Как правильно соединить два АКБ

[LeoDron]

Даже если обе по 50мОм, в конечном итоге параллельная эксплуатация будет лучше для обеих батарей, чем раздельная.

согласен на 1000. Я к 10Ач 100 мОм, которая от непосильной нагрузки загибалась, в паралель старую липошку на 3Ач что-то около 20мОм поставил, и в результате -  только положительные эмоции.

[tmiaer]

Разрыв шаблона:
Допустим, батарея внутре состоит из десятка параллельных ячеек 3Ач. Общая ёмкость 10*3=30Ач.
Все банки одинаковые, разряжаются синхронно, и вот это всё.

Теперь отделим девять банок, их ёмкость будет 27Ач. Обтянем эту кучку в непрозрачную термоусадку и напишем на неё красиво 3.7В 27Ач. А теперь соединим её с десятой. Получилась батарейка из параллельных ячеек 27ач и 3ач. Чо будет? Банка 3Ач разрядится в 9 раз быстрее?

Даже если один пакет. Он внутри состоит из огромной площади электродов. Можно рассмотреть каждый квадратный сантиметр этой площади как отдельные ячейки, все из которых соединены параллельно. А можно рассмотреть участок из 100см², соединённый парелльно с участком 50см² и тысячей участков 1см². Физика работы от этого не поменяется.

Более того, у старых батарей в одной параллели могут появиться элементы с разным сопротивлением/ёмкостью. Но это не мешает им продолжать работать. Даже внутри одной банки/пакета (от неравномерного нагрева, токосъёма) могут появиться участки с разным сопротивлением или ёмкостью, хотя снаружи вы это никак не продетектируете вообще.

Поэтому никакой причины, чтобы при соеденении готовых батарей ячейки вели себя как-то иначе - нет и не предвидится.

[LeoDron]

Разрыв шаблона:

Поэтому никакой причины, чтобы при соеденении готовых батарей ячейки вели себя как-то иначе - нет и не предвидится.

генерация, которая курочила старые свинцовые батареи и отливала на пустырях солдатиков в глиняных формах тебя поймут. Достаточно вспомнить качество активной массы (точнее отсутствие оной) на краях пластин (параленьное соединение) батарей. Молодое же поколение - требует формул

Держите:
совместимость элементов =
сопротивление х емкость =
Ом × А × ч =
В × ч
Им так проще 

[sergey_il]

Поэтому ток разряда каждой из них в общем случае будет пропорционален ёмкости.
При общих 100 амперах с одной будет 100*40/(80+40), со второй 100*80/(80+40)

Вот это доходчиво! и понятно!
ток на батареях будет разный. Соответственно закончатся они примерно одинаково.
Делаю вывод, что диоды лишнее!
Но еще не обдуманный вопрос, правильно ли сработает защита от КЗ или перегруза?

[tmiaer]

[user]sergey_il[/user], да.

[v.i.p.l.e.x]

народ подскажите плиз релюшки или тумблер для переключения двух акумов... найти немагу нигде на 40 ампер  одно дерьмо до 20ампер максимум... ибо почитал эту тему и понял что увы придётся использовать акумы в разнобой... ибо литийферум и литийон типо несоветуют хотя разбег по няпрягу у меня небольшой 58.4  и 58.8 но к чёрту понял что тут консенсуса нет и рисковать я не буду и бмс менять хлопотно да и химия разная.... в обшем кто в теме скиньте переклюк какой используете и как реализовали переключение.. зарание спасибо только ради этого зарегался тут а так форумы это каша полная  конечьно не маё 😁

[Чижов Игорь]

у меня на АКБ Т-порт, я просто переключаю АКБ, не самолет поди... можно остановиться.

[wtd]

подскажите плиз релюшки или тумблер для переключения двух акумов...

Ну...
автоматический выключатель 220в. Есть разным номиналом - от 6 до 50А

[tmiaer]

народ подскажите плиз релюшки или тумблер для переключения двух акумов...

Параллельно.

[4итатель]

ужас что за тупой тут принцип.... каа тут отвечать собеседнику это просто разрыв мозга матерных слов просто нет этот сайт создали а 90 х?

и что что в

а 90 х?

Почему не в "б 90"?
Автоматы-бы можно поставить(и с предзарядом), один выкл. и мгновенно второй на вкл., можно ещё переключение при помощи БМС сделать, когда одна отключается - вторая включается, или переключение на мосфетах. А вот контакты рано или поздно пригорят и будет тема от вас:  "Не едет помогите".

[Чижов Игорь]

А практический смысл в мгновенном переключении?

[v.i.p.l.e.x]

да мне и не нужно мгновенное переключение .. можно и ручками хт60 переключать но у меня конструкция вся закрытая ни проводка не торчит... вытаскивать потроха наружу не айс да и с низу только есть возможность а там грязь летит и т д... потому и хотел бы переклюк какойто шоб всё и красиво и спрятанно... с автоматами как то хз место врятли внутри найду на 2шт автомата  один и так запихал уже.. ну а думать что кого с переключением по бмс я хз есть такая теме ? с подробностями? ... просто хочу побыстрей сезон в разгаре а возьня с бмс сейчас как то не к месту.. и так корпус варганю и т д... эх беда печаль

[LeoDron]

[user]v.i.p.l.e.x[/user],  а может батки параллельно соеденить и нафиг эти переключатели, плюшки-релюшки  и другие  атавизмы начала прошлого века.
И батарейкам легче и намного больше жизни будет,  и тебе - без хлопот и одно удовольствие 

[илс]

народ подскажите плиз релюшки или тумблер для переключения двух акумов... найти немагу нигде на 40 ампер  одно дерьмо до 20ампер максимум... ибо почитал эту тему и понял что увы придётся использовать акумы в разнобой... ибо литийферум и литийон типо несоветуют хотя разбег по няпрягу у меня небольшой 😁

Дикий вы человек. В Яндексе забаненный.
Есть полно 40А-60А переключателей в продаже, хоть попой ешь 

По первой ссылке, дальше не стал гуглить...
https://beru.ru/product/avtomaticheskii-vykliuchatel-schneider-electric-easy-9-1p-c-4-5ka-40-a/100468865782?show-uid=15912721667903315360506010

Но лучше на постоянный ток искать. Если нужна реальная защита от КЗ. 

[LeoDron]

Дикий вы человек. В Яндексе забаненный.

"Однако эта конструкция была очень громоздкой, требовала постоянного пополнения запасов угля, для чего порой задействовали до 50 лошадей. [b-b]Управление машиной осуществлялось вручную - [b-b]для этого нанимали специального человека, который с определенной периодичностью открывал и закрывал клапаны[/b-b]."[/b-b]https://www.google.com/amp/s/rg.ru/amp/2014/01/19/yatt-site.html
Похоже, на самом деле, все идет по циклу  и повторяется в науку нам
А на одну из батарей дисишку поставить и соединить батареи параллельно? КМК проще, удобней и дешевле будет 

[илс]

А на одну из батарей дисишку поставить и соединить батареи параллельно? КМК проще, удобней и дешевле будет 

Дисишку для выравнивания напряжений? На 60В и до 30А?
Это точно, не дешевле.  Кроме того, такие дисшки оч. вероятно будут греться при работе и кончено высасывать энергию батареи при длительном хранении.
В идеале, можно конечно сделать коммутацию (электронный ключ) на паре полевиков.
Но...судя по постановке  вопроса автором проблемы, ему годятся только старые добрые переключатели. 

Я так понимаю, что он  глубоко не вникал в проблему симметричных/нессиметричных БМС, соотв. нельзя исключать проблему (аварийного) перезаряда, в случае самого примитивного запарареливания. 

Спойлер

[Чижов Игорь]

Основная проблема в том что химия АКБ разная и не понятно что там и как будет в параллели происходить. Самое правильное - перейти на одну химию с аналогичными по элементам характеристиками.
Появится возможность включить их в параллель и комбинировать - ехать с одной или двумя АКБ в зависимости от дальности поездки.
Так получилось что у меня 2 АКБ, одна на 15ач, вторая на 10Ач - элементы примерно одинаковые в батареях. При дальных поездках заряжаю АКБ до полного и вперед на двух батарейках. Они совершенно не греются и пробег много больше чем по очереди батареи включать.

[LeoDron]

Дисишку для выравнивания напряжений? На 60В и до 30А?
Это точно, не дешевле.

А мог бы я подумать 25 лет назад, что у меня будет  пылесос  с процессором быстрее любого компа того времени?
Если учесть что ДС-шка может служить еще и блоком питания/зарядкой, то можно даже сэкономить, кмк.