LiFePO4 Аккумуляторы характеристики, опыт эксплуатации.

[илс]

попробуйте сделать такую вещь - уменьшите ток (зарядки) в режиме СС. Также имеет смысл немного снизить общее напр. зарядки. У меня за это отвечают отдельные пот-ры.

Имхо, пилы при перезарядке отд. ячеек быть не должно. Отключение зарядки бмской -  это ЧП.
Ваша задача сперва вручную сбалансировать ячейки, а затем подогнать ток и напряжение зарядки таким образом, чтобы 75мА хватало на ограничение роста напруги у малоемких ячеек, на самой последней фазе зарядки   

[us__007]

Добавляю фото кипятильника
Сегодня с разрядом ничего не получилось, выложу логи как сделаю.
Предварительно конечно подтяну слабую 11 ячейку, от которой по просадке отрубило и подразряжу убегавшие вперед ячейки отрегулирую зарядник. Напряжение стабилизации менять не буду, оно выставлено правильно (58,7 В), нужно только напряжение среза CC -> CV.

[RancoZ]

Вы еще кипятите?

[asdfg]

Вы еще кипятите?

Ваш вопрос не понял, это сарказм?
У меня почти такой же разрядитель, только с открытой спиралью.

[Digitalworm]

извините, не по теме, забаньте уже rancoz, это же просто тролль, ему от нашего форума и надо. что только испортить настроение окружающим

[илс]

извините, не по теме, забаньте уже rancoz, это же просто тролль, ему от нашего форума и надо. что только испортить настроение окружающим

не надо его банить, лично мне он только поднимает настроение 
Попробуйте просто не обращать внимание
Это самая здоровая реакция на выступления форумчан, позицию которых, вы не разделяете. 

[Digitalworm]

не надо его банить, лично мне он только поднимает настроение 
Попробуйте просто не обращать внимание
Это самая здоровая реакция на выступления форумчан, позицию которых, вы не разделяете. 

меня он не напрягает, а вот кого-то может обидеть или оскорбить. Впрочем, верно говорите

[ranger]

а можно ли с лифе ездить зимой с рекуперацией? не раздует при мирозаряде на морозе?

[илс]

дык вроде обсуждалось много раз, конечно низзяя.

А вообще, много тонкостей в этом деле. Принцип простой, чем ниже темп., тем ниже ток (должен быть) ток заряда.
Т.е если на улице - 5С, а вы выехали из теплой квартиры - рекуперируйте на здоровье, батарейке будет только лучше. Но, по мере охлаждения, батареи, надо ограничивать или полностью откл. рекуперацию, чтобы минимизировать риск осаждения мет. лития.

Другой сценарий - вел (с батареей) хранится на улице, мороз -15С и если регулярно тормозить рекуперацией, с зарядным током до 8А, в пике до 15А,  то элементы вскоре вздуются. У меня, именно так и произошло     

[zap]

Никогда не слышал, чтобы в лифере осаждался металлический литий. Это противоречит заявлениям об его абсолютной безопасности.

[ranger]

дык вроде обсуждалось много раз, конечно низзяя.

А вообще, много тонкостей в этом деле. Принцип простой, чем ниже темп., тем ниже ток (должен быть) ток заряда.
Т.е если на улице - 5С, а вы выехали из теплой квартиры - рекуперируйте на здоровье, батарейке будет только лучше. Но, по мере охлаждения, батареи, надо ограничивать или полностью откл. рекуперацию, чтобы минимизировать риск осаждения мет. лития.

Другой сценарий - вел (с батареей) хранится на улице, мороз -15С и если регулярно тормозить рекуперацией, с зарядным током до 8А, в пике до 15А,  то элементы вскоре вздуются. У меня, именно так и произошло     

у вас лифер вздулся или липо? если вздулся лифер это были покетики?

странно рабочая пишут -30, возможно подразумевается что заряд тож рабочий режим...

[zap]

Нет, заряжать ниже 0 не рекомендуют никакие типы аккумуляторов, включая лифер.

[ranger]

Нет, заряжать ниже 0 не рекомендуют никакие типы аккумуляторов, включая лифер.

гмм.. значит зимой без рекуперации или следить за температурой?

если все жестко можно повесить термодатчик, при 0 градусов он разорвет провод к тормозу....
ну или датчик температуры и тумблер на руль. Упала температура - извольте вырубить концевик тормоза

хотя если выбор падать или ехать то я за рекуперацию! повесить ее на передний тормоз а тормозить только задним!

[ranger]

дык вроде обсуждалось много раз, конечно низзяя.

А вообще, много тонкостей в этом деле. Принцип простой, чем ниже темп., тем ниже ток (должен быть) ток заряда.
Т.е если на улице - 5С, а вы выехали из теплой квартиры - рекуперируйте на здоровье, батарейке будет только лучше. Но, по мере охлаждения, батареи, надо ограничивать или полностью откл. рекуперацию, чтобы минимизировать риск осаждения мет. лития.

Другой сценарий - вел (с батареей) хранится на улице, мороз -15С и если регулярно тормозить рекуперацией, с зарядным током до 8А, в пике до 15А,  то элементы вскоре вздуются. У меня, именно так и произошло     

пока кроме этого вашего сообщения не нашел ничего.
хранится будет дома, езда 0 минус 15, тормозить зимой надо поменьше....

насколько опасна будет рекуперация? у вас конкретно они когда умерли? сразу или мучались? одна ячейа или несколько?
в железном корпусе менее подвержены?

горе от ума, и новые возможности создают новые проблемы

[илс]

пока кроме этого вашего сообщения не нашел ничего.
хранится будет дома, езда 0 минус 15, тормозить зимой надо поменьше....

насколько опасна будет рекуперация? у вас конкретно они когда умерли? сразу или мучались? одна ячейа или несколько?
в железном корпусе менее подвержены?

горе от ума, и новые возможности создают новые проблемы

К сожалению, поиск на форуме почти не работает. У меня умерло около 20% пакетиков ЛЖФ, все крайние. Не сразу, а постепенно.
Правда, в моем случае, еще БМС хулиганила, поэтому на 100% списать гибель пакетиков на рекуперацию не могу.
А что вы так переживаете?
За полчаса катания, батарея сильно остыть не успеет. Да и контроллер, у вас, слабее моего.
Утеплите батарею, как следует, и вперед...главное, сильно не разгоняйтесь

[asdfg]

"""""""""""""""""""""""""""""""К сожалению, поиск на форуме почти не работает.""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
-
: ilyukhs Вы наверное вкурсе, но я и для других скажу, Гугль может искать и на конкретном сайте ,
вот такой текст в строке поиска      искомоеслово site:electrotransport.ru
В таком случае  искомоеслово  Гугль будет искать только на  сайте electrotransport.ru

[aleks17121960]

Идея:вместо рекуперации на АКБ подключить прогрев АКБ,перчатки,сиделки и всего,что греть надо.Такого торможения,как на АКБ,может и не будет,зато тепло(как представлю в мороз на мотике-бррр!!!)

[ranger]

я прост пытаюсь понять насколько рекуперация опасна.
поездки 30 минут, максимум час. Даже если ехать на работу. АКБ в тепле хранится, в редких случаях на балоне, все равн около нуля...

если взять батарейку холодную и поехать с рекуперацией в минус 15 она сразу крякнет или нет?