Электромотор для лодки

[Сергей М]

а разве у китайского Water Snake нет редуктора ??
Добавлено 04 Апр. 2016 в 21:20

julio,

А моторы для электроинструмента тем более СОВЕРШЕННО непригодны для водного электротранспорта- маломощны, малоэффективны и рассчитаны на кратковременный, а не продолжительный режим работы.

+1 !!

[Дядя Витя]

Нет, редуктор отсутствует. Конструктивно Water Snake- это тот же Minn Kota.

[brodnik]

Электромотор для лодки
« Ответ #230 : Вчера в 14:10:49 »
ОтветЦитатаСпасибо!Спасибо!
(важную роль играет длина лодки) она совершенно не влияет а вот форма дна находящаяся в воде значит всё!  самое главное чтоб корпус не "тянул" за собой воду а это достигается когда корма плавно выходит от середины лодки и выше поверхности воды .Испытано всё в деле . А 12

Не надо путать людей! Длина лодки несомненно имеет ключевое значение для скорости и зто относится прежде всего к режиму плавания т.е. -водоизмещающему о котором идет речь в этой теме. Другое дело -сопротивление корпуса, состоящее из 3х важнейших составляющих- сопротивления формы, сопротивления трения и волнового сопротивления -их доля в общем сопротивлении по мере разгона лодки меняется неравномерно : на малых скоростях -до 3х кмч тормозит трение т.е. площадь смоченной поверхности корпуса и здесь форма корпуса не имеет принципиального значения -квадратный ящик и скругленные плавные обводы почти одинаковы по знергозатратам на движение ,а дальше вступают в силу формулы Фруда и гидродинамика и решающее значение приобретают форма корпуса, его длина и ширина, степень шероховатости поверхности, форма носа и кормы и тд  потому что доля волнового сопротивления начинает преобладать над трением, грубо говоря , и на скоростях Fr= 0,35 - 0,4 те -12-18 км\ч составляет до 80% от общего сопротивления лодки.
    В остальном вы правы - мощность ЭД не должна быть меньше 150 вт - такова средняя мощность человека работающего на весла ,педали и прочие механизмы, которая применяется в расчетах. Обороты гребного винта- от 1000 до 2000 в зависимости от длины и формы лодки .Подойдут высокомоментные двигатели на постоянных магнитах, от автовентиляторов иномарок но с редукцией не менее 1:2 либо воспользоваться советами дяди Вити.

[Старков Александр]

 Дядя Вася правильно советует нафига что то колхозить когда есть готовые решения.. И вообще рыба в магазине продаётся . 

[Старков Александр]

Идейка появилась... есть моторколесо... а если сделать моторвинт? На концы лопастей кольцо, на кольцо магниты поверх ещё кольцо профелированое в нем влиты катушки... И получатся одни плюсы! минус один всё делать самодельное.  типо так но винт на валу свободно на втулке.https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS-6VHqsqmCkgpT8LrP_SohIxajKoJL04itDThD_tu0ziaX2-70   

[Павел Ходько]

Идейка появилась... есть моторколесо... а если сделать моторвинт? На концы лопастей кольцо, на кольцо магниты поверх ещё кольцо профелированое в нем влиты катушки... И получатся одни плюсы! минус один всё делать самодельное.  типо так но винт на валу свободно на втулке.https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS-6VHqsqmCkgpT8LrP_SohIxajKoJL04itDThD_tu0ziaX2-70   

Позволю себе развить вашу идею,упразнить всякого рода вал и втулки а винт подвесить в магнитном поле,или как говорят на магнитной подушке.

И вообще рыба в магазине продаётся .

А общение с природой? По телевизору?

[Старков Александр]

Ну про рыбу это сорказм... а магнитный подвес идея хорошая но оочень дорогая  купить такой потшипничек будет дороже наверное чем вся идея в месте с контролером взятая.

[Сергей М]

А может посмотреть в сторону спец изделий ?
Вал не крутится, лопасти на самом моторе.

[Старков Александр]

от чего такой импеллер?  недостаток у него- большая средняя часть а она сильно тормозит. и опять же подвижные детали требующие герметизации.

[Сергей М]

от чего такой импеллер?  недостаток у него- большая средняя часть а она сильно тормозит. и опять же подвижные детали требующие герметизации.

[Старков Александр]

вооот! и на аквабуксировщики такой моторовинт будет эфективней!

[julio]

ребят !
зашел на хоббикинг, там моторчиков как нерезаных хорьков ))) что интересно - такие маленькие и такие многоамперные и мощные капец просто, брали сомнения , фильтровал их по весу)))

помогите выбрать там плиз, а ссылочку в топик, буду благодарен:
в районе 150 вт
12 или 24 вольта
не шайбообразный
до 2000 оборотов

спасибо

[Сергей М]

и опять же подвижные детали требующие герметизации.

он герметичный - дополнительно ничего не нужно делать

[Старков Александр]

(он герметичный - дополнительно ничего не нужно делать)
и где такой взять? тогда проще минкоту купить.

[Сергей М]

вы правы миникоту купить просче
покупал на авито
ну фотку то я к чему поместил - к тому что писали выше, сотворить движек самим и начали предлагать всякие решения (пост 240 и 241)   

[julio]

мужики! ну помогите подобрать моторчик на хоббикинге, боюсь что могу ошибиться сам... они какието все мощные при маленьких размерах
нужно
12 вольт
в районе 150ватт
до 2000 оборотов
удлиненной формы

[Старков Александр]

Ещё раз говорю 2000об\мин на винт много! максимум 1000 самый максимум!!! даже на 1000об\мин винт сделать или подобрать (с такой мощностью мотора) трудно.  А мотор с оборотами 500-1000 совсем НЕ маленький! Или делать с редуктором.

[Karl]

Доброго времени суток!
Озадачен темой лодочного мотора,  есть два варианта движков ,
1- коллекторный постоянного тока для электротранспорта 24v 250w, и 36v750w не дорогие и дешовые контролеры к ним. Обороты 2700, под нагрузкой 2350 об/мин. С таким движком использовать редуктор 1/4,  и тяговый винт. Или редуктор 1/2 и обычный винт от ветерка.
2- DD движек, мотор колесо от электровела 24v250w и контролер 36/48v. Обороты до 600 об/ мин и тяговый винт. Передача на винт через угловой редуктор 1/1 или шрус.
Лодка- надувастик 2,5 метра или байдарка, водоизмещающий режим конечно.
Движек планируется выполнить в виде электровесла,крепление к лодке классическим способом на транец. охлаждение воздушное. Если движек DD, то маслянное охлаждение ( компрессорное масло внутри движка немного).
Сам вопрос, какой вариант будет предпочтителен в плане КПД и экономичности? Батарейка пока свинец тяговый, с планируемой заменой на li-po.
Буду рад подсказкам.