Bafang BBS движок под каретку

[acyd]

шимано давно придумала динамо втулку на переднее колесо(можно использовать с бафангом), - она специально продумана для того чтобы "кормить" фонарик и не напрягать сильно педального ездока. К тому же позволяет установить роллерный тормоз с абс. вот обзор эффективности втулок:
http://velofun.ru/hub/testirovanie-effektivnosti-dinamo-vtulok-dlya-velosipeda.html

[rzaviy]

Был у меня на ремонте один велосипед с прикольным ДД мотором,с понижающим планетарным механизмом.
https://electrotransport.ru/index.php?topic=29336.msg644283#msg644283
Там есть и рекуперация,и прелести редукторного движка.Может вам такой надо.?

[diod555]

[user]Vitorrio[/user], вечный двигатель ещо никто не создал , а вы его похоже ишете

[raketa]

Не знаю с какой целью стоит такая задача, какие аккумы вы хотите заряжать, моя зарядка выдаёт 3А, если помножить на 48V получится 144W в час. Я практически уверен, что эту мощность вы потратите на дваижение со скоростью 23км /ч. А если её отобрать на зарядку АКБ, что тогда остаётся? Получится так, крутишь на полную силу, а едешь 1-2км/ч !? Мой акум после 30 км пробега заряжается 80мин. У вас получается не езда а фитнес..

[Vitorrio]

Помножить на 48V получится 144W в час. Я практически уверен, что эту мощность вы потратите на дваижение со скоростью 23км /ч.

О как точно вы посчитали

У вас получается не езда а фитнес..

Зато если надрочиться, можно стать чемпионом

Какие аккумы вы хотите заряжать

4x18650 ~ Нужно около 15W(14Vx1A) результативной мощности(но несколько наборов и в течении нескольких часов - один комплект около 3 часов заряжать).

Дело вот в чем - Велотуризм - Xочу полную автономию.

Уехал в другую страну и чтобы заряжать телефоны, фонарики, велофару, колонку, портативный лазер и другие электронные игрушки приходится ездить ближе к цивилизации и постоянно возращаться к ним, т.е. ночевки в поле не более одного суток, дальше темно, ничего не видно, связи нет, ничего не работает, хрен знает где, что с тобой, и куда ехать.

Естественно все это заряжать придется с использованием преобразователей, сколько ни перепробовал,

только один оказался вполне подходящим

вот
Самые важные его преимущества:

- Он единственный смог вытянуть ноутбук, который не принимает заряд, если источник питания выдает меньше 3.5A(такая вот схема у него), а ставит питание - в режим от сети, не затрагивая внутренний аккумулятор. Причем хоть и грелся нехило(около ~60 °C на ощупь корпуса), работает до тех пор пока не сдохнут 18650.

- Его размеры, если открыть этот Power Bank, видно что размеры преобразователя и электронной начинки просто смехотворны, в отличие от тех, что я перебровал, были даже такие в которых размер преобразователя сопоставим с размером всего этого Power Bank - о портативности и речи не может быть.

- Перечень напряжений хватит для практически всех бытовых потребностей(5В/9В/12В/19В/21В).

- Выходное напряжение всегда то, что указано, вне зависимости от заряда на банке.

- Можно использовать и три 18650, тип соединения 3S2P.

- Хоть он и греется нехило так, но стоит там импульсный преобразователь напряжения, по спецификации  КПД~90%.

[raketa]

Идея сама по себе не новая. Но есть всё же мотивы приближаться к цевилизации. Например пополнить запасы воды и еды... А вообще если не тратить эл. энергию на передвижение, то для зарядки телефонов и фонариков вполне можно чего нибудь подобрать. ( например динамовтулку.) Существуют ещё переносные солнечные панели...

[Vitorrio]

Пополнить запасы воды и еды...

Одно дело я заеду купить пожрать, другое сидеть там 3 часа и более для зарядки кучи хлама.

Существуют ещё переносные солнечные панели...

Рассматривал вариант, т.к. заряд должен быть на все время пути, решил использовать панели на себе. Два огромных минуса:
- Очень неэффективные, самая большая куртка, которую я нашел с такими панелями вырабатывает до 8W(в ясную погоду), которую придется на все время путешествия носить на спине.
- Такой парадокс - во время ясно погоды жарко, и обычно едешь в хорошо проветриваемой футболке. А в облачную или зимой, от нее толку нет вообще. Не говоря про темное время суток.

[ra6fnq]

Дело вот в чем - Велотуризм - Xочу полную автономию.

1. велотуризм, это групповое занятие, одному, с поломкой или проблемМмой бывает очень плохо.
2. можно заниматься туризмом с ДДшнмком, но только по асфальту.
3. В советские времена, были термогенераторы, бросил в костёр и наслаждайся.
4 компактный бензогенератор - тут один ездит, пока доволен. https://electrotransport.ru/index.php?action=profile;u=26697

Была в советские времена детская писательница, Агния Барто: " А для хорошего рыбака, удочка только нужна и река."

[raketa]

Я же вам говорю вам не нужен Эл. привод для таких путешествий. Без него у вас не будет проблем с  зарядкой телефона и фонарика. Электро транспорт пока ещё остаётся преимущественно городским.

[kameon]

По-моему обсуждение пошло вне рамок темы, вопрос был подойдет ли кареточный бафанг в качестве генератора или нет - ответ нет, дальнейшее обсуждение на 2 страницы не по теме. Людям которые что-то ищут  на форуме по определенной теме очень трудно находить информацию среди множества страниц флуда.

[diod555]

[user]kameon[/user], это было понятно сразу....

[Евгений Митин]

бафанг был подключен от внешнего контролера 72В 60А, с переходником на звезду 32т под бонки. на раму В2 от Штольца.
мотор уже снят. осталось видео. если кому-то интересно, покажу видео с работой на хх. видео покатухи нет и не будет в ближайшее время.

[diod555]

[user]Евгений Митин[/user], показывай

[Евгений Митин]

https://www.youtube.com/watch?v=rozkpu4v0NE
предвосхищая вопрос "как едет?", отвечаю, при достижении определенных высоких оборотов, контролер отключается, предположительно, из-за проблем с датчиками хола. мотор снят. если и будет запущен снова, то нескоро. пока не до него.
даст бог, поездит зимой на 36В 60А с планетаркой и переходником на 36т или 22т. переходник и планетарка - вот чего не хватает мне для  этого мотора.
не пытайтесь увидеть смысл во всех этих опытах. на то они и опыты, чтобы не рассуждать, а любопытствовать, испытывать на практике и делать выводы. я свои выводы сделал. с форумом делюсь только роликом, в котором слышен мелодичный вой моего любимого мотора, первого бафанга на этом форуме.

[diod555]

[user]Евгений Митин[/user], увеличение напруги это не удел кореточника.

[ra6fnq]

Да ладно! у меня сейчас 61 v свежезаряженная, резвости прибавилось. За зиму переделаю все батареи на 60.

[diod555]

[user]ra6fnq[/user], нету смысла....лучше увеличить емкость

[ra6fnq]

Смысл? у меня две батареи по 24 Ачаса, у Ольги две по 15, теоретическая дальность 200 - 250 км, в нашем режиме покатушек по грунтам.