Kreidler Hiker 2.0 Electro - Начато производство электроскутера в России

[Arjuna]

[user]Arjuna[/user], привет, в твоей подписи Скутер Sonik - МК3000W, Infineon 18fet,  LiFePO4 48V 40Ah (16S2P A123), MaxSpeed - 80км/ч, 80 с рождения или что делал

Привет!
Не... Я все в нем поменял. От старого осталась только рама и пластик 
На форуме еще вроде остался мой старый топик.

[Hiker2_0]

Продается Хайкер 2.0 за символически 30 рублей. Думаю брать. Под модернизацию. Изучил эту ветку. Многое понравилось. Есть желание довести до ума этот аппарат. Поставить литий. Как приобрету напишу подробнее.

[poreeff]

...Как приобрету напишу подробнее.

Уже в ожидании)) Пишите ЧТО изменили (и как)...
ну и велкам))))

[Hiker2_0]

Приобрел. Теперь жду выходных. Разобрать
протянуть. Фотки выложу.

[inel]

Часто езжу с пассажиром. Общий вес около 130 кг.
Задние аморты опущены до предела, но все равно жестковато.
Хочу поменять амортизаторы.
Планирую задние взять Makida(или лучше газо-маслянные?).
Передние - может масла долить?
Что посоветуете?

[Lion]

Посмотреть маркировку родных пружин, взять жескостью на треть меньше

[inel]

К сожалению отдельно пружины, в продаже не видел.
Начитался про "газо - масляные" - пишут жесткие они (даже без подкачки).
Рассчитаны на большой вес (мотоциклы).

Makida - хвалят, но с одним амортизатором.
Боюсь два Makida будут вести себя так-же.
С другой стороны, у нас дополнительный вес в лице батарей.
Не попробуешь, не узнаешь.

[inel]

Заказал Makida JW-330.
Должны приехать в течении месяца.
После установки, опишу результат.

[1007]

А может лучше вес облегчить заменив свинину на лифер?
В нижний отсек у меня встала батарейка на 50 Ач, правда без корпуса и на пару миллиметров выше 
По весу она наверное как треть штатных будет...
Пока не почувствовал ее преимущества бо одна ячейка оказалась некондиционной и через 30 км бмс всё отключает 
К концу недели поставщик обещает подвезти замену и тогда можно будет изпод сиденья вторую половину свиньи выбросить 
Но эти 30 км агрегат в режиме "газ вкл" идёт ровненько, без провалов, после переключения на родной свинец разница в затухании активности хорошо заметна...

[poreeff]

...В нижний отсек у меня встала батарейка на 50 Ач...

Что нибудь ещё делали? Вольтаж остался тот же как и скорость? И что за батареи использовали...
Было бы логичнее предлополить, что с 50-ти Ач у Вас и пробег на одном заряде должен увеличиться... Не пробовали максимум проехать?

[1007]

[user]poreeff[/user], я пока не могу про пробег сказать - по причине "больной" ячейки БМС отключает всё после 30-35 км пробега
Батарея от kol, каждый элемент в корпусе...
Вольтаж чуть побольше поскольку 16 штук ячеек, да и в отсек больше не влезло бы - и так пришлось упиливать тот прилив в котором разъем штатно стоИт.
Хочется скорости прибавить - больше 50 ну никак не едет, видимо контроллер не даёт
Его же не перепрограммировать, я правильно понимаю?

[poreeff]

...отключает всё после 30-35 км пробега...

Да, не внимательно прочитал Ваш предыдущий пост))

...Его же не перепрограммировать, я правильно понимаю?

Вроде уже кто то пробовал и не вышло - "голимый" Китай... Обновлять его - однозначно. И брать тот - где есть круиз (для дальняка - в самый раз) и регенерация...
А на чистом синусе - так вообще была бы сказка, тишина полнейшая!))

Я вот, себе экранчик заказал, уже едет...
А то, "приборка" у нас какая то вообще не солидная))

[1007]

[user]poreeff[/user], чота и этот экранчег не особо внушает - ваттметра то там нет
Кстати для нашего агрегата контроллер Mini-E ведь подойдёт? Он мну привлекает наличием как раз дисплея полноценного (по наполнению инфой как минимум), конечно цветной наряднее был бы...
Или не потянет он 3 киловатта?

[licwn]

Мини-е хрен вставишь в приборку скутера, плюч градусность колеса должна быть 120, плюс свои разъемы везде, отличные от применяемых на скутерах, плюс проблемы с прикручиванеим тормозных ручек, плюс провод от контроллера до экрана слишком короткий. Разработчики при создании думали только велосипедах. У самого мини-е лежит и очень хочется его поставить, но объем переделок отбивает все желание.

[1007]

[user]licwn[/user], а на куда смотреть крестьянину?
Хотца лифер то на все деньги поиметь, пока он везет также как и свинина, ну только что не скисает на глазах в режиме "газ в пол" до самой отсечки.
Вот побыстрее бы еще поехать - всёж 3 киловатта моторчег то...

[inel]

Хочется скорости прибавить - больше 50 ну никак не едет, видимо контроллер не даёт

Где-то в теме было - один проводок отсоединяется. Я с самого начала без него езжу.

По прибавке к скорости:
LiFePo 16 *3.2 = 51.2
Свинец заряженный грубо около 13В * 4 = 52В.
Да даже 48В, разница мизерная - 3 Км/ч.
Так-что разницу в скорости не почувствуете, а вот постоянство(линейность) - это да.

[licwn]

Если хочется скорости, то надо вольтаж поднимать. Если на 48в свинца где то 50км/ч, то сделав скажем 72в, скорость пропорционально поднимется до примерно 70-75км/ч. Если и этого мало то на 96в можно получить примерно 85-95км/ч. Для поднятия напряжения нужно докупить батарей и вскрыть родной контроллер и посмотреть и скорее всего проапгрейдить конденсаторы и транзисторы. Все этовам обойдется дешевле чем мини-е и приборку курочить не надо будет. Если вас устроит 60км/ч, то возможно даже паять контроллер не нужно будет - просто добавить  лифера до  64в (20s). Как правило есть запаса по фетам и кондерам в контроллере как раз на 15-20в.

[poreeff]

1) Есть две версии нашего колеса: high speed и high torgue. У нас - второй вариант (тяговый мотор). Это значит, что для поднятия скорости, нам нужно больше напряжения, чем на скоростном. Чем больше напряжение - тем выше скорость. По идеи, да - хоть до 100km/h можно поднять. Дальше все упрется в мощность. Напряжение можно подавать и 100В, но, чтобы не сгорел мотор, нужно ограничить силу тока примерно 60А.
Однако, надо понимать что места (даже с учетом двух отделений) на нашем скутере не так много, и возить с собой батарею на 100в - это перебор...

2) В итоге, что бы поднять скорость, надо не только новый аккумулятор, но и bms, покупать зарядное устройство, ставить новый контроллер. То есть, от старого скутера останется только корпус и мотор. А по деньгам выйдет - дороже чем покупали сам скутер, при чем, раза в два - минимум.

3) Если всё же, хотите ездить быстрее и при этом оставить контроллер и батарею на 48, то выход только один - перемотать мотор...
Однако, на скоростном моторе сложно будет ездить вдвоем. В том смысле, что тяга у скоростного мотора меньше. В этом и состоит отличие скоростного мотора от (нашего) тягового.