим бескрайним грунтовкам.

Согласен по поводу планетарки и миддрайва - сложно обслуживать. А я ленивый,  и поэтому ищу решение попроще. Мне 500 ват, что мой даёт на 90 % дорог устраивает, а остальные 10 это грунтовка в горах с уклоном 10-15%. Раньше МТВ  был, 50 км накатать,  из них 10 по горах, было в кайф, сейчас колени разсыпались, поэтому велосипед в машине и 16-20" макс. За скоростью не гонюсь - 25-28 км/ч хватает за глаза, но в горах хотелось бы на 15% 10 км/с держать. Поэтому и смотрю в сторону двух скоростей.Вопрос надежности. Буду рыть сферу, и Ваши комментарии по этому мотору очень полезны. Спасибо. Ещё большой вопрос запчастей. Ведь даже мотор не просто купить, в Москве нашёл в Маленьком Китае, а на Али его даже нет   

если горы, а не горки то есть тема про метания от одного к другому.
https://electrotransport.ru/index.php?topic=28977.0
эпопея благополучно закончилась только помесью каретника с передним приводом. выше ставился в пример мак - таже фигня

Вполне согласен с таким решением. В хороших горах, на малых скоростях горят даже хорошие редукторники.  У коллеги по ссылке( англ)
http://bruceteakle.blogspot.co.at/p/burning-out-bafang-hub-motors.html
целая коллекция редукторных Бафангов разных типов в горах попаленых. Две или три статьи. В Гугле онлайн переводчике с английского вполне читабельно.  В конце концов он остановился на двухскоросном Xiongda. Да, шестерни нужно каждые 5000 км менять, но это расходники. Вариант и дешевле, и обслуживать меньше, чем кареточный мотор.

[-Владимир-]

[user]LeoDron[/user],  В Европе есть еZee. http://ezeebike.com/

[-Владимир-]

[user]LeoDron[/user],  вот надёжный поставщик МАКов https://em3ev.com/shop/mac-kit-36v-frame-battery-900w-max/

[LeoDron]

если горы, а не горки то есть тема про метания от одного к другому.
https://electrotransport.ru/index.php?topic=28977.0
эпопея благополучно закончилась только помесью каретника с передним приводом. выше ставился в пример мак - таже фигня

Прочитал. Спасибо. Супер.
эту эпопею я бы в FAQ поставил, чтобы такие как я, лишних вопросов не задавали.

[user]-Владимир-[/user],  Спасибо, но я остановился на кареточном моторе 

[Lem_on]

[user]-Владимир-[/user],

Да вообще надежный, только совести совсем нет. За эту цену можно 3 бафанга купить.

[Vik3]

[user]MaxWin[/user],

Так 400 уже многовато, 320 -340 вполне покроют хотелки.

Ну тогда code 10.

Послушайте парни, у меня бафанг код 10 и на 36В он на 20" колесах с оборотами ХХ 320 рпм он шел 28-29км/ч на свежей, а на подразряженной 36В АКБ только 24-25км/ч и ниже... о каких 35км/ч речь ? 
Оно же легко считается, что даже на рабочих (не ХХ) 340рпм будет только 32км/ч.
Не, ну ладно что медленно ехал так он и в горки не особо тянул на 600Ваттах. Сегодня же проехал 36км на киловатте, в основном на 23-25км/ч, а последние 5км на 35км/ч, по самым разным дорогам посетил два озера и речку, заблеснил одну щучку для ухи (под водочку ) Нечто я на машине побывал бы там?  А так ни каких проблем ни с горками ни с тропами ни со скоростью
Кстати заценил злую резину на сырых лесных дорогах под листьями - практически не сваливался в колею

[морячок]

Послушайте парни, у меня бафанг код 10 и на 36В он на 20" колесах с оборотами ХХ 320 рпм он шел 28-29км/ч на свежей, а на подразряженной 36В АКБ только 24-25км/ч и ниже... о каких 35км/ч речь ? 

В 26 колёсах, например.

[Lem_on]

Послушайте парни, у меня бафанг код 10 и на 36В он на 20" колесах с оборотами ХХ 320 рпм он шел 28-29км/ч на свежей, а на подразряженной 36В АКБ только 24-25км/ч и ниже... о каких 35км/ч речь ? 

На 400 оборотах вполне реально 35.

[Vik3]

На 400 оборотах вполне реально 35.

400х20х25,4х3,14х60:1000000=38км/ч  осталось наверняка найти такой .