Полезная информация


avatar_Агапит

Вопросы по зарядным устройствам

Автор Агапит, 14 Апр. 2013 в 12:25

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Rock_n_Roliki

Да, кратковременно воткнул, вентилятор сразу заработал, зеленый светодиод стал красным, всё ОК по идее.
Е-роликовые коньки 1кВт, 6354 мотор, Vesc 4.12, 6S, 40км/ч.  Е-BMX вело 20" 1кВт, 6384 мотор + чупасос, Vesc 4.12, 8S, 40км/ч. Е-стрит вело 24" 750Вт, Bafang BBS02B. E-SUP board 5065 мотор, Vesc 4.12, 3S, 240Вт, 7км/ч.

Rock_n_Roliki

Из серии "неведомая хрень". Как вы думаете зачем хозяин Халтон РС02 самоката поставил на зарядку 2А в разрыв низковольтных проводов 54,6В двойной автомат? Черный провод сквозь один автомат, красный через другой. Зарядка греется сильно, я бы лучше дырочек насверлил и куллер добавил. Моя версия от искры при соединении без питания а потом автоматом врубать, но я просто автомат не трогаю, всегда включен, сначала зарядку в сеть а потом в аккум и искры нет.
Спойлер
Е-роликовые коньки 1кВт, 6354 мотор, Vesc 4.12, 6S, 40км/ч.  Е-BMX вело 20" 1кВт, 6384 мотор + чупасос, Vesc 4.12, 8S, 40км/ч. Е-стрит вело 24" 750Вт, Bafang BBS02B. E-SUP board 5065 мотор, Vesc 4.12, 3S, 240Вт, 7км/ч.

gdfgdgd

Нужна зарядка для 12S Li-ion. В наличии нет на 12S, из ближайших только 13S. Можно ли взять такую и понизить напругу подстроечником или лучше искать 11S и повышать напугу?
Xofo 350 Вт 14Т, Infineon 6FET, CycleAnalyst 2.4, Li-Ion Samsung 35E 12S3Р, Li-Ion Tesla M3 13S2P

Thunder_blade

Цитата: gdfgdgd от 07 Май 2021 в 21:05
Нужна зарядка для 12S Li-ion. В наличии нет на 12S, из ближайших только 13S. Можно ли взять такую и понизить напругу подстроечником или лучше искать 11S и повышать напугу?
Вполне, токо вот подстроечника может не быть, придётся самому ставить  :eureka:

gdfgdgd

В магазине уточню заранее есть или нет. Сам ничего ставить не собираюсь.
Xofo 350 Вт 14Т, Infineon 6FET, CycleAnalyst 2.4, Li-Ion Samsung 35E 12S3Р, Li-Ion Tesla M3 13S2P

Thunder_blade

[user]gdfgdgd[/user], В нашем деле если руки из ОПЫ то нефиг и лезьть....

gdfgdgd

Я моментально потеряю гарантию, если полезу паять. Да и запчастей нет. А на счёт рук...у кого что болит.
Xofo 350 Вт 14Т, Infineon 6FET, CycleAnalyst 2.4, Li-Ion Samsung 35E 12S3Р, Li-Ion Tesla M3 13S2P

Иван Сусанин


Цитата: gdfgdgd от 08 Май 2021 в 03:55Я моментально потеряю гарантию, если полезу паять
Так-же,- если полезешь крутить.
Диапазон подстройки "туда-сюда" может быть невелик.

hats

Цитата: gdfgdgd от 07 Май 2021 в 21:05Нужна зарядка для 12S Li-ion. В наличии нет на 12S, из ближайших только 13S. Можно ли взять такую и понизить напругу подстроечником или лучше искать 11S и повышать напугу?
Купи подобную (WAOUKS, ZAYNE ,WATE, YARLAN ) и крути как хочешь.
https://youtu.be/HLkK03b-tAM

Rock_n_Roliki

Цитата: hats от 08 Май 2021 в 08:38
Купи подобную (WAOUKS, ZAYNE ,WATE, YARLAN ) и крути как хочешь.
https://youtu.be/HLkK03b-tAM
Во, хорошая идейка в видео, только надо доработать чтоб каждый раз не вскрывать. Есть подобная зарядка (фото скидывал чуть выше) для лифера 16S, 3А, 58,4В, нужно сделать и для 13S ионок чтоб переключалось. Есть ли различия в алгоритме заряда лифера и ионок или кроме конечного вольтажа никакой разницы? Хочу встроить волт-амперметр чтоб наблюдать процесс, но с ним немного гимороя, он хоть и на 100В но питание подсветки до 30В, куда бы подключится в штатной зарядке чтоб не ставить понижайку? Первая мысль к питанию вентилятора, но он не всегда работает. С понижайками тоже не так просто на 60-70В найти, в основном компактные и дешевые на 24-40В. И основной вопрос, что поставить вместо/дополнительно резистору регулировки вольтажа чтоб пара-тройка вариантов вольтажа переключалась внешним тумблером? Подбирать фикс сопротивление или добавочный переменник в параллель или последовательно? + добавить тумблер питания сети чтоб розетку не дергать. Такая зарядка и В/А метр. Для него 3А только с шунтом можно? В хар-ках до 10А без шунта а в комментах что на 2,5А шунт нужен.
Спойлер


Е-роликовые коньки 1кВт, 6354 мотор, Vesc 4.12, 6S, 40км/ч.  Е-BMX вело 20" 1кВт, 6384 мотор + чупасос, Vesc 4.12, 8S, 40км/ч. Е-стрит вело 24" 750Вт, Bafang BBS02B. E-SUP board 5065 мотор, Vesc 4.12, 3S, 240Вт, 7км/ч.

Surf_el

[user]Rock_n_Roliki[/user], купите ваттметр, там все вместе и ток и напряжение и ватты считает и отдельного питалова не надо
MAC 8t, 16ач Li-on, 5ач LiPo, Mark II от e4bike, 2 шт. NinebotOne E+ и S2, Ninebot ES2, Inmotion V10F

Rock_n_Roliki

Цитата: Surf_el от 08 Май 2021 в 17:49
[user]Rock_n_Roliki[/user], купите ваттметр, там все вместе и ток и напряжение и ватты считает и отдельного питалова не надо
Уже есть такой
Спойлер
И мысль была в разрыв зарядного вставлять. Но зарядки 2шт, везде надо на ХТ60 перепаивать "разрыв" зарядного провода. Да и излишне это. По сути только вольтаж надо смотреть, так как часто до 70-80% заряжаю и тыкаю в аккум мультиметром (не придираться про балансировку на 100% заряде, во временном аккуме от Халтен РС02 в БМС нет вообще балансира). А амперы только один раз можно глянуть на соответствие хар-к зарядки, явно ниже заявленной. Ну тогда проще вольтметр самый маленький в корпус врезать, но они на 100В тоже с доп питанием 2-30В :-(
Е-роликовые коньки 1кВт, 6354 мотор, Vesc 4.12, 6S, 40км/ч.  Е-BMX вело 20" 1кВт, 6384 мотор + чупасос, Vesc 4.12, 8S, 40км/ч. Е-стрит вело 24" 750Вт, Bafang BBS02B. E-SUP board 5065 мотор, Vesc 4.12, 3S, 240Вт, 7км/ч.

gdfgdgd

#246

Добавлено 09 Мая 2021 в 03:49

Цитата: Rock_n_Roliki от 08 Май 2021 в 17:28Во, хорошая идейка в видео, только надо доработать чтоб каждый раз не вскрывать.

Я нашел вариант получше, подойдет для 11-13 банок (то есть большинство батарей) и крутилка снаружи. Не нужны переходники на выходе т.к. можно прикрутить сразу несколько разъемов.

Куча защит, PFC, запас по мощности, а главное с крутилкой 41-56 вольт снаружи корпуса и дешевле, чем то, что планировал изначально. Кабель с вилкой уже есть.

https://www.chipdip.ru/product/rsp-320-48
Xofo 350 Вт 14Т, Infineon 6FET, CycleAnalyst 2.4, Li-Ion Samsung 35E 12S3Р, Li-Ion Tesla M3 13S2P

Новик

Интересный вариант. Есть реальные пользователи донного б.п. Что будет если подключить разряженную батарею 12*2.5=30 вольт. Уйдет в защиту или просто ограничит ток?? (Режим СС есть?)

gdfgdgd

Зачем ограничивать ток если для этого есть BMS ? Она выставит нужный ток зарядки в моём случае 5 ампер.
Xofo 350 Вт 14Т, Infineon 6FET, CycleAnalyst 2.4, Li-Ion Samsung 35E 12S3Р, Li-Ion Tesla M3 13S2P

Surf_el



Цитата: gdfgdgd от 09 Май 2021 в 10:52
Зачем ограничивать ток если для этого есть BMS ? Она выставит нужный ток зарядки в моём случае 5 ампер.
бмс ничего выставить не может, бмс это предохранитель, может отключить зарядку емли превысить ток или напряжение, все

Добавлено 09 Май 2021 в 11:16

[user]gdfgdgd[/user], по вашей ссылке БП, а не ЗУ. Он не подходит для зарядки аккумулятора
MAC 8t, 16ач Li-on, 5ач LiPo, Mark II от e4bike, 2 шт. NinebotOne E+ и S2, Ninebot ES2, Inmotion V10F

gdfgdgd

Тогда нужен или смарт бмс там точно можно ограничить ток или такое https://www.chipdip.ru/product/hrpg-300-48 "Protection type : Constant current limiting, recovers automatically after fault condition is removed"
Xofo 350 Вт 14Т, Infineon 6FET, CycleAnalyst 2.4, Li-Ion Samsung 35E 12S3Р, Li-Ion Tesla M3 13S2P

Surf_el

Цитата: gdfgdgd от 09 Май 2021 в 11:19Тогда нужен или смарт бмс там точно можно ограничить ток
У смарт бмс те же принципы работы, что и не у смарт, только пороги настраиваемые. Не надо мудрить, купите то, что предназначено для зарядки, а именно ЗУ для лития. С литием шутки плохи.

Добавлено 09 Май 2021 в 11:27

Цитата: gdfgdgd от 09 Май 2021 в 11:19Protection type : Constant current limiting, recovers automatically after fault condition is removed"
Это не то, что вы думаете, это не есть режим СС
MAC 8t, 16ач Li-on, 5ач LiPo, Mark II от e4bike, 2 шт. NinebotOne E+ и S2, Ninebot ES2, Inmotion V10F