Электроавтомобиль своими руками

[Ximik]

Не подойдет этот двигатель для электромобиля. Максимальная мощность 750 Вт двигатель постоянного тока, бееее...

Уважаемый Nickolas, откуда информация что 750 Вт? если можно дайте ссылку на источник. Если это пальцем в небо, то не мешайте людям мечтать.

[Nickolas]

Знаю эти двигатели, мы делали привод на двигателе 5ДВМ для изделия, в котором раньше стояли МИ32. Они , как Вы правильно заметили, крутили двухтонную железяку, но через большой редуктор...
Двигатель очень тяжелый и габаритный, но надежный, разрешен для военно морского применения! 
Все ,, удаляюсь и больше мешать не буду...
P.S. Если не забуду, в пятницу могу на него паспорт взять...

[Ximik]

P.S. Если не забуду, в пятницу могу на него паспорт взять...

Буду Вам очень благодарным, если бы вы смогли предоставить мне паспартные данные на него. Зарание спасибо.

[mihalich]

Уважаемый Михалыч вы новерно не увидели из за четкости что на таблицы не 50А а 5.0А тогда получается 412,5 Вт что не хватает для Эл.автомабиля что можно с этим двигателем сделать вить габариты и вал могут быть для двигателя большой мощности новерно так и есть просто я немогу найти полную информацию по данному двигателю МИ32 КАТ.№ 1БД.559.314-12 есть на gooqle но по другим сериям 

    Да, конечно, если не 50ампер а  5 , то это не для электромобиля.

[Ximik]

P.S. Если не забуду, в пятницу могу на него паспорт взять...

Хотелось бы напомнить что сегодня уже пятница...

[Nickolas]

P.S. Если не забуду, в пятницу могу на него паспорт взять...

Хотелось бы напомнить что сегодня уже пятница...

Такой ?
Сегодня паспорт не нашли, обещали в понедельник и паспорт и ТУ.
Но еще раз повторяю , мотор мощностью менее киловатта (700-720 Вт) 40 кг весу, двигатель постоянного тока с обмоткой возбуждения. 220 В
Для авто не годится, никак...

[Nickolas]

 

[Ximik]

Судя по фото у вас фланцевое крипление мотора, а меня другое у вас точно паспорт на электроматор серии МИ32 314-12 потому что в литературе по данным двигателем написоно что они выпускаются от 500Вт до 7000Вт. Литература старя и закнчивается на серии МИ32 314-05 затем идет серия МИ32Ф и МИ32ФС. Данный электроматор наверно спец. выпуска.Не ужели сделать с ним нечего невозможно каллектор диаметром почти 10см и можно ли использовать сразу оба через цепную передачю. Заранее спосибо. PS нашли паспорт

[Nickolas]

Судя по фото у вас фланцевое крипление мотора, а меня другое у вас точно паспорт на электроматор серии МИ32 314-12 потому что в литературе по данным двигателем написоно что они выпускаются от 500Вт до 7000Вт. Литература старя и закнчивается на серии МИ32 314-05 затем идет серия МИ32Ф и МИ32ФС. Данный электроматор наверно спец. выпуска.Не ужели сделать с ним нечего невозможно каллектор диаметром почти 10см и можно ли использовать сразу оба через цепную передачю. Заранее спосибо. PS нашли паспорт

Паспорт будет вечером. Использовать оба можно, вопрос нужно ли ? Они по 40 кг каждый, а мощность копейки. Коллектор такой большой, потому, что этот двигатель предназначен для длительной работы. Они могут работать сутками не выключаясь. Двигатели на фотке отбарабанили 20 лет , а коллектор вполне рабочий.

[Ximik]

Большое спосибо жду. есть возможность данные двигатели перемотать и вы видели фота моих двигателей. 

[Nickolas]

есть возможность данные двигатели перемотать 

Это уже подвиг! приклоняюсь...

[Ximik]

В чем подвиг я просто не дописал есть ли возможность их перемотать и как это сделать

[Nickolas]

ОООО! Тут я не советчик, сам бы не взялся, т.к. смысла не вижу, мотор не ах...

[Влад Мак]

Судя по фото у вас фланцевое крипление мотора, а меня другое у вас точно паспорт на электроматор серии МИ32 314-12 потому что в литературе по данным двигателем написоно что они выпускаются от 500Вт до 7000Вт. Литература старя и закнчивается на серии МИ32 314-05 затем идет серия МИ32Ф и МИ32ФС. Данный электроматор наверно спец. выпуска.Не ужели сделать с ним нечего невозможно каллектор диаметром почти 10см и можно ли использовать сразу оба через цепную передачю. Заранее спосибо. PS нашли паспорт

Паспорт будет вечером. Использовать оба можно, вопрос нужно ли ? Они по 40 кг каждый, а мощность копейки. Коллектор такой большой, потому, что этот двигатель предназначен для длительной работы. Они могут работать сутками не выключаясь. Двигатели на фотке отбарабанили 20 лет , а коллектор вполне рабочий.

  Я так понял, двигатель , в отличие от "болгарок", сделали с большим запасом надёжности .Поэтому для электромобидя его можно использовать с большим "коэффициентом " форсирования. Т.е., в долговременом режиме - 2, а кратковременном - 3-5.

[Ximik]

Я так понял, двигатель , в отличие от "болгарок", сделали с большим запасом надёжности .Поэтому для электромобидя его можно использовать с большим "коэффициентом " форсирования. Т.е., в долговременом режиме - 2, а кратковременном - 3-5.
[/quote]
Уважаемый Влад Мак если не трудно расшифруйте свой ответ я всетаки химик

[Nickolas]

Судя по фото у вас фланцевое крипление мотора, а меня другое у вас точно паспорт на электроматор серии МИ32 314-12 потому что в литературе по данным двигателем написоно что они выпускаются от 500Вт до 7000Вт. Литература старя и закнчивается на серии МИ32 314-05 затем идет серия МИ32Ф и МИ32ФС. Данный электроматор наверно спец. выпуска.Не ужели сделать с ним нечего невозможно каллектор диаметром почти 10см и можно ли использовать сразу оба через цепную передачю. Заранее спосибо. PS нашли паспорт

Паспорт будет вечером. Использовать оба можно, вопрос нужно ли ? Они по 40 кг каждый, а мощность копейки. Коллектор такой большой, потому, что этот двигатель предназначен для длительной работы. Они могут работать сутками не выключаясь. Двигатели на фотке отбарабанили 20 лет , а коллектор вполне рабочий.

  Я так понял, двигатель , в отличие от "болгарок", сделали с большим запасом надёжности .Поэтому для электромобидя его можно использовать с большим "коэффициентом " форсирования. Т.е., в долговременом режиме - 2, а кратковременном - 3-5.

Даже если его форсировать в двое получится 1,5 кВт и это при весе 40 кг.

[Nickolas]

Ximik, крайне извиняюсь, но сегодня мне паспорт опять не нашли, обещали завтра, но меня там не будет. Вас устроят просто номиналы момента и скорости или требуются еще какие-то параметры. (могу узнать по телефону)

[Влад Мак]

[/quote]

  Я так понял, двигатель , в отличие от "болгарок", сделали с большим запасом надёжности .Поэтому для электромобидя его можно использовать с большим "коэффициентом " форсирования. Т.е., в долговременом режиме - 2, а кратковременном - 3-5.
[/quote]
Даже если его форсировать в двое получится 1,5 кВт и это при весе 40 кг.
[/quote]

Да , вес дурной. Возможно (если дармовой), его можно ещё больше форсировать. Надо смотреть на щётки и провода на предмет допустимых токов.