Max-E and MINI-E тестирование и отзывы

[andreym]

Если уж AndreyM гоняет на 80в 105кмч

поправочка, у меня 75в свежезаряженного, под нагрузкой средняя точка около 68 вольт.

[ViTbike]

убедили, не буду рисковать, игрушка недешевая, перейду обратно на 12S. У меня батарея собрана из модулей по 4 котлеты в параллель, каждый модуль спаян и практически представляет собой единое целое, так что из 6 таких модулей я могу сделать только 24S, 12S, ну и более низкие напряжения совсем неинтересные. Для начала значит будет 50В...

[Lion]

Сегодня из пушкино летели домой (~30км), была возможность сравнить патченный (с радиатором) и не патченый mini-e в одинаковых условиях. У не патченного при движении на 75кмч (3.5квт) на фетах было градусов 67, на моем с радиатором 40.

[andreym]

Сегодня из пушкино летели домой (~30км), была возможность сравнить патченный (с радиатором) и не патченый mini-e в одинаковых условиях. У не патченного при движении на 75кмч (3.5квт) на фетах было градусов 67, на моем с радиатором 40.

ну на непатченом еще более толстый мидель ехал в лице меня 

[Lion]

Доехал до автозапчастей, купил какой-то черный герметик ABRO (стосила не нашел), за 55р тюбик. На упаковке было написано что сохраняет пластичность после схватывания  ну и до кучи  выдерживает приличные температуры. Нафигачил изнутри крышки по самые помидоры, если и это не поможет, то я незнаю...



ps по результатам вскрытия на силовой плате были обнаружены сталактиты от плюсовой дорожки до каждой фазы. Соответсвенно на фазы приходило напряжение, 5-8-25(!)в. Поэтому и включался режим "charge". Пришлось отпаивать конденсаторы над ними и соскабливать отложения. Вроде более менее нормализовалось, 1.5в, 1.6в, 3.8в. Меньше ну никак, плата уже девственно чистая, больше косяков не видно

[valeryanovich]

Контролер пишет !hols! Между черным и красным проводом 0.5 вольт вместо 5 как я понимаю. это после 95 км. на контролере с момента покупки.
Извечных 2 вопроса Что и где?

[redimer]

Контролер пишет !hols! Между черным и красным проводом 0.5 вольт вместо 5 как я понимаю. это после 95 км. на контролере с момента покупки.
Извечных 2 вопроса Что и где?

Вам в гарантийный отдел, думаю заменят без проблем. (а этот как будет время починят)

[FAS_r7]

Контролер пишет !hols! Между черным и красным проводом 0.5 вольт вместо 5 как я понимаю. это после 95 км. на контролере с момента покупки.
Извечных 2 вопроса Что и где?

а холлы подключены?  может они садят +5В линию?  там в контроллере выход питания датчиков через резистор специально сделан, что бы умершие в МК холлы не тянули за собой контроллер.

[Lion]

Не, это уже наверняка без холлов. Там же колодка так устроена, что пока не разомкнешь - не померяешь

[valeryanovich]

я мерил так и так. корпус разъема можно разобрать, отодвинуть корпус и  колодки и замкнуть.

[jeka]

valeryanovich, Приносите нам на диангостику и ремонт.
По вопросам поддержки и сервиса можно звонить по номеру: 7 (495) 215-28-78

[ext]

Ну в общем HE'S a live! 
Собрал и запустил. Не без косяков конечно, но уже радует. Пока что все тесты на ХХ.
При первом автодетекте были такие же ошибки, пока не поменял направление колеса.
Все последующие автодетекты не проходят.
Размещаю видео, может разработчикам это будет нужно. Могу сделать любые тесты с данным мотором на ХХ, пока что велосипед дома.
http://youtu.be/vohccTbsdjM

[jeka]

У холлов определилась ошибка угла практически 30 градусов, т.е. на половину 60-градусного интервала. Автодетект похоже по этому и не работает - стабильное определение происходит если ошибка холлов до 20 градусов. В Вашем случае в момент определения комбинаций (первые несколько секунд автодетекта) можно потянуть за колесо, чтоб немножко ротор сместить и стабилизировать позицию холлов. Должно помочь.
Вообще, загадочные моторы эти BMC/MAC. В офисе лежит довольно много моторов и bmc и mac. У всех ошибка до 10-15 градусов. 30 еще не встречали.

[Gen_ri]

Доехал до автозапчастей, купил какой-то черный герметик ABRO (стосила не нашел), за 55р тюбик. На упаковке было написано что сохраняет пластичность после схватывания  ну и до кучи  выдерживает приличные температуры. Нафигачил изнутри крышки по самые помидоры, если и это не поможет, то я незнаю...



ps по результатам вскрытия на силовой плате были обнаружены сталактиты от плюсовой дорожки до каждой фазы. Соответсвенно на фазы приходило напряжение, 5-8-25(!)в. Поэтому и включался режим "charge". Пришлось отпаивать конденсаторы над ними и соскабливать отложения. Вроде более менее нормализовалось, 1.5в, 1.6в, 3.8в. Меньше ну никак, плата уже девственно чистая, больше косяков не видно

объясните ка  чего нам делать с разъемами, всем заливать герметиком на всякий? или как? было объявлено что защищен от воды...

[Lion]

Заливать так зверски надо если контроллер ориентирован на байке выводами вверх. Если вниз то зачем. Вода, она как бы сама по себе вверх не течет. Соотвественно если макс задней крышкой кверху - то можно ее навсякий вынуть, промазать по периметру и вставить

Зы провел тесты - в дождь и помывка в ванной, специально фигачил душем прям на выходы - порядок. Напряжение утечки на фазы не поменялось, значит все в норме.

[Gen_ri]

Заливать так зверски имеет смысл если провода не к низу расположены. Вода, она как бы на верх не течет. Соотвественно если макс задней крышкой кверху - то можно ее навсякий вынуть, промазать и вставить

тут интересует четкое добро от лаборатории) что вот мол нет проблем, разбирайте, герметизируйте, гарантия сохраняется...
Да, и если надо снять только заднюю крышку с разъемами винты все на корпусе выкручивать? 

[Lion]

Нет, задница держится только на двух винтах, и довольно плотно садится в корпус.

[_ViruS_]

так вода не зальётся, ок

но кишки ж греются-охлаждаются, так или иначе за счёт разницы давлений будет газообмен. влажного воздуха насосётся ночью или утром, потом оно сконденсируется и чик - замыкание