BMS – подключение к элементам, описание, советы и т.д.

[anaxny]

Большое спасибо!

[Stanislavchik]

Помогите опознать BMS:



Кто нить видел такое в продаже?

[anaxny]

Помогите определить. Дано:
Батарея 48 в 19 А. На входе bms 50 v, на выходе 46v.
Сдохла bms ?

[mirogen]

"Всемнамнадоздравствовать!"

Помогите найти замену вот этой БМС:

CHY-48V-6035-V 1.3
Стояла на батареи:

Hailong HL

SW-C36V 10,4Ah 201812086
2018-11-16


Пожалуйста!

[anaxny]

Может и мне поможете, пожалуйста.нужно тоже подобрать замену bms
Вот её название: SP-R17-006-A03
На bms с батарей приходят 14 проводов
Кто может мне помочь, очень прошу вас.

[anaxny]

Люди добрые,кто то может подсказать мне?

[An1965]

[user]Stanislavchik[/user],
кажись вот она https://aliexpress.ru/item/1005002360771097.html?sku_id=12000020312695639

[anaxny]

Спасибо вам! Но по-моему у меня не 14s ,а 13s.
Может я не прав,но у 13s 14 проводов. Я прав или нет?

[al_giorno]

Плиз хелп. Что означают слова и цифры "Защита от температуры: 55/65/75" https://aliexpress.ru/item/32634434681.html?sku_id=59501510784&spm=a2g0v.12057483.0.0.67845ad0X6IYLs
Вроде бы догадываюсь что цифры - это значение в градусах цельсия, но почему их три?

[sov8181]

Что означают слова и цифры "Защита от температуры: 55/65/75" ссылка
Вроде бы догадываюсь что цифры - это значение в градусах цельсия, но почему их три?

Это варианты которые у них есть, просто при заказе указываете и они поставят термодатчик на нужную вам температуру.

[Rock_n_Roliki]

Подскажите по подключению bms daly lifepo4 16S 48V симметричной. Везде рекомендации сначала минус батареи силовой подключить, затем распаянный балансировочный разъем в БМС втыкать иначе спалить можно. Но к этой БМС в инструкции всё наоборот, 1) распаять балансные 2) воткнуть в БМС, 3) замерить мультиметром силовые синий и черный, должно быть 2В и только затем паять синий силовой В- к аккуму. В нете на русском инструкция примерно в той же последовательности.

Спойлер

Дело в том что медная шина минуса аккума массивная, и с отверстием в которое перпендикулярно силовой 10AVG впаивается торцом по кругу. Удобнее сначала паять силовой минус от БМС а затем "усики" на банки падпаивать, если в последнюю очередь силовой паять, то усики и балансный минусовой отпаяются от нагрева небольшой по размеру шины от прогрева по всей площади.
ПС: А в этой инструкции всё наоборот, сначала синий В- потом втыкать балансный разъем и БМС схожая как у меня, только моя 40А симметричная?? Что то я совсем запутался, какая очередность. К моей БМС инструкция в коробочке от смарт БМС с куллерами.

Спойлер

[tollyn]

Подскажите по подключению bms daly lifepo4 16S 48V симметричной. Везде рекомендации сначала минус батареи силовой подключить, затем распаянный балансировочный разъем в БМС втыкать иначе спалить можно. Но к этой БМС в инструкции всё наоборот, 1) распаять балансные 2) воткнуть в БМС, 3) замерить мультиметром силовые синий и черный, должно быть 2В и только затем паять синий силовой В- к аккуму. В нете на русском инструкция примерно в той же последовательности.

Спойлер

В инструкции написано правильно, но вы неправильно их интерпирировали.
Правильно.
1. Подключить провода к батарее
2. Проверить правильность подключения мультиметром
3. Воткнуть в БМС.
Все

Дело в том что медная шина минуса аккума массивная, и с отверстием в которое перпендикулярно силовой 10AVG впаивается торцом по кругу. Удобнее сначала паять силовой минус от БМС а затем "усики" на банки падпаивать, если в последнюю очередь силовой паять, то усики и балансный минусовой отпаяются от нагрева небольшой по размеру шины от прогрева по всей площади.
ПС: А в этой инструкции всё наоборот, сначала синий В- потом втыкать балансный разъем и БМС схожая как у меня, только моя 40А симметричная?? Что то я совсем запутался, какая очередность. К моей БМС инструкция в коробочке от смарт БМС с куллерами.

Спойлер

В инструкции написано правильно, но вы неправильно их интерпирировали.
Правильно.
1. Подключить провода к батарее
2. Проверить правильность подключения мультиметром
3. Воткнуть в БМС.
Все

[Rock_n_Roliki]

В инструкции написано правильно, но вы неправильно их интерпирировали.
Правильно.
1. Подключить провода к батарее
2. Проверить правильность подключения мультиметром
3. Воткнуть в БМС.
Все

Вы наверное вторую инструкцию ниже не посмотрели. Всё правильно понял. Там две противоположных инструкции, в одной сначала воткнуть балансный разъем (уже припаянный к батареи) а затем припаять синий силовой В- от БМС к аккуму. В другой инструкции сначала припаять синий силовой В- от БМС к аккуму а затем воткнуть припаянный балансный. Короче вопрос очередности припайки В- на батарею до втыкания балансного разъема или после, вернее вопрос в втыкания разъема с припаянным В- или с неприпаянным?
Вот то что шла с БМС инструкшин. Обратите внимание на картинку когда шлейф балансный припаян и подсоединен, силовые черный и синий ещё не припаяны и надо замерить между ними чтоб было 2,2В зачем то, типа всё Ок, если 69В например как у аккума значит плохо, неисправна, несите в сервис, а лишь затем припаивать силовой провод на батарею в последнюю очередь с подключенным разъемом. Считал всегда наоборот, что опасно втыкать балансный когда от БМС силовой минус не припаян к батарее.

Спойлер

[LeoDron]

[user]Rock_n_Roliki[/user], я для себя запомнил так. Это как дом строить, от фундамента до крыши. Фундамент - масса, или силовий минус, а дальше по очереди припаивать/присоединять. А отключать в обратном порядке -  своего рода  универсальное правило на 99% случаев жизни, если другого не знаешь   

[Rock_n_Roliki]

[user]Rock_n_Roliki[/user], я для себя запомнил так. Это как дом строить, от фундамента до крыши. Фундамент - масса, или силовий минус, а дальше по очереди припаивать/присоединять. А отключать в обратном порядке -  сказать универсальное правило на 99% случаев жизни, если другого не знаешь   

Но почему то в инструкции к БМС всё наоборот, хотя из нета инструкция от Dely противоположная и чему верить. В одной самый 1) пункт подсоедините В- (толстый синий) а дальше всё остальное. В двух других инструкциях самый последний пункт подсоединить В- после всей сборки и соединений. Тогда получается что если сделать как в инструкции то потом нельзя отсоединять балансный разъем для профилактики или замеров пока не отсоединишь В- от аккума. А в инструкции с мультиметром это скорее всего про замер сопротивления на предмет исправности, сразу не заметил "резистенc" на англ.

[satell]

Подключение любой БМС всегда начинается в В-

[tollyn]

Вы наверное вторую инструкцию ниже не посмотрели. Всё правильно понял. Там две противоположных инструкции, в одной сначала воткнуть балансный разъем (уже припаянный к батареи) а затем припаять синий силовой В- от БМС к аккуму. В другой инструкции сначала припаять синий силовой В- от БМС к аккуму а затем воткнуть припаянный балансный. Короче вопрос очередности припайки В- на батарею до втыкания балансного разъема или после, вернее вопрос в втыкания разъема с припаянным В- или с неприпаянным?
Вот то что шла с БМС инструкшин. Обратите внимание на картинку когда шлейф балансный припаян и подсоединен, силовые черный и синий ещё не припаяны и надо замерить между ними чтоб было 2,2В зачем то, типа всё Ок, если 69В например как у аккума значит плохо, неисправна, несите в сервис, а лишь затем припаивать силовой провод на батарею в последнюю очередь с подключенным разъемом. Считал всегда наоборот, что опасно втыкать балансный когда от БМС силовой минус не припаян к батарее.

Спойлер

Самое главное правило это перепроверка соединения проводов к аккумулятору.  Проверить можна только на штекере.  Визуально перепроверить почти невозможно.
Подключать балансировочные провода можна в любом порядке, короткого не будет, так как колодка должна быть от БМС  отсоединенная.  И повторюсь проверка обязательна.
Силовые провода подключать  в любом порядке это не главное.
Добавлено 14 Фев. 2022 в 21:32

Но почему то в инструкции к БМС всё наоборот, хотя из нета инструкция от Dely противоположная и чему верить. В одной самый 1) пункт подсоедините В- (толстый синий) а дальше всё остальное. В двух других инструкциях самый последний пункт подсоединить В- после всей сборки и соединений. Тогда получается что если сделать как в инструкции то потом нельзя отсоединять балансный разъем для профилактики или замеров пока не отсоединишь В- от аккума. А в инструкции с мультиметром это скорее всего про замер сопротивления на предмет исправности, сразу не заметил "резистенc" на англ.

Я разницы не заметил. Что в одном подключение с отключенной колодкой , что в другом. В обоих есть проверка.

[Rock_n_Roliki]

Подключение любой БМС всегда начинается в В-

И я так считал пока не достал инструкцию из комплекта где синий В- там в самом конце соединяется. И видео не посмотрел с 16:20 минуты:

В иностранных роликах подключают и так и обратно    Здесь вообще последним В- через разрядный цементный резистор стравливается, там что конденсаторы в БМС? С 11:24мин

А вообще горят БМС от неправильной последовательности втыкания разъема и "массы" В- или это мифы устаревшие и современным БМС не важна очередность? Раз тема здесь существует "Как правильно отключить BMS от батареи?", и  голову ломают то с подключением так же актуально https://electrotransport.ru/index.php?topic=16466.0

Самое главное правило это перепроверка соединения проводов к аккумулятору. Силовые провода подключать  в любом порядке это не главное.

Вообще не об этом, по схеме всё ясно и то что в любом порядке соединять до подключения тоже, и померить обязательно по нарастанию вольтажа балансный разъем на случай если перепутал. Но вот это:

Я разницы не заметил. Что в одном подключение с отключенной колодкой , что в другом. В обоих есть проверка.

Разница что в одном варианте включается разъем без "массы" БМС В- а во втором с "массой", разница очевидна, везде пишут что если без "массы" можно спалить БМС. Так ещё и балансный разьем под наклоном/наискосок советуют чтоб контакты соединялись в разное время от + к - или наоборот при соединении/отсоединении