Доска для сёрфинга с электрическим приводом

[Lcruser]

Мы с командой друзей тоже решили сделать нечто подобное .Думаю что способны финансово и технически реализовать задуманное, но как мне кажется проще объединить усилия.Собственный профессиональный опыт (в сумме)  включает станки с чпу, литье, формовку, металлообработку, разработку электроники, альтернативную энергетику, пром дизайн и т.п.Понимаю что все здесь амбициозны, но возможно окажемся приятны или не противны друг другу и возможно сотрудничество. Находимся в Питере

Вот коллеги (это я обращаюсь к форумчанам в данной ветке), это (в цитате) пример настоящих энтузиастов, которые готовы к достижению своей цели, по крайней мере на первый взгляд, в отличие от тех, которые первым делом спрашивают о себестоимости аппарата.

[user]AlexxSpb[/user], если Вы в Питере, попробуйте обратиться к Игорю Быстрову www.youtube.com/user/TheGarryBig/videos [user]GarryBig[/user],
Как мне кажется, он имеет достаточный опыт в интересующем Вас вопросе, а также имеет рабочий электросерф.

[Андрей043]

Всем Привет. С Января веду разработки с другом мото-сёрфа, сейчас модель на бензиновом двигателе 4.5 кВт, настроим водомет и хочу перевести на электро тягу. На первых испытаниях достигнута скорость 37-40 км/ч. Но ни разу не достигли полки скорости по GPS, озера не хватает, приходится оттормаживаться для поворота.
Подскажите какие на рынке в данный момент доступные BLDC моторы мощностью 5 кВт с максимальными оборотами 7-10 т. об/мин ?

[Lcruser]

хочу перевести на электро тягу.

Добрый день.
Видел Вас в группе //vk.com/jetsurf_diy
По вашему вопросу не все так тривиально. Нужно подбирать мотор с охлаждением к водомету, весу аппарата включая вес батареи на нужный пробег и весу пилота, контроллер по току к мотору и батарею к контроллеру.
Но на рынке на данный момент не так много комплектующих подходящих по параметрам, а также цены на эти комплектующие не совсем доступные. Вес изделия в сборе будет более 20 кг.
Если интересно пишите в личку, могу проконсультировать. Имею рабочий электросерф, показывал его здесь и в группе.

[Андрей043]

[user]Lcruser[/user], Понял Вас, спасибо. Значит дела с электро тягой так же печальны как и с бензиновой. Я уже подумываю сам электродвигатель спроектировать и сделать чисто под это дело. С регулятором в принципе проблем не будет сделать, 6 транзисторов и микроконтроллер с мало мальской обвязкой.

[AlexxSpb]

 [user]Lcruser[/user],
Спасибо. Запал пока не пропал.

[Вадим Сергеич]

А что по ценнику на этот водомет?

[Вандам Терминаторович]

[user]владэк[/user], Здравствуйте! Вы ещё продаёте комплект для сборки электросёрфа? (https://electrotransport.ru/index.php?topic=20817.468)  Если да, то не могли бы вы мне поближе отфоткать водомёт, а именно подшипниковые узлы, крепление импелеера к валу.

[Vision]

Вопрос знатокам: а бывают борды со схемой компоновки с 2 и более движками?

[Lcruser]

[Беляев Юрий]

Всем привет! Пару месяцев назад занялся сборкой электросерфа. Решил собирать на двух водометах 50мм, т.к. выходило дешевле, чем на одном большом.
Первые испытания показали хорошие результаты, при 30% мощности, тяга около 30кг. Мотор и контроллер при долгой нагрузке нагрелся всего до +25С.
Бюджет 150к.р.+ . Сейчас завершаю сборку АКБ. Надеюсь мощности хватит. Как думаете?
Моторы 5694 KV800, ESC 200A.
Есть фото и видео с испытаний, добавить не могу.

[Surf_el]

[user]Беляев Юрий[/user], видео на ютуб выкладывайте, сюда ссылку. Возможность добавлять фотки появится с набором нного числа сообщений

[Lcruser]

Есть фото и видео с испытаний, добавить не могу.

С позволения автора. Думаю, автор не будет против.
https://www.youtube.com/watch?v=Uh1KswbvIp0
P. S. найти ролик было не сложно.

[dimka11]

ЗНАЧИТ 10-15 МИНУТ КУРАЖА И ВСЁ?!!!!! ЗАЧЕМ

[TRO]

[user]dimka11[/user],  а если "куража" заменить на "секса" то сразу станет понятно что вопрос аналогичен и звучит глупо неуместно.  И явно не стоит крупного шрифта (правила форума как бэ намекают)
К тому же для тех кому это кажется мало, есть быстрые зарядки и сменные батареи.

[aviator79]

и сменные батареи.

Как быстро меняется батарея на серфе?

[TRO]

Как быстро меняется батарея на серфе?

Чё за вопросы пошли.... все ведь очевидно...
Сделает производитель быстросъемную > будет быстро, а не сделает > то медленно.
Как надо заказчику на его хотелки и карман, так и сделают.
Если вы заказчик и вам лично надо быстро, то уверен что за ваши деньги люди отработают любой каприз, только успевайте отстёгивать. Так что проблем там нет, есть жаба которая не даст потратится на опции (доп батареи, быстросъемность, быстрые зарядки). Как и везде работает правило "быстро-качественно-дешево > выберите два из трех". 

С другой стороны, нужно отчетливо понимать, что например электрическая доска на овер 100км будет весить как катер, выглядеть как катер, стоить как катер, и уже не доска, это нужно один раз понять и принять, т.е. электро компромисный нишевый продукт (в основном для короткого отжига, фана). А тем кому надо встать на доску у свалить в закат с рюкзаком жрачки на весь день, нужно выбирать бензинку и не стонать сетовать в подобных темах, ибо электро просто не для этого.

[Беляев Юрий]

Вчера провел первые испытания. Вес серфа получился такой: корпус 6,4кг, двигательная установка 5,3кг. Батарея с корпусом LiFePo4 90Ah 24V - 15.2 кг. Общий вес 26.9 кг. Тяга на шфартовых 48кг Фунтов. 22кг. Мощность на испытаниях 3кВт, (120A) из расчетных 7,5кВт (300А). Больше не дает глюченая BMS. При моем весе в 55кг, на глиссер выходит очень тяжело.

[Беляев Юрий]

Добработал батарею, общую мощность удалось поднять до 6 кВт. Теперь легко встает на глиссер, при общем весе в 100кг. Для поддержания режима глиссирования хватает 2-3кВт. Видео с испытаний: