Всё про Rhino и другие носорогоподобные самокаты + доработки и ремонт.

[Бабай]

Тиски кстати есть. Надо попробовать изготовить один сайлентблок. Только я вот не знаю какие размеры втулок и какие допуски и вообще как сжимается этот полиуретан.

Что-то я совсем всё перепутал. Не надо точить сборку.
Там допуски километровые в плюс под запрессовку. Лишнее выползет. Важна форма.
Зайди в автомагазин и посмотри формы резинок под реактивные тяги Жигулей. Внешняя втулка должна соответствовать форме.
Однако, внешняя втулка должна быть приварена на маятник до запрессовки. Вставляется внутренняя втулка в отверстие и запрессовывается во внешнюю. Возможно, в тисках не подлезешь. Тогда нужна мощная струбцина.

[sapuz]

Тиски кстати есть. Надо попробовать изготовить один сайлентблок. Только я вот не знаю какие размеры втулок и какие допуски и вообще как сжимается этот полиуретан.

Что-то я совсем всё перепутал. Не надо точить сборку.
Там допуски километровые в плюс под запрессовку. Лишнее выползет. Важна форма.
Зайди в автомагазин и посмотри формы резинок под реактивные тяги Жигулей. Внешняя втулка должна соответствовать форме.
Однако, внешняя втулка должна быть приварена на маятник до запрессовки. Вставляется внутренняя втулка в отверстие и запрессовывается во внешнюю. Возможно, в тисках не подлезешь. Тогда нужна мощная струбцина.

Всё проще 
2 подходящих по длинне и диаметру болта, 2 толстых шайбы и соответствующие гайки. Болт с шайбой  в полиуретан, затем во внешнюю обойму. Затем ещё одна шайба и гайка. Диаметр болта по внутреннему диаметру полиуритана. Если есть возможность, то лучше, чтобы резьбы на высоту полиуритана не было (я покупаю в хозмаге длинные болты с резьбой на конце и дорезаю резьбу до необходимой). И крутить.
Вторым болтом с меньшим диаметром такиим же образом с теме же шайбами затягивается внутренняя втулка.

[Бабай]

2 подходящих по длинне и диаметру болта, 2 толстых шайбы и соответствующие гайки. Болт с шайбой  в полиуретан, затем во внешнюю обойму. Затем ещё одна шайба и гайка. Диаметр болта по внутреннему диаметру полиуритана. Если есть возможность, то лучше, чтобы резьбы на высоту полиуритана не было (я покупаю в хозмаге длинные болты с резьбой на конце и дорезаю резьбу до необходимой). И крутить.
Вторым болтом с меньшим диаметром такиим же образом с теме же шайбами затягивается внутренняя втулка.

Если [user]18f46k20[/user] будет делать сайлент блок под болт М12, то можно болтом.
Он ведь будет делать упругий элемент не из резины. И внутреннюю втулку замучаешься вставлять потом. Она может порвать всю поверхность отверстия.
Внутреннюю втулку делают шероховатой, чтобы при запрессовке упругого элемента во внешнюю втулку её обжало и упругий элемент вцепился в неё как клещ. Внешнюю поверхность можно смазать перед запрессовкой.
У неё такая большая поверхность, что её не провернёт даже со смазкой.

[sapuz]

Если [user]18f46k20[/user] будет делать сайлент блок под болт М12, то можно болтом.
Он ведь будет делать упругий элемент не из резины. И внутреннюю втулку замучаешься вставлять потом. Она может порвать всю поверхность отверстия.
Внутреннюю втулку делают шероховатой, чтобы при запрессовке упругого элемента во внешнюю втулку её обжало и упругий элемент вцепился в неё как клещ. Внешнюю поверхность можно смазать перед запрессовкой.
У неё такая большая поверхность, что её не провернёт даже со смазкой.

Да вы правы: сначала внутреннюю, потом внешнюю. Тогда вообще можно болтом одного диаметра обойтись.

[Кулибин]

Да вот проблема как обработать пруток полиуретановый? Ума не приложу..
В патрон он не зажимается конечно же.

[sapuz]

Да вот проблема как обработать пруток полиуретановый? Ума не приложу..
В патрон он не зажимается конечно же.

отрезать нужную длинну прутка, просверлить внутреннее отверстие под обойму на сверлильном станке. Если нужно сточить внешний диаметр, то зажать болтом с маленькими шайбами и гайкой через внутреннее отверстие, а затем вставить болт в патрон.

[Бабай]

Да вот проблема как обработать пруток полиуретановый? Ума не приложу..
В патрон он не зажимается конечно же.

Не зажимается? Может, имеется в виду в шпиндель не лезет ?
Это и понятно для маленького станка. Отрезать ножовкой разве нельзя кусочки и заторцевать ?
А внешку - на оправке.
Надо же, уже спрашивают где достал 
http://www.chipmaker.ru/topic/140842/page__view__findpost__p__2411788

[Кулибин]

Да не, в станок 80мм зажимается. У меня всего 30.
У меня была идея конечно нанизать на что то и точить блин гемор токакой. Внутреннее отверстие расточить тоже проблема, нужно его обжимать тогда снаружи чем то, типа двумя полукольцами плотно.

[Бабай]

У меня была идея конечно нанизать на что то и точить блин гемор токакой.

Никакого гемора
Внутреннее отверстие сверлится под размер внутренней втулки. Потом вторую. Потом, выточить оправку почти на всю длину отверстия и диаметром, как внутренняя втулка. Утопить в кулачки, чтобы полиуретан упирался в кулачки. Надеть на неё полиуретан (уже просверленный), прижать центром задней бабки через проставку и обточить верх 2-х штук полиуретана. Потом доточить оправку до нужной длины, просверлить и отрезать. Получится внутренняя втулка.

[e-scooter]

Всем привет! У меня подобный самокат, но с другой начинкой , хочу сделать небольшой отчет за начальный период эксплуатации.
Итак, пробег примерно 250км. Не скажу что есть существенные проблемы, пожалуй, все как у всех. Подтягивал рулевое, надо будет на фиксатор резьбы посадить. Подвеска откровенно дерьмовая! На кочках гремит, а передний амортизатор похоже я совсем убил он теперь клинит в нижнем положении Надо искать что то более качественное, но как я понимаю, готовых вариантов нет? В остальном все неплохо. Тормоза работают на 5! Колеса тоже проблем не доставляли, кривовато покрышки забортованы, зимой перебортую.
Теперь по ходовым характеристикам. На моем стоит 1.5 квт безколлекторный мотор и 20а/ч лифер. Это реально мощная штука! Езжу на работу 15 км в одну сторону. Если дорога в один конец то еду быстро, не экономя, но если надо туда и обратно то еду в полгаза, т е не быстрее 30км/ч. Максимально разогнал свои 100кг до 53км/ч по прямой . Нет таких горок в которую я бы не заехал, причем мотор особо не напрягается! Но неудобство от такой мощности все же есть, хочется сделать экономичный режим , видимо буду менять контроллер. Пока все.

[Бабай]

Теперь по ходовым характеристикам. На моем стоит 1.5 квт безколлекторный мотор и 20а/ч лифер.
...
Но неудобство от такой мощности все же есть, хочется сделать экономичный режим , видимо буду менять контроллер.

Уже 1500 безколлекторники начали ставить? А мне кто-то говорил, что на Рино 1500 - коллекторник.
...
А что мешает гашетку не на полную открывать? Или хочется принудительного ограничения мощности ?

[Кулибин]

Так там надо как то кнопку Турбо присабачить а точнее кнопку Детурбо.

[e-scooter]

Уже 1500 безколлекторники начали ставить? А мне кто-то говорил, что на Рино 1500 - коллекторник.
...
А что мешает гашетку не на полную открывать? Или хочется принудительного ограничения мощности ?

Безколлекторник точно.
Да, хочется принудительного уменьшения мощности, так уж очень он дерганый получается, чуть резче газульку крутнул, он сразу на дыбы!
Добавлено 02 Окт. 2014 в 20:40

Так там надо как то кнопку Турбо присабачить а точнее кнопку Детурбо.

Вот и хочу инфинеон. Там три скорости плюс рекуперация...

[Кулибин]

Инфенион что надо, он еже и программируется.

[Кулибин]

5 дней назад открыл excel что бы добавить туда новую покупку Li-Ion банки для сборки батареи новой.
посмотрел сумму, ужаснулся. 102 тыс.ру было затрачено на доработку моего самоката естественно не считая его собственной стоимости.
конечно разница ощутима сейчас уже но еще впереди замена задней подвески. Я думаю еще туда прибавится тыс 10. + собственная электроника это тоже где то +5-7 тыс (датчик тока один только 3 тыс стоит + еще некоторые датчики). Мне кажется когда самокат превратится в мою мечту полная сумма вместе с самим самокатом дойдёт до 150 тыс. Это будет штука которая будет соответствовать высокому качеству и комфорту.
Я снял видеоролик по этому поводу но там не очень интересно, кому интересно могу выложить список деталей которые были куплены для него и поставлены и стоимость этого всего. Я до сих пор не пойму неужели все так ездят и ничего не у кого не отламывается и не гремит и тормоза как есть устраивают?
Даже если убрать все самоделки а оставить только ремонт и замену дерьмовых деталей то все равно там стоимость всего около 40 тыс будет.

[gde700]

[user]18f46k20[/user], на этом форуме наверно нет ни одного человека, который не дорабатывал свой аппарат. Так что здесь спрашивать бесполезно.  Это надо ловить на улице или у магазина самокатов кого-нибудь, только купившего и считающего, что он и так много заплатил.

[chelo_vert]

[user]18f46k20[/user],   Обижаешь 
На моём счету уже:

-Другой контроллер
-Другие тормоза
-Другая ручка газа
-Установлен ваттметр
-Новая проводка, полностью.
-Поменяны подшипники в переднем колесе.
-Сейчас переделывается узел складывания и усиливается рама.

В планах на зиму апгрейдить МК:
Поменять подшипники, увеличить фазные провода, прилепить термодатчик, возможно пролачить обмотки.
Так же есть задумка поменять задние амморты на что-то 165 размера...

[Кулибин]

В общем качественный самокат стоит не дёшево. Очень дорогая игрушка.