Решил создать бортовой компьютер

[-Владимир-]

мне понравилась средняя скорость 151 км\ч )))))

[Silvaticus]

[user]-Владимир-[/user], вероятнее всего это 15.1, т.к. максималка 28.09.

[ra6fnq]

Поездка вообще весёлая получилась, у меня навигатор стартанул почему то в Ростове на Дону, метнулся в Ставрополь... Открываю трек, мах скорость что то 1800 км/час, пришлось править трек, выкинул первые точки...

[fishka666]

мне понравилась средняя скорость 151 км\ч )))))

Быстро летает  .

А теперь по делу.

Показания тока не верные по след. причине:

До шунта должно идти ТРИ!!! провода. Два провода перед шунтом (из одной точки) и один после шунта. Те два провода перед шунтом это SH- и GND на приборчике, в то место куда они приходят на приборчик не должны замыкаться. Третий идет на SH+. Настройки шунта в приборчике должны быть установлены для этого шунта, после нужно нажать SET ZERO, даже если показания по нулям.

По поводу скорости:

На герконе два провода, один из них должен быть на земле GND (перед шунтом), но не на SH- или SH+ (хотя это тоже земля).

При правильном подключении, все должно работать.

Почему MIN_V = 25в, это такая просадка батареи 48в?

[ra6fnq]

Именно так и сделано, шунт на каретке,
до шунта - Ш-, земля термометра и земля в прибор,
после шунта - Ш+
датчик скорости на spd и gnd.
Буду искать барабашку.
Но по любому, где Ачасы за поездку, где Ваттчасы, как всё это обнулить?!

В поездке батарея менялась, почему 25 вольт не знаю, батарею, пустую, BMS обрубала, может столько прибор зафиксировал, на нём то тоже питание пропадало.

[fishka666]

Именно так и сделано, шунт на каретке,
до шунта - Ш-, земля термометра и земля в прибор,
после шунта - Ш+
датчик скорости на spd и gnd.
Буду искать барабашку.
Но по любому, где Ачасы за поездку, где Ваттчасы, как всё это обнулить?!

Удержание кнопки на втором экране где TRIP (там же и Wh меняются с Ah каждые 3сек), сбросить все в TOTAL, удержание кнопки в TOTAL сотрет TOTAL.

Но с учетом того что потраченно 280000Ah * ~48V = 13440000wh или 13440kwh или ~13megaWattHours  , могло просто не влезть в память.

[-Владимир-]

[user]ra6fnq[/user], У меня СА тоже косячит с показаниями Втч и тока. Точнее я накосячил не провёл " лишний провод " - не было места в жгуте. Теперь нужно проводку переделывать, а лень. Так и езжу - бак по вольтметру смотрю- благо липоли позволяют.
Добавлено 20 Июль 2014 в 22:59

[ra6fnq]

С датчиком скорости разобрался, в последних трёх поездках, километраж соответствует GPS и моему велокомпу.
Следующий вопрос, время чьё, поездки или работы движка? Если двигателя, то где выставляется минимальный ток, с которого начнётся запись времени?

Фото готового прибора, кстати, [user]fishka666[/user], как он называется, БКшка-02?! 
Корпус G403A 90x50x24 мм, 89 рублей.

[IvanM]

И у меня есть вопрос. Обнуляю все экраны, еду, смотрю скорость по велокомпу и GPS, все соответствует, максималка 81км/ч, больше никак, даже под горку, но по приезду смотрю экран максимальных значений тока и скорости, а там почему-то 93км/ч...
(сигнал берется с датчика холла мотора).

[Smiler]

У меня тож небольшой глюкан со скоростью (беру с геркона)


Езжу чаще всего 30 км\ч . И когда чуть набираю, цифра меняется на 41, потом на 32 33 и тд...

[ra6fnq]

Что бы не было дребезга контактов, желательно выставить мах возможное расстояние между герконом и магнитом (на пределе чувствительности).

[Mandarin]

Дело, скорее всего, в другом. Скорость высчитывается мгновенная (за оборот), поэтому при ускорении она больше установившейся.

[DIVAS]

Что бы не было дребезга контактов, желательно выставить мах возможное расстояние между герконом и магнитом (на пределе чувствительности).

Дребезг от этого шибко далеко не убежит, а вот стабильность срабатывания, особенно на большой скорости, может нарушиться.
Уж лучше заменить геркон на датчик холла или повесить параллельно геркону очень маленький конденсатор.

[ra6fnq]

у меня дребезг пропал.
С какого перепуга изменится стабильность срабатывания? геометрия сохраняется на любой скорости. Желательно устанавливать датчик и магнит на наиболее возможном радиусе, тогда на высокой скорости не двоит.

[IvanM]

Дело, скорее всего, в другом. Скорость высчитывается мгновенная (за оборот), поэтому при ускорении она больше установившейся.

В процессе ускорения мгновенная скорость не может быть выше установившейся. Конечно если только вы не разогнались до 40км/ч, а потом поехали 30км/ч.

[DIVAS]

у меня дребезг пропал.
С какого перепуга изменится стабильность срабатывания? геометрия сохраняется на любой скорости. Желательно устанавливать датчик и магнит на наиболее возможном радиусе, тогда на высокой скорости не двоит.

Вы точно не ошиблись? Чем больше радиус - тем быстрее магнит пролетает над герконом и тем меньше времени с ним взаимодействует. Если при этом его ещё и отодвинуть до предела чувствительности, то за время пролёта магнита мимо геркона геркон может вообще не успеть сработать. Я такое замечал уже на примере китайского велокомпа. Вылечилось перестановкой датчика и магнита ближе к оси колеса.

[ra6fnq]

Я не гуру велокомпов, просто езжу 6 лет с ними, ну и за девайсами жены присматриваю... Раньше сталкивался с удвоением показаний при монтаже магнита в перекрестье спиц на 26 колесе. С конкретно этим бортовым компьютером вылечилось установкой магнита на катафот колеса (ездим много по высокой траве и в лесу, поэтому чисто на спицу не ставлю, часто проворачивается)

[fishka666]

>>>Если двигателя, то где выставляется минимальный ток, с которого начнётся запись времени?

Если ток выше 100ма (0.1А) и/или присутствует сигнал датчика скорости, то запускается минутный таймер, и если в течении минуты ток меньше (0.1А) и/или нет движения, то таймер останавливается через минуту. Может конечно надо было сделать выбор, но сделал так. Если еще буду делать приборчики поправлю.