LiFePO4 элементы + LiTi2O5 (LTO)

[Андрей ЦПЗ]

Отличные элементы для автономномки для дома

[alayf78]

там 2,4 в на элемент если не ошибаюсь ?  насколько я знаю,удельная емкость у них как у свинца,то есть в районе 40 втч\кг

[gekanaz]

там 2,4 в на элемент если не ошибаюсь ?  насколько я знаю,удельная емкость у них как у свинца,то есть в районе 40 втч\кг

а вот стоимость одного цикла отличается сильно    у свинца в лучшем случае 200 циклов, у титаната 20000(до 80%)- 30000 (до70%)
57Втч на кг конкретно у этого, все равно больше , конечно для легкого электротранспорта не подходит, а вот в остальных вариантах... например , если поставить 5 элементов вместо свинца в автомобиль, можно надолго забыть про холодные зимы и замену АКБ, а так же автозвук скажет спасибо за 1000А , там возможно и конденсатор не понадобится с огромной емкостью

БМС есть, Уже в дороге

кстати,
один элемент титаната лития с точностью совпадает по напряжению с двумя элементами металл гидрида
пять элементов титаната = 4 элемента фосфата =6 элементов свинца

[Ivan_]

[user]gekanaz[/user], скажите пожалуйста, вот эти супербюджетные лиферы LiFePo4 10Ah (8099199) 3C по температуре, какой нижний предел эксплуатации? Хотя бы примерно....

[gekanaz]

[user]gekanaz[/user], скажите пожалуйста, вот эти супербюджетные лиферы LiFePo4 10Ah (8099199) 3C по температуре, какой нижний предел эксплуатации? Хотя бы примерно....

как и любой лифер до -30   , могу снять тест при -25

[Ivan_]

Если не сложно, протестируйте на -25. Реально для дела, человеку солнечную систему надо отладить, в неотапливаемом помещении лиферы будут. На дорогие он не готов тратиться.

[Ivan_]

[user]gekanaz[/user], а какие лиферы самые жаростойкие? Есть идея встроить в солнечную батарею аккумулятор. Возможно есть смысл применить аккумулятор другой химии? Какие аккумы самые жаростойкие?

[FobOrgan]

[user]Ivan_[/user], тут есть подвох что разряжать их можно при -25, а вот заряжать можно только когда температура >0. Жаростойкость? Да у всех чтото около 60 градусов. Или ставить хитрые системы контроля или выкопать яму с гидроизоляцией в которой будет почти постоянная температура.

[Ivan_]

[user]FobOrgan[/user], у меня идея ещё круче и не тривиальнее. Встроить аккумулятор в корпус солнечной батареи портативной. Понятно, что там жёсткий контроль температуры по перегреву доложен быть. Но это просто. Сложнее охладиться вовремя(есть идея с элементами Пельтье на охлаждение АКБ). На солнце кремниевая панель и до 75 градусов летом нагревается.

[FobOrgan]

[user]Ivan_[/user], да - это всё нетривиально, но не круто. Поищите по форуму, тут же много о солнечных батареях есть. Не очень мне нравится солнечная энергетика кроме совсем глухих мест - уж извините за предвзятость. Обсуждать это нужно точно не в ветке где торгуют аккумуляторами.

[Ivan_]

А мне очень нравится солнечная энергетика(и верю нобелевскому лауреату Алфёрову, что это будущее энергетики). Она делает меня свободным от триклятого Чубайса и прочих государственных оков. При этом я патриот своей страны, но мечтаю немножко нефти оставить своим деткам(может они из неё нечто лучшее станут делать, чем дым). Да, тут завязываем ВИЭ обсуждать. Пы Сы. В Германии загнивающезападной около 30% процентов электричества вырабатывается от ВИЭ уже теперь. Тупые немцы, однако....

[gekanaz]

еще интересные долговечные призматики 16Ah(до 18Ач на минимальных токах)
с удобным винтовым креплением и пиковым током до 160А
отлично подойдет для замены батареи в гибридных автомобилях, учитывая, что их официально можно заряжать при температурах до -30 градусов без вреда для здоровья

[Ivan_]

[user]gekanaz[/user], подуло один лиферовый пакет из 12 у вас купленных. Такой http://li-force.ru/catalog/lifepo4_elements/lifepo4_10ah.html
Гарантийный случай? Я конечно понимаю, что просрочка копеечная, но хочу ещё таких 8шт взять.

[gekanaz]

добрый день, на данный момент таких пакетов нет,  по гарантийному вопросу кидайте хоршие фотки со всех сторон  этого пакета на support@li-force.ru , если никаких повреждений нет, то можем возместить его стоимость
не забудьте сделать хорошую фотографию батареи, в которой он "опух" вместе с БМСкой, чтобы было видно как все подключено
вместо восьми пакетов могу предложить по аналогичной цене за амперчас - есть 15Ач и есть 20Ач
также не забудьте написать список всех напряжений на всех пакетах в батарее

[gekanaz]

Появились элементы цилиндры 20Ач LiFePO4




и цилиндрические 50Ач  железо-фосфатные




ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ИЗГОТАВЛИВАТЬ ЛЮБЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ДО 300АЧ на элемент

[gekanaz]

и еще призматики высокого качества , специально предназначены для высоких нагузок
долговременный ток составляет 5С
таким образом с батареи 10Ач можно в течении 20 минут брать 50А без перегрева элементов
а с батареи 20Ач - 100А

Аккумулятор LAF10-1565150 LiFePO4 10Ah (3.2V) 5C (50A) Grade A


Аккумулятор LIAO LAF12-1865150 LiFePO4 12Ah (3.2V) 5C Grade A


Аккумулятор LIAO LAF20-2290150 LiFePO4 20Ah (3.2V) 5C Grade A

[FobOrgan]

Похоже новая химия с обеднённым ураном!  0.95кг при 20Ач - опять для погрузчиков?
А призматики прикольные, если бы не цена.

[Ivan_]

[user]gekanaz[/user], не дорогие пакеты будут ещё лифера?
Такие http://li-force.ru/catalog/lifepo4_elements/lifepo4_10ah.html
Мой надувшийся было пакет(как по ссылке, брал у вас) вроде устаканился обратно, сейчас только не много толще остальных. И на счёт не дорогих шуруповёртов с литиевыми батарейками? В каталоге на сайте их всё ещё не видно. Что можете предложить?