MAC

[илс]

в лучшем случае MXUS/Bafang  350 Вт .    При 15А батарейка особо греться не будет , но и отдаст  из 15 номинальных только около 12 Ач. MAC 8Т  нужно  30-35А тока, что бы ехать  нормально , а уж 6Т так  еще больше ... убьете батарею, однозначно.  А на малых токах лучше  юзать вышеназванный бафанг с мксусом , ибо они  в своем номинале будут  как минимум  экономичнее   чем недогруженный МАС

Если есть заметная просадка, под нагрузкой, значит будет нагрев. Я сейчас езжу с градусником на руле и с конфигом 2P!, и этот (пропорциональный)  нагрев от токов 1C и выше, наблюдаю воочию. 
===
Тем не менее, выбор МАС (тягового), считаю хорошей идеей даже для батарейки 5-8P.
Эти мощные редукторники имеют классный КПД. По факту, при одинаковом расходе с 350Вт мотором, на сабже можно уехать дальше.
Или быстрее, в зависимости от поставленной задачи. 
===
[user]sbatkov[/user], лучше не повышать напряжение, а добавить элементов в ячейки. Конфиг в 6-7P и придушенный до 25А батарейный ток, позволят гонять почти в номинальном, для цилиндриков, режиме. 

[sbatkov]

в лучшем случае MXUS/Bafang  350 Вт .    При 15А батарейка особо греться не будет , но и отдаст  из 15 номинальных только около 12 Ач. MAC 8Т  нужно  30-35А тока, что бы ехать  нормально , а уж 6Т так  еще больше ... убьете батарею, однозначно.  А на малых токах лучше  юзать вышеназванный бафанг с мксусом , ибо они  в своем номинале будут  как минимум  экономичнее   чем недогруженный МАС

Если есть заметная просадка, под нагрузкой, значит будет нагрев. Я сейчас езжу с градусником на руле и с конфигом 2P!, и этот (пропорциональный)  нагрев от токов 1C и выше, наблюдаю воочию. 
===
Тем не менее, выбор МАС (тягового), считаю хорошей идеей даже для батарейки 5-8P.
Эти мощные редукторники имеют классный КПД. По факту, при одинаковом расходе с 350Вт мотором, на сабже можно уехать дальше.
Или быстрее, в зависимости от поставленной задачи. 
===
[user]sbatkov[/user], лучше не повышать напряжение, а добавить элементов в ячейки. Конфиг в 6-7P и придушенный до 25А батарейный ток, позволят гонять почти в номинальном, для цилиндриков, режиме. 

спасибо за подробную информацию.
Дело в том, что батарейка заказывалась в корпусе "рыбка" и это максимальное  количество элементов(5p) для данного съемного акб. я то думал что раз написано 20-30а, то это брать можно смело и еще сверху под контролем думал полярис ставить, сначала узнал, что батарейка полярис не потянет, а теперь выясняется что даже мой бафанг будет греть батарейку
я написал вчера продавцу, что если не поздно, сделать батарейку на панасониках с доплатой, но пока молчит(

[telnet]

Да панасоники тоже не панацея.. На мой взгляд  5P из панасоников тоже не вполне достаточно для долгой и счастливой жизни батареи в конфиге с даже МАС 8Т ...   Если интересно вот тут и тут  я отписывался о личном тестировании батареи из 18650 элементов и опыте эксплуатации...
А вот здесь коллега отписывался о том как убил батарею из LG D1. 

[Pavel__]

Да панасоники тоже не панацея.. На мой взгляд  5P из панасоников тоже не вполне достаточно для долгой и счастливой жизни батареи в конфиге с даже МАС 8Т ...   

При такой конфигурации имеет смысл использовать LG 18650HE2 или Samsung INR18650-25R.

Спойлер

Номинальная ёмкость батареи из таких элементов будет меньше, а вот реальная ёмкость (отдаваемая на заявленных токах) возможно будет даже больше, чем у Panasonic NСR18650PF.

[telnet]

Номинальная ёмкость батареи из таких элементов будет меньше, а вот реальная ёмкость (отдаваемая на заявленных токах) возможно будет даже больше, чем у Panasonic NСR18650PF.

Согласен , получишь ту емкость , за которую заплатил   и это  при  ~200 Втч/кг!

[sbatkov]

да я уже сегодня читал все это
к сожалению, продавец молчит, боюсь батарейку собрали уже(( я уже отказался от идеи с маком, думаю как вообще и с чем эту батарею эксплуатировать.
вот такая батарейка
http://li-force.ru/catalog/complete-battaries/batteryqt_custom.html

[telnet]

к сожалению, продавец молчит, боюсь батарейку собрали уже(( я уже отказался от идеи с маком, думаю как вообще и с чем эту батарею эксплуатировать.

Да  он (продавец)  обычно  сверхскоростью не отличался .  А не рассматривали кареточный Вafang BBS-01 / 02 ?

[sbatkov]

к сожалению, продавец молчит, боюсь батарейку собрали уже(( я уже отказался от идеи с маком, думаю как вообще и с чем эту батарею эксплуатировать.

Да  он (продавец)  обычно  сверхскоростью не отличался .  А не рассматривали кареточный Вafang BBS-01 / 02 ?

сегодня начал рассматривать и ббс02=)) а там тоже 25а.. замкнутый круг!

[telnet]

[user]sbatkov[/user],

 Bafang BBS-02 (Оффтоп)

Bafang  BBS-02 бывает 48В 500Вт - макс ток 18A http://em3ev.com/store/index.php?route=product/product&path=36&product_id=166 , по отзывам  не сильно отличается от 750 ваттной версии

[sbatkov]

[user]sbatkov[/user],

 Bafang BBS-02 (Оффтоп)

Bafang  BBS-02 бывает 48В 500Вт - макс ток 18A http://em3ev.com/store/index.php?route=product/product&path=36&product_id=166 , по отзывам  не сильно отличается от 750 ваттной версии

так ребята говорят, что и на 18а будет греться...

п.с. велик у вас чоткий... я тоже себе начал корпус делать поначалу(попроще правда), но подкупила съемность! тогда еще холода начались и я нигде вел не мог закатить в тепло. заряжал батарейку отдельно.

[ra6fnq]

к сожалению, продавец молчит, боюсь батарейку собрали уже(( я уже отказался от идеи с маком, думаю как вообще и с чем эту батарею эксплуатировать.

Да  он (продавец)  обычно  сверхскоростью не отличался .  А не рассматривали кареточный Вafang BBS-01 / 02 ?

сегодня начал рассматривать и ббс02=)) а там тоже 25а.. замкнутый круг!

У Бафанга нет пиковых токов, как на МАСе. у Ольги 20 А  750 Вт Бафанга (по факту 1 кВт), но возвращается из поездок с мах током 10 - 14 А (у неё тоже бат-ка 13S5P, 56,5 v из D1). 20 А было при испытаниях, на газе, по грунту, в крутой подъём. При обычной езде такие токи не нужны, хотя если вы резво гоняете и не пропускаете ни одной горки в округе...

[sbatkov]

При такой конфигурации имеет смысл использовать LG 18650HE2 или Samsung INR18650-25R.

Спойлер

Номинальная ёмкость батареи из таких элементов будет меньше, а вот реальная ёмкость (отдаваемая на заявленных токах) возможно будет даже больше, чем у Panasonic NСR18650PF.

а если между этими двумя выбирать, что посоветуете lg или самсунг для mac, а также, потенциально, для 750w дд, если с маком не заладится?

[илс]

[user]sbatkov[/user], Мотору МАС, выбор конкретного бренда - безразличен. 
Кроме того, практически одинаковые характеристики, намекает на то, что химический состав у этих цилиндриков - одинаковый.
===
По литий-иону, есть отдельная ветка. Лучше этот вопрос задать там. Или написать в личку геканзу. 

[ra6fnq]

Итак, мой проект МАС, ради которого создавалась тема, завершён. Я, вслед за женой Ольгой, перешёл на миддрайв Bafang BBS-02.



Демонтированный МАС будет на досуге капитально отремонтирован с заменой оси, заменой кабеля на усиленный с установкой термодатчика и с протезированной вилкой упокоится в подвале, как запасной вариант.

С декабря 2012 года я проехал на нём 9 162 км и всего 2 раза он мне отказал: 1. сгорел Холл, 2. срезало шпонку.

[rzaviy]

 [user]ra6fnq[/user], После стольких лет перешли всё же на Мид,над этим стоит задуматься МКашникам.

[edw123]

... перешёл на миддрайв Bafang BBS-02.... с установкой термодатчика ...

А в бафанге есть термодатчик?

[ra6fnq]

[user]ra6fnq[/user], После стольких лет перешли всё же на Мид,над этим стоит задуматься МКашникам.

3 года - это не срок. 
Не надо копировать чужой опыт, тем более большинство использует вел как транспортное средство, а я для покатушек выходного дня, в основном на просёлках и просто по бездорожью. Наш приоритет дальность, Бафанг, как мне кажется глядя на Ольгин BBS-02, отвечает нашим запросам.
Добавлено 18 Нояб. 2014 в 21:34

... перешёл на миддрайв Bafang BBS-02.... с установкой термодатчика ...

А в бафанге есть термодатчик?

Кажется да, на дисплее C965A индикация есть, но я ещё осваиваю, пока не готов к ответам.

[zedmen]

[user]ra6fnq[/user]
Ну что же поздравляю с отходом от мак движков 
У меня терпения пока хватает, посижу еще на макушке.
А там время покажет