Курьерский электровел

edw123 · 23 Март 2014 в 23:41

Цитата: FEHIKS от 23 Март 2014 в 22:37
да от переднего буду наверно отказываться насколько я понимаю мощность скорей влияет на динамику разгона и тягу в горку чем на скорость так что что 350 что 500 ват на 328 рпм скорость будет одна

500 "помяснее" и должен легче переносить оверлоад. Так что если заранее смотреть в сторону форсажа, то ку128 правильнее, в том числе и для постоянной езды "под 40".

FEHIKS · 24 Март 2014 в 00:29

дело в том что я в киеве и местность тут холмистая ( также немного не понял по поводу ку по паспорту он 24 или 36 акум думал использовать такой http://www.e-bike.com.ua/viewproduct/sku/MAI-005276/ для мотора на 36 вольт с контролером на 48 вольт да и мотор для меня как помощник

CEPOCTb · 24 Март 2014 в 00:46

Ку 100 есть на 24 В и на 36 В ну это не принципиально, просто если на 24 то берите тяговый если на 36 то скоростной, если батарею возьмете на 48 В то надо лучше контроллер на 48 В но у них обычно ток отсечки большой для ку 100 15 - 20 А самый маленький, на таком напряжении вам надо 12-14 А подпилить шунт придется, а может взять родной контроллер и народных катлет 12S будет 44 В да и подешевле. Ну а если покажется, что по холмам тяги не хватает на следующий год еще один докупите ку 100.

ra6fnq · 24 Март 2014 в 08:00

Цитата: CEPOCTb от 24 Март 2014 в 00:46
Ку 100 есть на 24 В и на 36 В ну это не принципиально, просто если на 24 то берите тяговый если на 36 то скоростной, если батарею возьмете на 48 В то надо лучше контроллер на 48 В но у них обычно ток отсечки большой для ку 100 15 - 20 А самый маленький, на таком напряжении вам надо 12-14 А подпилить шунт придется, а может взять родной контроллер и народных катлет 12S будет 44 В да и подешевле. Ну а если покажется, что по холмам тяги не хватает на следующий год еще один докупите ку 100.

За один МК отдай, потом за второй... Бери МАС и не парься! у меня жена на Q100ездит, так у неё вес всего 50 кг, и то местами греется. А я после первого 350 ваттника взял МАС 8Т и проблеМММ с нагревом нет, как и с подъёмами.

FEHIKS · 24 Март 2014 в 13:37

а цену и сылку можно и как у них с надёжностью
по поводу подпилить шунт так выгодней на мой взгляд сразу взять http://evel.ua/katalog/kontrollery/kontroller-kit-infineon-6fet-irfb4110.html цена правда немного завышена

также нашол вот такой мк http://www.e-bike.com.ua/viewproduct/sku/MAI-006009/ счас буду звонить узнавать что за зверь бо 80 % продавцов на вопрос чей мк говорят Китай

ra6fnq · 24 Март 2014 в 14:01

https://electrotransport.ru/index.php?topic=16842.0 Если собираешься зажигать, лучше 9-12 фетовый, по той же ссылке, хотя на мои потребности хватает ЕВ306, правда от Луена.
По второй ссылке не МАС, а где вы видели не китайские МК? от того, что их продают русские или украинцы, они национальность не меняют!

FEHIKS · 24 Март 2014 в 14:12

да зажигать вроде не планирую так до 50 км\ч крейсерская в 35-40 вполне буду счас сидеть тему по макам читать

CEPOCTb · 24 Март 2014 в 19:14

Так это понятно что МАС лучше с инфенионом, но я понял, что Вы по финансам ограничены, поэтому предлагаю самые дешовые пути, т.к. два ку 100 со штатными контролерами будут стоить в два раза дешевле одного МАСа с инфенионом, а надежность двух моторника очень высока, он будет ехать если выйдет из строя один контролер, МК, без датчиков холла, при ремонте детали одно пригодятся для другова.

Я за полный привод на Ку 100 - дешево, надежно, практично, скорость под 50 км/ч будет на двух моторах и подъемы без проблем. Не надо заморачиваться на усиленных спицах, ободах.

Помниться [user]ra6fnq[/user] рассказывал, как тащил свой МАС на педалях из-за выхода одного датчика холла

ra6fnq · 24 Март 2014 в 21:11

Было такое, но я не тащил на горбу, а ехал на педалях. У нас с женой на два вела, уже по 7700 км наездили, а поломок 1 - 2 в год, причём у жены всего одна, за 2 года - при попытке залезть в крутую горку в лесу при напряжении 60 вольт вместо штатных 36 поплавились верёвки увязывающие обмотки и из гнёзд повыскакивали Холлы. Ремонт занял часа полтора. Эксперимент ставился вблизи от дома, мах в 5 км.

FEHIKS · 24 Март 2014 в 21:37

ну тогда ку 100на 36вольт 328 рпм перёд для начала + инфион с аками на 48 вольт юудет мало добавим

rzaviy · 24 Март 2014 в 22:03

Хотите зажигать,тогда доставайте денежку на толковый АКБ.
Все эти приколы ,что пишут фигня.Я сейчас.типа тепло,опять могу позажигать,но не долго.
АКБ всему голова!!!!

От этой маленькой,сравнительно,вещи зависит всё

CEPOCTb · 24 Март 2014 в 22:12

возьмите для начала стандартный контроллер (ку 63) и народных катлет с ХК 12S2P (6-шт ) будет 44 В под 40 км/ч с педалями пойдет, инфенион конечно хорошо, но дорого да и не умеет он в датчиковом и бездачиковом режиме работать, датчики хола часто ломаются, а стандарный контролер будет все равно крутить что с ними что без них. Напряжение больше надо, если будите два МК ставить, тогда и возьмете инфенион и 60 В батарею.

rzaviy · 24 Март 2014 в 22:19

Покурил и продолжу.

Вы все пишете про обороты на хх,а забываете учитывать просадку батки,Дал газу ,а там уже 36 вольтами или 48 вольтами и не пахнет.А рельеф,а вес?
Батка может дать всего 15 А,а вы вкачиваете с неё 20А.Как ей живётся?
У нас в городе есть курьер пицци,по его словам он на 10 А кобальта 36 вольтей за день наматывает до 60 км.
Вопрос-насколько он ей помогает? Я на своих 8 А без ног накатывал до 35 км,в ноль,когда батку тестил.
Сегодня против ветра взул, не напрягаясь, трёх простых велосипедистов,и то я был ниже середины.Ногами не помогал.
Народ учитуйте все факторы,которые влияют при реальной езде и не смотрите на показатели на этикетках.

FEHIKS · 25 Март 2014 в 00:34

брр вот что значит давно небыл на форуме ппц через слово понимаю
и так rzaviy если я правильно понял понял то вы говорите что аки слабоваты на сайте указано Максимальный ток разряда: 30А вроде хватает по поводу оборот это я так чтоб понятно было что беру скоростной хотя местами встречал что ку пишет обороты под нагрузкой до 100кг

CEPOCTb стандартный контролер на 48 или 36 вольт для мотора на 36 вольт ?

ra6fnq · 25 Март 2014 в 07:55

Цитата: rzaviy от 24 Март 2014 в 22:03
Хотите зажигать,тогда доставайте денежку на толковый АКБ.
Все эти приколы ,что пишут фигня.Я сейчас.типа тепло,опять могу позажигать,но не долго.
АКБ всему голова!!!!
От этой маленькой,сравнительно,вещи зависит всё

Что значит толковый аккумулятор?! Да под Q-шку годится всё! у жены 65 элементов 18650 2-х амперных, позволяют проехать более 60 км по асфальту. вес аккумулятора 3 - 3,5 кг, легкосъёмный, в наличии 2 шт, что позволяет делать 100 км вылазки, просадок ниже 48 - 47 не замечал (не про пустой говорим).
Сейчас собираю для неё такой же но на LG 3000мА при том же весе под 90 км, мах отдаваемый ток 30 А (Q-шка в паре с Инфенионом, ток ограничен 15А)
Если брать по мощнее - мой МАС, да прожорлив, у меня расход на том же маршруте 150% от её, но: она на 20 кг легче, на голову ниже.
Поэтому у меня life-рные батареи по 15 Ачас, 2 штуки, позволяющие проехать почти столько же.
Сейчас для себя собираю бат-ку из LG 3000 мА, 10S10P, мах ток 60 А.

CEPOCTb · 25 Март 2014 в 09:34

[user]FEHIKS[/user], стандартный контролер на ку 100 на 36 В, но он безовсяких переделок отлично работает на 12 S lipo max напряжение 50 В

ra6fnq · 25 Март 2014 в 11:17

Все контроллеры работают отлично, но некоторые гибко настраиваются с компьютера. Это преимущество с лихвой окупает его стоимость. Покупая "обычный" контроллер, мы создаём коллекцию не нужных вещей (у меня 3 стоковых контроллера валяется) - лучше один брать!

edw123 · 25 Март 2014 в 12:04

Цитата: ra6fnq от 25 Март 2014 в 11:17
Все контроллеры работают отлично, но некоторые гибко настраиваются с компьютера. Это преимущество с лихвой окупает его стоимость. Покупая "обычный" контроллер, мы создаём коллекцию не нужных вещей (у меня 3 стоковых контроллера валяется) - лучше один брать!

Если бы "с лихвой окупали", то по экономическим соображениям только их и выпускали бы, но "на лице" совершенно обратная ситуация - их минимум, на фоне "простых", продаются только в 2х местах из "тысячи". Хотя сам по себе принцип полезный.