Мелкосерийное производство e-байков

[zap]

А я бы быстросъёмный не купил.
В магазин вошёл, что - тоже аккумулятор с собой носить?
Вел-то пристегнул, а акк кто-то отстегнул и унёс.
Очень удобно.

[despair]

А я бы быстросъёмный не купил.
В магазин вошёл, что - тоже аккумулятор с собой носить?
Вел-то пристегнул, а акк кто-то отстегнул и унёс.
Очень удобно.

Да самое главное с механизмом быстросъёма надо заморачиваться, это доп. сложности, выливающиеся в деньги, и доп. вес.

[PeaceHaver]

А я бы быстросъёмный не купил.
В магазин вошёл, что - тоже аккумулятор с собой носить?
Вел-то пристегнул, а акк кто-то отстегнул и унёс.
Очень удобно.

Да самое главное с механизмом быстросъёма надо заморачиваться, это доп. сложности, выливающиеся в деньги, и доп. вес.

Липучки и ремешки - это не очень сложно так-то.

[aleks17121960]

А я бы быстросъёмный не купил.
В магазин вошёл, что - тоже аккумулятор с собой носить?
Вел-то пристегнул, а акк кто-то отстегнул и унёс.
Очень удобно.

Да самое главное с механизмом быстросъёма надо заморачиваться, это доп. сложности, выливающиеся в деньги, и доп. вес.

Липучки и ремешки - это не очень сложно так-то.

Особенно для ворья!Я свой наоборот так зафигачил-час возиться,если не знаешь.

[Surf_el]

Да самое главное с механизмом быстросъёма надо заморачиваться, это доп. сложности, выливающиеся в деньги, и доп. вес.

А нафига мне заморачиваться с покупкой вашей поделки, если вы не учитываете потребности покупателя.
Почему все серийные китайские евелы делают со съемной батареей?

[china]

Почему все серийные китайские евелы делают со съемной батареей?

На зарядочной станции машины разряженный вытаскивают ,и свежий вставляют -это норма.

[aleks17121960]

Почему все серийные китайские евелы делают со съемной батареей?

На зарядочной станции машины разряженный вытаскивают ,и свежий вставляют -это норма.

Только у них воров меньше.Да и ездят на свинце больше,от бедности,а он никому не нужен.

[ra6fnq]

А я бы быстросъёмный не купил.
В магазин вошёл, что - тоже аккумулятор с собой носить?
Вел-то пристегнул, а акк кто-то отстегнул и унёс.
Очень удобно.

Это потому, что у нас назначение велов разное. Я свой никогда на улице без присмотра не оставляю. Зато в лесу он может часами стоять, и не то чтоб сигналку включить - привязать иной раз забываю.

[Surf_el]

Лозунг : надо сделать вел, который бы хотел купить сам, неверный. Большинство здешних обитателей - самоделкиных тоже не показатель массовой потребности. Спрсите лучше веломастеров, с какими потребностями к ним приходят клиенты.

[TULSUNDUR]

у китайских великов съёмная батарея запирается.
у меня к примеру при запертом аккуме можно за ручку аккумулятора весь велосипед поднять - не так то просто его и украсть.
а вот когда лифт в подъезде не работает, и приехал на пустом аккуме на педалях - то аккум отстегнул и по лестнице велик тащить вдвое легче... 

[Slider]

Угу, если акум быстросемный, то обязательно нужен механизм "запирания". На моем тоже есть, без ключа не снимешь.

[Kapitan]

Тема называется - Мелкосерийное [b-b]производство [/b-b] e-байков
В чем проблема придумать не дорогой замок. с пару крючками.
На спичках экономить??

[despair]

Тема называется - Мелкосерийное [b-b]производство [/b-b] e-байков
В чем проблема придумать не дорогой замок. с пару крючками.
На спичках экономить??

Ну смотри... Быстросъём -- это как-правило либо акк на багажнике, который выдвигается / запирается, либо вариант внутрь рамы "на липучках".
Оба варианта ну никак не рассчитаны на провинциальные дороги в колдобинах.
Например, про наши Самарские дороги уже давно ходят легенды и выкладываются фото с провалившимися под асфальт то Газелями, то КамАЗами.
Багажник с аккумулятором у меня на наших дорогах прожил ровно три дня -- я уже даже начал бояться за целостность рамы в местах крепления багажника, запросто можно отломить проушины.
С акком "на липучках" та же фигня.
Может быть на идеальных московских дорогах это и нормально, но не в провинции и не на грунте и не зимой.
Поэтому единственной живучей конфигурацией я вижу акк внутри переднего треугольника, с очень надёжной коробкой, крепящейся прочными хомутами в нескольких местах ко всем трём трубам.
С такой коробкой я могу гонять по ЛЮБЫМ колдобинам, прыгать на кочках, ездить зимой и т.п.
Сделать быстросъём в такой конфигурации -- достаточно сложная инженерная задача.
Или я не прав?

[china]

Только у них воров меньше да и ездят они ,больше,от бедности,а он никому не нужен.

В казетае есть город Чимкент ,в нем промышленность забрала у населения электричество,весь город был завален генераторами отработавшими ,аккумуляторами и на каждой улице по несколько пунктов зарядки батареек.

[АндрейS]

Тема называется - Мелкосерийное [b-b]производство [/b-b] e-байков
В чем проблема придумать не дорогой замок. с пару крючками.
На спичках экономить??

Ну смотри... Быстросъём -- это как-правило либо акк на багажнике, который выдвигается / запирается, либо вариант внутрь рамы "на липучках".
Оба варианта ну никак не рассчитаны на провинциальные дороги в колдобинах.
Например, про наши Самарские дороги уже давно ходят легенды и выкладываются фото с провалившимися под асфальт то Газелями, то КамАЗами.
Багажник с аккумулятором у меня на наших дорогах прожил ровно три дня -- я уже даже начал бояться за целостность рамы в местах крепления багажника, запросто можно отломить проушины.
С акком "на липучках" та же фигня.
Может быть на идеальных московских дорогах это и нормально, но не в провинции и не на грунте и не зимой.
Поэтому единственной живучей конфигурацией я вижу акк внутри переднего треугольника, с очень надёжной коробкой, крепящейся прочными хомутами в нескольких местах ко всем трём трубам.
С такой коробкой я могу гонять по ЛЮБЫМ колдобинам, прыгать на кочках, ездить зимой и т.п.
Сделать быстросъём в такой конфигурации -- достаточно сложная инженерная задача.
Или я не прав?

Тут вырисовывается 2 варианта, либо тяжелый, мощный, несъемный короб, для любителей попрыгать по колдобинам, кочкам и езды зимой. Ну или  любителей бросать вел  у магазина и имеющих мощный аккумулятор. Либо Легкий съемный кофр (корпус) для для ездящих в основном по асфальту и имеющих необходимость быстро снимать данный аккумулятор, например для его зарядки.
Получается что несъемный аккумулятор, это только для тяжелых, мощных конфигов, а съемный вариант наоборот для легких электровелосипедов.
Как обычно каждому свое.  И не нужно пытаться изобрести универсальный ящик для аккумуляторов.

[Kapitan]

Интересный крепеж..
http://www.bike.ru/index.php?chp=showgood&num=4741
http://www.bike.ru/index.php?chp=showgood&num=4740

[илс]

Первая ссылка вроде для заднего кресла, нет?

Вторая ссылка интереснее. Только у нас народ дикий, не оценят функциональных преимуществ такого крепления. 
Потому что большинство выбирает/покупает глазами.
А при взгляде со стороны - только рамный треугольник.

Кстати для топикастора, в раме можно сделать не только на липучках.
Канадцы делают на планке, которая крепится на отверстия для бутылки.
Т.к. батарейный блок имеет оч. глубокий паз, то крепление получается весьма прочным, еще ни  у кого не отвалилось 

[despair]

Кстати для топикастора, в раме можно сделать не только на липучках.
Канадцы делают на планке, которая крепится на отверстия для бутылки.
Т.к. батарейный блок имеет оч. глубокий паз, то крепление получается весьма прочным, еще ни  у кого не отвалилось 

У меня была такая конфигурация. Опять же, благодаря суровым Самарским дорогам за несколько дней крепления винтов бутылки были вырваны из рамы