Мотор-колесо в качестве подвесного двигателя

[rzaviy]

Решил сделать мидл драйв из мотор колеса заднего. И тут главная проблема! Где взять педальный узел с фривилом? Есть ли готовые решения или же придется самому встраивать трещетку в переднюю звезду(узел педальный).?

Есть готовые варианты тут http://epowerbikes.ru/storeroom/parts

[rzaviy]

[user]Buratilo[/user], Прикинь какой момент будет на трещетке и на сколько ее хватит. Лучше на двигатель поставить, там обороты больше, момент меньше. Лучше сразу промышленный поставить типа этого http://ru.aliexpress.com/item/CSK30-CSK30PP-One-Way-Bearing-30-x-62-x-16-mm-Dual-Keyway/32249518472.html?spm=2114.13010608.0.67.BtrV03

При моей компановке у меня на колесе  на 1й передаче 34т, в 1,88 больше момент ,чем на МК,
В 1,28,на 14Т больше обороты,на 7й передаче.
По ТТХ на моторе мах 25Нм 320 ХХ
При таком раскладе больше страдает основная цепь и зубья трещётки,
На шатунах в 2,44 больший момент,но фривил шатуна не испытывает этой нагрузки,он как опора, испытывает только когда включаешь педали.

В моём варианте сам фривил со звёздами стоит на оси каретки черз пром подшипник.

[rzaviy]

И так,чтоб вести учёт по пробегу фиксирую тут данные  997,79 км.
он частенько сам обновляется,наверно батарейка отходит или кривые руки во время езды
Фиксирую 11500 км
После ухода с последней работы,та,что в 5 минутах ходьбы,вел активно стал использоваться,в день по 30-50 км стало нормой.
Погода позволяет ещё вечером покататься на пиФко.
Позавчера опять выкатал АКБ в 0,сам не заметил даже как это произошло,день был напряженный в плане передвижения. Хорошо что АКБ отрубился 2х км от дома
По прямой катит хорошо,но в горку пришлось малость потрудится ножками.

[rzaviy]

Решил сделать ТО своего движка
В начале сезона не менял смазку,так как закончилась ,а в аптеках не нашёл вазелина,на тот момент.
Мотор вскрылся без проблем,визуальный осмотр показал справность всех узлов.
Проверил подшипники,люфта нет,износ шестерен не увидел,обмотки не потемнели(перегрева значит не было),смазка вся тёмного цвета,раскидана по всему корпусу,ржавчины естественно тоже нет.
Фотки не буду выкладывать так как ничего там не поменялось.
От последнего сообщения добавилось ещё 127 км пробега,итого  11620 км.(это для тех кто говорит,что редукторники не надёжные)
У нас часто шли дожди,поэтому не так много ,то есть это 3-4 дня эксплуатации,да и не всегда была надобность на нём выезжать.

[rzaviy]

Сори,всё таки после более внимательного осмотра,заметил небольшой люфт на подшипнике со стороны звезды
Менять буду наверно при следующем ТО,выдавил почти весь тюбик вазелина на шестерни.

[rzaviy]

Собрал систему назад,сразу цепи промыл,смазал  малость потанковал
При подключении котроллера заметил люфт на фазных,но особо не придал этому внимание
После поворота ручки мотор дёрнулся и стал,после того как потрогал фазные почувствовал нагрев.
Пришлось малость поджать,после этого мотор опять весело закрутился
Так что совет,проверяйте всегда качество соединений
Кстати я замечал,что у велоса иногда пропадала малость тяга, так оказывается вот где собака зарыта.

[rzaviy]

Что-то после последней переборки и смазки мотора вылезают косяки мои.
Вчера опять оборвал провод хола,хорошо,что в середине возле обмоток.
Спаял и закрепил лаком.
Про плохое хватит,теперь о хорошем.
Собрал утром мотор и поехал на заказ уже на велосе,перед этим два дня на маршрутках катал
По дороге назад выехал на трассу,малость уклончик был,не большой и не длинный,короче разогнал до 46км/ч с педальками  ,пригнулся,поставил на круиз и катил так пару км уже без педалек.Скорость падала до 44,5 км/ч в некоторых местах.
Что мне не понравилось,по приезду потрогал мотор,был довольно тёплый.Была идея пролудить шунт,думаю лучше воздержаться.
Рука терпела без проблем,но думаю на корпусе было около 50 градусов.


на одометре 1274 км.

[rzaviy]

Продолжают меня преследовать поломки
Так как усилок стоял снаружи грани на оси сточились и мотор просто вылетел из посадочного места.Сейчас переставил внутря,зажалось хорошо.
В итоге ещё одна переборка с заменой хола
Поеду опять тестировать

[rzaviy]

приехал с проверки,всё отлично
Ганял на речку с крутыми подьёмами,всё фунциклирует как прежде.

одометр 1307,8

[rzaviy]

Решил я рискнуть и проехаться на небольшой дальняк,после ремонта.
Как и говорил кривые ручки обнулили одометр,хорошо,что записал показания перед поездкой.
Ехал с монтажа, с другого городка,расстояние в 30 км проехал меньше чем за час,потом пришлось ещё по городу поколесить.В итоге пройдено 40км за вечер.
Система работала без лишних звуков,мах что разогнался 52,3км/ч,с горки,при вьезде в город зацепился за груженым "Мазом",так и катил за ним пару км.
Что мне понравилось,для 40км/ч в воздушнем мешке достаточно 10-12 А. при 36 вольтах.
расходом хвататься нечем,так-как дорога была в основном вниз.


одометр 66 км общий пробег с начала эксплуатации   11776 км

[rzaviy]

Прошли маленькие изменения в моём велосипеде,которые пошли только на пользу
Вчера поменял 165 Задний аморт на 150,в следствии чего малость изменилась геометрия,угол атаки вилки стал более правильным,пружину поставил более мягкую.
Изменился клиренс и стало возможным поднять седло,где-то на 7 см. Это дало возможность более комфортного педалирования,нога теперь разгибается можно сказать уже полностью,при этом во время остановки ещё достаю носком для опоры.
Велосипед стал более мягким,раньше передок работал хорошо,зад был менее комфортен,теперь стало намного приятнее ездить по неровностям и прыгать.
Помогать мотору педалями стало интереснее,теперь появляется новая проблема
Износ цепи стал ещё более выражен,так как мощи добавлял ещё ногами.
Придётся менять. Цепь была KLC,которая как мне кажется растянулась быстрее стоковой, китайской,хотя кто его знает,что было поставлено на заводе.
На трещётке явный износ 3й и 4й  звезды,на них обычно я езжу. Переключение передач только при необходимости,в основном по городу на этих звёздах,при мах скорости до 32 км/ч.

До 12000 осталось совсем чуть,сейчас на  одометре 261 ,что по общему  11959,6 км

[rzaviy]

В связи с изменением высоты клиренса опять стаёт актуальная идея пересесть на батарею пятой точкой.
Ранее описывал данную идею,да и короб делался под это.
Развесовка поменяется в сторону антиопрокидывания вперёд ,центр сместится ближе к заднему колесу.
Появится большой диван для себя любимого ,останется место под дополнительную батарею,на место где сейчас стоит основная.

[rzaviy]

хотел словить момент на 12000  км, малость не получилось.
сегодня  покатал по работе,потом для отдыха,в итоге переплюнул 12020.
на сегодняшний момент пробег моего аппарата составил 12000,я округляю.
Обнуляю все показатели,чтоб пробовать вести учёт более точно.
итого с момента начала эксплуатации моего Недо Мида прошло 12000 км.
Было пару ремонтов,связанных больше с моей халатностью и  с недо пониманием некоторых моментов.
Внешне не поменялось ничего, кроме ,поднял седло,после замены аморта.

[PeaceHaver]

С такой высотой только момент опрокидывания увеличится

Как по мне, нельзя так высоко ее вешать. С другой стороны, если правильно тормозить, закидывая таз назад, то еще куда ни шло. Батарею все же лучше вниз опускать, к кареточному узлу.

[rzaviy]

С такой высотой только момент опрокидывания увеличится

Как по мне, нельзя так высоко ее вешать. С другой стороны, если правильно тормозить, закидывая таз назад, то еще куда ни шло. Батарею все же лучше вниз опускать, к кареточному узлу.

Так нету места там для неё,батарея лифер призматик и переконструировать толку не даст.
Вот и ломаю голову или стоит батарею перекидывать назад.
На данный момент вилка держит вес батареи,при притормаживании передком клюёт вниз,стрёмно

[ra6fnq]

хотел словить момент на 12000  км, малость не получилось.

Это за сколько лет, месяцев, дней?!
Просто у Ольгиного Бафанга BBS-02 - 20А завтра будет 13 тыс. км, без единого ремонта, с парой смазок редуктора.  В эксплуатации с 17.06.14, 2 года 3 месяца, где то так.

[rzaviy]

[user]ra6fnq[/user], В первом сообщении ,20 апреля 2013.
Я далеко не часто катаю,в основном по работе и для мелких прогулок.

[TRO]

[user]rzaviy[/user], как цепи-звезды поживают, меняли?