[2016] Батареи LiNMC на 36, 48 и 77 вольт [Мск + пересыл]

[e4bike.ru]

10 написал производитель, что верно для батареи лежащей при оптимальной температуре. Но никто только в виде груза батареи не использует, поэтому мы указали 5 лет.

[Mr_Hurma_xD]

[user]e4bike.ru[/user], Валентин, расскажете про новые батки 52В16Ач и 85В16Ач ?

[игорь]

Эх... Поторопился я купил два кирпича 21s, а хочется 24s. Тем более по габаритам новые батареи в раму чаботара без колхоза с проставками встают походу 

[e4bike.ru]

[user]e4bike.ru[/user], Валентин, расскажете про новые батки 52В16Ач и 85В16Ач ?

52В16Ач - по габаритам точно такая же как 48В16Ач. Чуть больше емкости и выше максимальная скорость. В екросс влезают 3 батареи, то есть ~2.5кВтч.


85В16Ач - альтернатива 77В16Ач. В екросс влезают 2, ~2.8кВтч.

[e4bike.ru]

Просто оставим это здесь.





Ну и ссылку на обновлённую шапку

[Andrew_A]

Валентин, добрый день.

То есть от LiFePo4 Вы вообще отказались ?! И не будет мне счастья с моим заказом ?

[e4bike.ru]

Она одна проверена и лежит для Вас в резерве.

[Andrey1981]

Валентин, батарейки 85/16 появились "просто так", или ожидается новая версия контроллера MarkII?

[Артем Новиков]

Ура  наконец то дождались 85в батарейки

[e4bike.ru]

Валентин, батарейки 85/16 появились "просто так", или ожидается новая версия контроллера MarkII?

Да, в новой версии он поддерживает границы напряжения новой батареи 85-16. Ну и еще пара новых функций, напишем скоро.

[Kobold]

Ой ой,у меня еще вопрос: А как собственно подключать две акб между собой,там ведь всего 1 выход xt60,ну соединю я два акб в параллель,а откуда третий выход брать xt 60 на контроллер то ? обрезать провода и паять еще провод что ли?
Пока еще не успел купить вторую акб,хочу решить этот вопрос заранее,чтобы потом не было недоразумений.

[e4bike.ru]

Спаять переходник (http://e4bike.ru/collection/aksessuary/product/perehodnik-xt60-dlya-parallelnogo-podklyucheniya-dvuh-batarey) или купить готовый.

[Andrew_A]

Валентин, здравствуйте.
Спасибо за последнюю фосфатную батарею в истории e4bike 
Два вопроса:
1. После полной зарядки (зеленый + 30 мин) нагрузил током 18,5А, как в приложенном к батарее графике.  В устоявшемся режиме просела до 47,6В. По графику - 51В. Мерил и на втором порту и на самой нагрузке. Тестер сомнений не вызывает. Величина нагрузки вроде бы тоже. Понимаю, что глупо спрашивать что тут не так, но хотя бы опишите вашу методику измерения.

2. Зарядка на 55В настроена. Не мало ? Не очень понятно как с ней батарея будет балансироваться с таким уровнем.

[e4bike.ru]

Доброй ночи =)

Как раз тестер похоже и вызывает вопросы. Зарядки все перед продажей проверялись и на них напряжение соответствует значению на коробке, то есть 58.5 В. Наблюдается погрешность в 3.5 В в обоих случаях.

У нас свой девайс для тестирования, он все измеряет и рисует графики. Для контроля периодически подключаем внешние измерители, но девайс уже достаточно давно не требует калибровки, после ряда модификаций.

[Andrew_A]

Похоже, Вы правы  А ведь это дорогой брендовый мультиметр, к которому прилагался акт поверки с печатью ... Самое смешное, что выходит мои хедвеи на которые я грешил посадкой до 2.8В на банку при 2С были не так уж плохи, а я их продал за бесценок ...  Ну ладно, в вас я уверен, надеюсь переплата в 2 раза того стоила.

[pehota]

Здравствуйте, а какое напряжение XX у полностью заряженной 52 В 16 АЧ http://e4bike.ru/collection/batarei/product/akkumulyatornaya-batareya-linmc-52-v-16-ach батареи?

[Mr_Hurma_xD]

[user]pehota[/user], на них же написано, 58.8V


А вообще было бы интересно посмотреть график разряда, ведь у 48V батки середина была на 45V под нагрузкой

[e4bike.ru]

58.5 примерно, так настраиваем ЗУ.