Аварии, произошедшие с вами

[ranger]

он не ответит, тогда хитропопов не станет сильно больше

а хитропоп штука опасная, ему все говорят, ты на красный ехал.. А он, и что? Светофор служит для разделения потоков, выписывайте штраф за красный, а связь с дтп докажите

[ShorCann]

Ну вот и я тут теперь ищу новую раму... 

[av404]

...инспектора признают виновным тех, кто мог, но по каким-то причинам не предотвратил аварию, а не тех, кто своими действиями создал такую ситуацию?

Нет. Мой опыт общения говорит, что того, кто создал, в виновные сразу определят.
А вот вторым этапом начнут выяснять - а мог ли ты простыми грамотными действиями избежать. У них чёткий алгоритм выработан, от которого никто не может отклониться. Вот когда дойдут через множество переходов до конца алгоритма, тогда и ясно будет, кто и насколько виновен.

Если ты мог, но тупо ничего не сделал для предотвращения или уменьшения вредных последствий, то готовься тоже разделить ответственность. Вот почему в объяснительной надо всегда писать, что я, мол, пытался..., тормозил, маневрировал и т.п.

[av404]

Ну вот и я тут теперь ищу новую раму...

Моё сочувствие. Надеюсь, все живы.
Хотелось бы подробную историю этой рамы. Новая или с рук брал? Сколько отходила? Были ли столкновения, или как-то вдруг и без причины?

[strannik]

Спойлер

Ну вот и я тут теперь ищу новую раму... 

Сочувствую, но где описание катастрофы или аварии приключившейся.

[ShorCann]

[user]av404[/user], фуф Только домой добрался Кроме моего самолюбия, никто не пострадал...
По раме да - довольно старенькая алюминиевая рама, повреждений не получала, на электротяге пробег 2500 км, асфальт, грунт. а вот сегодня похоже устала причем на небольшой скорости (15-14 км/ч)

[vitali]

[user]ShorCann[/user],  сколько раз уже писали про ашанорамы, однако народ все продолжает бегать по граблям и искать приключений на свою задницу, голову, руки и прочие части тела.

[ShorCann]

[user]ShorCann[/user],  сколько раз уже писали про ашанорамы, однако народ все продолжает бегать по граблям и искать приключений на свою задницу, голову, руки и прочие части тела.

Интересный какой ход мысли... Эта рама возила на себе людей (причем за 100ку кг) с 2001года (!!!). Причем тут Ашаны или нет - металл банально устал...
А то, что у брендовых рам задние перья, на электротяге, ломает, даже с дропами - это конечно не в раме дело?
Просто, до переделки, вел имел массу 15-17кг, после переделки 35кг + седок 94кг + рюкзак 7кг = 136кг (!). Естественно старый металл сказал "ой все!"
Если вы не разобрались в ситуации до основания - может не стоит ярлыками разбрасываться? 

[vitali]

[user]ShorCann[/user], ок нет проблем, метал банально устал, продолжайте дальше в это верить.

Спойлер

изначально прогулочную ашано раму запилили в электробайк и опа металл устал, вот неожиданность, как же так получилось, они эти рамы под школьниками складываются бывает, достаточно с приличной бардюрки прыгнуть, но у нас все как обычно, многоденег на вилку, аморт, мотор, батарею есть, а раму взять чем по древней и по ашанистей, это примерно как купить спорткар за многоденег, а резину взять наварку древнючую и потом удивляться, что на скорости за 200 колесо порвалось, затем чудом выжив в качестве оправдания мямлить, мол резина с 2001 года на жиге копейке ездила все окей было, а тут она просто устала.

[Surf_el]

Вот почему в объяснительной надо всегда писать, что я, мол, пытался..., тормозил, маневрировал и т.п.

Вот как только напишешь, что маневрировал, считай подписал себе приговор. Вот ведь страна Советов...вредных

[илс]

[user]ShorCann[/user], ок нет проблем, метал банально устал, продолжайте дальше в это верить.

Спойлер

изначально прогулочную ашано раму запилили в электробайк и опа металл устал, вот неожиданность, как же так получилось, они эти рамы под школьниками складываются бывает, достаточно с приличной бардюрки прыгнуть, но у нас все как обычно, многоденег на вилку, аморт, мотор, батарею есть, а раму взять чем по древней и по ашанистей, это примерно как купить спорткар за многоденег, а резину взять наварку древнючую и потом удивляться, что на скорости за 200 колесо порвалось, затем чудом выжив в качестве оправдания мямлить, мол резина с 2001 года на жиге копейке ездила все окей было, а тут она просто устала.

Ашанрама - неправильное определение. Во первых, в 2000х такие рамы делались из стали и весили пуд. Т.е. идеально подходили под электрофикацию.
А то, что на фото, оч. качественная кантрийная рама, т.е. легкая.
Вот такие рамы, действительно, не годятся для серьезного форсирования, коим является электрокомплект.
Откройте инструкцию к такому вело, там такие вещи пишут черным по белому.
По крайне мере, к моей раме GT с тройным баттингом и пожизненной гарантией, об этом было написано 2 раза подряд.

Поэтому, [user]ShorCann[/user], абсолютно прав, в плане понимания причины поломки. Это даже не усталость  - а банальные нерасчетные нагрузки.
Кстати, аргон+пластина усиления, вернули бы раму к жизни.
Правда, без гири в колесе и кирпичей в рюкзаке. 

[ShorCann]

[user]vitali[/user], есть вещи (в том числи и прочность металла) в которые я верю, только после подтверждения цифрами. Почитайте не досуге....

http://twentysix.ru/blog/industry/110145.html

....Сплавы железа (сталь) и титана имеют порог, ниже которого нагрузка может приложена бесконечное число раз, не вызывая их разрушения. Это называется пределом усталости (fatigue limit), или пределом выносливости (endurance limit). У алюминия и магния нет предела выносливости. Это значит, что даже при небольших значениях нагрузки они в итоге разрушатся после достаточного для этого количества циклов её применения.....

Отсюда следует, что от усталости такого металла, как алюминий, и его сплавов, не могут гарантировать никакие бренды или наклейки. Гарантию может дать только СТАЛЬНАЯ рама (а уж так получилось, что стальных у Ашанов побольше, чем у брендятины).

Если короче, то стальной Российский лом, гораздо надежнее (не смотря на производителя), чем лом из алюминия, с наклейкой Norco Truax.

[av404]

Вот почему в объяснительной надо всегда писать, что я, мол, пытался..., тормозил, маневрировал и т.п.

Вот как только напишешь, что маневрировал, считай подписал себе приговор. Вот ведь страна Советов...вредных

Мне гаишник на служебной въехал в левое крыло и я писал, что пытался избежать столкновения не только торможением, но и манёвром направо, но не срослось. И по следам видно было.
Так вот, никто меня не приговорил. Полностью оправдали, хоть и пытались обвинить, но не в манёвре. Не надо ля-ля без конкретики. Маневрировать для ухода от столкновения надо и это бывает лучше, чем просто жать на тормоз.

[edw123]

Не надо ля-ля без конкретики. Маневрировать для ухода от столкновения надо и это бывает лучше, чем просто жать на тормоз.

Может и надо, но не положено по пдд.

[Rex@]

Господа, в объяснительно можно писать только о том, что вы предприняли все действия для остановки транспортного средства. Ни о каких маневрах писать нельзя.

[tmkt]

2 кейса:
сначала чуть задом не задавил фургон  я вовремя успел свалить
а потом менты щимили вбок 
http://www.youtube.com/watch?v=AIVSUa9QvVE

[strannik]

Гиббоны рассматривали что за чудо педальное носится с такой скорость.

[tmkt]

Гиббоны рассматривали что за чудо педальное носится с такой скорость.

Вот я сперва тож думал что гиббоны а потом видос пересмотрел и не увидел напдиси "ДПС" так что это похоже обычные менты. Да и скорость скромная щас это 250Вт моторчик передний. Тут просто место хорошее, небольшой спуск и вероятно ветер в спину потому 55кмч развил.