Bafang BBS движок под каретку

[diod555]

[user]raketa[/user], ставь 29калеса   и успееш

[raketa]

[user]raketa[/user], ставь 29калеса   и успееш

Диаметр колёс в этом вопросе не причём.

[ra6fnq]

  К стати я у вас хотел поинтересоваться после перехода на 60v вы педалями поспеваете за мотором? Потому как я если нажимаю газ в пол даже на 7й передаче каденс бешеный ( как стометровку бежишь). Если не секрет сколько денег обошлась вам батарейка? Я так понимаю это самосбор? Если можно покажите.

Поспеваю, я вообще медленно кручу, 60 - 90 мах, впереди 48Т.
Самосбор, http://ru.aliexpress.com/item/200pcs-lot-freight-free-WEU-original-ICR18650D1-LG-Chem-3000mah-18650-3-7v-battery-cells/2027790449.html здесь брал элементы, не 200, а сколько мне нужно, 130 шт. БМС брал здесь: http://li-force.ru/

[acyd]

   Киловатт в номинале позволит гонять 50++ без напряга. А нужно ли это?

Вы в каких то идеальных мирах,на киловатте малейший ветерок или горка и ваши 50 превратятся в 35. А расход с ускорениями до 50км/ч и средней 35км/ч - 22-26 вт*ч/км, т.е ваша батарейка улетит за 18-20км. А зимой еще меньше. Запас по мощности и емкости очень  приятен и не всегда сильно тяжелее.

[user]ra6fnq[/user], сейчас 3500 mj1 дешевеют, скоро можно конфетку собрать на 2000 циклов.

[ra6fnq]

Это вам одну батарейку, а мне 2 + 2. Есть тенденция, цены не падают - появляются новые элементы 
У меня 100-120 поездок в год, батарей хватает надолго, циклов 60-75 в год, а то и меньше, а через года 3 ещё что ни будь придумают!

Вы в каких то идеальных мирах,на киловатте малейший ветерок или горка и ваши 50 превратятся в 35

а Краснодар уникальный город, абсолютно плоский и безветренный, летом задохнуться можно...

INR18650MJ1(10A) 3500mah - 3.55$

ICR18650D1           3000mah - 2.10$
это у моей подружки 
 

[Shock]

Нучо, 660 за BBS03, доставка за 43.
http://www.aliexpress.com/store/product/8fun-48v1000w-electric-bike-motor-kit-with-big-power/904105_32484756428.html
Блин, две сотни накинули. Дисплей старый.

Только непонятно что с размером каретки надо указывать при заказе, или уже в комплекте идут какие то переходники?

[Silvaticus]

INR18650MJ1(10A) 3500mah - 3.55$

Где такие волшебные цены? По Вашей ссылке — «US $4.60 / шт. Мин. заказ : 200 шт.»

[raketa]

   Киловатт в номинале позволит гонять 50++ без напряга. А нужно ли это?

Вы в каких то идеальных мирах,на киловатте малейший ветерок или горка и ваши 50 превратятся в 35. А расход с ускорениями до 50км/ч и средней 35км/ч - 22-26 вт*ч/км, т.е ваша батарейка улетит за 18-20км. А зимой еще меньше. Запас по мощности и емкости очень  приятен и не всегда сильно тяжелее.

[user]ra6fnq[/user], сейчас 3500 mj1 дешевеют, скоро можно конфетку собрать на 2000 циклов.

У каждого свои потребности и параметры вела мы стараемся под них подобрать. Меня лично мой во всём пока устраивает. После 35км/ч увеличение скорости особенно против ветра, влетает в копеечку даже при самосборе. Но выбор у каждого свой.

[ra6fnq]

INR18650MJ1(10A) 3500mah - 3.55$

Где такие волшебные цены? По Вашей ссылке — «US $4.60 / шт. Мин. заказ : 200 шт.»

У неё. Я же написал, сколько мне нужно, брал трижды, минимально - 70 шт, последний раз брал 130 D1 и для шуруповёрта 6шт. Цена с доставкой.
Язык, он до Киева доведёт. 

[Silvaticus]

[user]ra6fnq[/user], сейчас 3500 mj1 дешевеют, скоро можно конфетку собрать на 2000 циклов.

А есть свидетельство того, что они не на 500 циклов, а на 2000?

[user]ra6fnq[/user], Вам лично такие цены называла? По ссылке цены выше.

[johnkl]

Заинтересовал этот движок, поэтому честно прочитал все 211 страниц темы, но так и не уяснил для себя некоторые спорные моменты:

1. Нестандартные шатуны. Я понял что напилингом народ приспосабливает шатуны от самых простых шимановских систем, но ранее проскакивало в теме что с левым шатуном все сложнее гораздо чем с правым. Так ли это? В чём проблема с левым шатуном?

2. Проблема с чейнлайном(впереди одна звезда вместо трех, сзади 10), соответсвенно перекос, и цепь будет слетать при определенных обстоятельствах. Соответсвенно колхоз успокоителя цепи. Или оставить передний переклюк, но мириться с трением цепи о него на крайних звездах сзади.
Есть ли универсальное решение этого вопроса, без колхоза? Купил, поставил и забыл.

3. Блок с ведущей шестерней, и шестерней от мотора очень плохо защищен от пыли, грязи и влаги (полагаю это можно доколхозить герметиком между корпусом мотора и пластиковой защитой этих шестеренок).
Часто катаюсь в дождь, ливень.
Иногда велосипед без проблем могу прокатить по колее, заполненной водой не особо беспокоясь(достаточно чуть позже просто смазать цепь).
Как с этим обстоит у мотора? Катается кто-то в ливень? По лужам? Может кто-то уже герметезировал мотор(Евгений, про тебя и пластилин я читал, но на сколько понял рано еще делать выводы, да и пластилин мне кажется решение не очень хорошее)?

4. PAS. Есть желание переоборудовать свой велосипед не в мотоцикл, а всего лишь добавить километров и скорости к своим стандартным покатушкам (сейчас, без педалей, средняя покатушка около 80 км.). Реально ли? Не могу чётко выразить мысль, но в теме часто читал о том, что PAS здесь работает по принципу "вкл/выкл". Хочется чтобы он просто комфортно помогал всегда, когда я этого хочу(в идеале всегда добавлял 15-20 км/ч к моей скорости на педалях), а не сам за меня крутил педали.

[diod555]

[user]raketa[/user], ой как ошибаешся....

[rzaviy]

. Хочется чтобы он просто комфортно помогал всегда, когда я этого хочу(в идеале всегда добавлял 15-20 км/ч к моей скорости на педалях), а не сам за меня крутил педали.

Тогда вам надо торк сенсор.

[ra6fnq]

[user]ra6fnq[/user], сейчас 3500 mj1 дешевеют, скоро можно конфетку собрать на 2000 циклов.

А есть свидетельство того, что они не на 500 циклов, а на 2000?

[user]ra6fnq[/user], Вам лично такие цены называла? По ссылке цены выше.

Да мне лично, в электронку ежемесячно приходит прайс этой барышни. Пишите в личку электронку - перешлю сентябрьский.

Вы же так старательно учите всех гуглить?!  400 циклов заявлено.

[ra6fnq]

Заинтересовал этот движок, поэтому честно прочитал все 211 страниц темы, но так и не уяснил для себя некоторые спорные моменты:

1. Нестандартные шатуны. Я понял что напилингом народ приспосабливает шатуны от самых простых шимановских систем, но ранее проскакивало в теме что с левым шатуном все сложнее гораздо чем с правым. Так ли это? В чём проблема с левым шатуном?

2. Проблема с чейнлайном(впереди одна звезда вместо трех, сзади 10), соответсвенно перекос, и цепь будет слетать при определенных обстоятельствах. Соответсвенно колхоз успокоителя цепи. Или оставить передний переклюк, но мириться с трением цепи о него на крайних звездах сзади.
Есть ли универсальное решение этого вопроса, без колхоза? Купил, поставил и забыл.

3. Блок с ведущей шестерней, и шестерней от мотора очень плохо защищен от пыли, грязи и влаги (полагаю это можно доколхозить герметиком между корпусом мотора и пластиковой защитой этих шестеренок).
Часто катаюсь в дождь, ливень.
Иногда велосипед без проблем могу прокатить по колее, заполненной водой не особо беспокоясь(достаточно чуть позже просто смазать цепь).
Как с этим обстоит у мотора? Катается кто-то в ливень? По лужам? Может кто-то уже герметезировал мотор(Евгений, про тебя и пластилин я читал, но на сколько понял рано еще делать выводы, да и пластилин мне кажется решение не очень хорошее)?

4. PAS. Есть желание переоборудовать свой велосипед не в мотоцикл, а всего лишь добавить километров и скорости к своим стандартным покатушкам (сейчас, без педалей, средняя покатушка около 80 км.). Реально ли? Не могу чётко выразить мысль, но в теме часто читал о том, что PAS здесь работает по принципу "вкл/выкл". Хочется чтобы он просто комфортно помогал всегда, когда я этого хочу(в идеале всегда добавлял 15-20 км/ч к моей скорости на педалях), а не сам за меня крутил педали.

1. Есть люди которые всё ломают. у Ольги пробег 8,2 тыс, у меня 4,8 тыс. км, а проблемы всё нет. Может просто достаточно пользоваться съёмником?!
2. Есть, продают кусок пластмассы - ограничитель, мне больше нравится сделанный мной ролик, опять таки у него пробег 8,2 тыс. км. Вариант - планетарка.
3. Да, идея в стадии проверки. Есть другие герметики - пробуйте.
4. ПАС здесь несколько умнее, чем на МК. обороты плавно нарастают, нет рывка. Поэтому достаточно просто подобрать нужный уровень ПАС и передачу. Во всяком случае, ни я ни Ольга газом стараемся не пользоваться - только ПАС, и после 100 км ноги чувствуются.

[iyd]

  К стати я у вас хотел поинтересоваться после перехода на 60v вы педалями поспеваете за мотором? Потому как я если нажимаю газ в пол даже на 7й передаче каденс бешеный ( как стометровку бежишь). Если не секрет сколько денег обошлась вам батарейка? Я так понимаю это самосбор? Если можно покажите.

Поспеваю, я вообще медленно кручу, 60 - 90 мах, впереди 48Т.
Самосбор, http://ru.aliexpress.com/item/200pcs-lot-freight-free-WEU-original-ICR18650D1-LG-Chem-3000mah-18650-3-7v-battery-cells/2027790449.html здесь брал элементы, не 200, а сколько мне нужно, 130 шт. БМС брал здесь: http://li-force.ru/

Ячейки спаяны толстенным  проводом. Если не дай бог кз - может загорелся.
Не страшно? Никелированные ленты,которыми ячейки спаивают  на заводе,они как предохранители работают, т.е. перенимают без пламени и быстро.
Я вот тож планируют кастомную батарею к лету собрать...

[ra6fnq]

 Медь 4 мм2, мин. падения напряжения, какое КЗ, чему гореть? провод голый, местами в термоусадке, она не горит. У каждого элемента есть клапан. с 2013 года делаю и ездим на таких аккумуляторах, несколько раз отключала ВМС и всё...Отдача элемента 6 А в пике - 30 А Ольгина (мах 20 А), 48 А у меня (больше 25 тока не видел).

Я начал с разборки сваренных заводских батарей, там не сварка а Г, и дикое падение напряжения.

[Silvaticus]

[user]ra6fnq[/user], я не нашел, потому и спросил. У меня день был вчера 13 часов.
Тогда мне непонятны заявления [user]acyd[/user]  про конфетку собрать на 2000 циклов. 

мне лично, в электронку ежемесячно приходит прайс этой барышни. Пишите в личку электронку - перешлю сентябрьский.

Тогда будем с вами дружить.