Минисамокат двухподвес - новая версия!

[tpc]

Это ли не намёк на скорый выход совсем новой третьей версии? 

Ага. Примерно в это же время в следующем году, IMHO.

[gde700]

Я смотрел Хочется увидеть вживую

[Mehks]

Кто не спит, хочу пригласить посмотреть live review о S2...

Я посмотрел с удовольствием! 
Только качество картинки показалось несколько пикселиватым...
Начинание прикольное - пора вносить в телепрограмму! 
Спасибо! 

[tpc]

Спасибо, случайно попал на него.
Единственное, что можно же было сложить/разложить его, снизу показать, колесо там покрутить,
настройки на мониторчике потыкать. В действии, короче.

[Электро]

Не очень удобно смарт держать и делать что-то... в другой раз покажу.

[tpc]

Не очень удобно смарт держать и делать что-то... в другой раз покажу.

Дык и не надо держать. Положить его направив в кадр, а уж в кадре двумя руками орудовать 
Всё равно спасибо !

[Электро]

Клевая тема! Думаю так гораздо интереснее обзоры делать! А при наличии wifi или хорошего 3G можно вести live прямо с полей! Попробую с планшета потом.

[Mehks]

Это ли не намёк на скорый выход совсем новой третьей версии? 

Ага. Примерно в это же время в следующем году, IMHO.

Разве буржуи научились воздух сертифицировать? 
Я могу и ошибаться легко но мне кажется коли S3 вписано в бумажку, стало быть оно имеет место быть! 

[DimMast]

Сегодня словил проблемку, которую описывал кто-то в ветке про первую версию. А именно на свежезаряженной батарее не работает тормоз. , хотя через пол километра, все включилось. Все равно не приятно смотреть на приближающуюся ямку и жать на неработающий тормоз, хорошо хоть на заднем колесе есть обычный тормоз. Заряжал самокат непосредственно перед выездом, после того как загорелся зеленый  огонек он еще минут15 был подключен.

[tpc]

Разве буржуи научились воздух сертифицировать? 
Я могу и ошибаться легко но мне кажется коли S3 вписано в бумажку, стало быть оно имеет место быть! 

В виде проекта, возможно. Может есть прототип. Но вы обратите внимание через какое время после первой версии вышла вторая ?
И она учитывает недоработки первой. Думаю так же будет и с третьей. Посмотрят какие будут выявлены недостатки, учтут и начнут
выпуск третьей версии с учётом накполенного опыта эксплуатации. Думаю разнца меду S3 и S2 будет ещё меньшей, чем меджу
S2 и S1. Потому, думаю, они и сертифицировались все три разом.

[Электро]

[user]DimMast[/user], заряжаю всю ночь, что бы всегда был нормальный баланс ячеек. Может быть вы торопитесь и батка недобалансирована - как результат - одна или неск ячеек уже 4,21 и бмска не дает рекуперативным токам её заряжать.

[DimMast]

То есть когда горит зелёным это только начало балансировки или уже полностью окончен заряд. Подскажите. По логике если зеленый то все - заряжено и отбалансировано.

[Электро]

[user]DimMast[/user], По-идее - да. Но все же рекомендуют иногда оставлять на зеленом огоньке для гарантии балансировки.

[gde700]

Зелёный - это когда ток, потребляемый от зарядника меньше установленного порога, то бишь основная фаза зарядки окончена.
А балансировка идёт при зелёном.

[tpc]

Зелёный - это когда ток, потребляемый от зарядника меньше установленного порога, то бишь основная фаза зарядки окончена.
А балансировка идёт при зелёном.

Что-то я не пойму эти ваши "балансировки" при зелёном. Если аккумулятор с балансировочным разъёмом, то всё понятно.
Но тут, как я понимаю, от аккумулятора только два провода. Там, что, внутри аккумулятора встроен балансировщик,
который рассеивает энергию идущую к заряженным банкам, а недозаряженные продолжают заряжаться ?
Там в аккумуляторе вообще электроника балансировочная есть ? Или только защита от перезаряда/переразряда ?

[Scooters2]

Зелёный - это когда ток, потребляемый от зарядника меньше установленного порога, то бишь основная фаза зарядки окончена.
А балансировка идёт при зелёном.

Что-то я не пойму эти ваши "балансировки" при зелёном. Если аккумулятор с балансировочным разъёмом, то всё понятно.
Но тут, как я понимаю, от аккумулятора только два провода. Там, что, внутри аккумулятора встроен балансировщик,
который рассеивает энергию идущую к заряженным банкам, а недозаряженные продолжают заряжаться ?
Там в аккумуляторе вообще электроника балансировочная есть ? Или только защита от перезаряда/переразряда ?

Я вам больше скажу, в аккумуляторе ячейки соединены последовательно без возможности "балансировки", а именно исключения одной из них из заряда или дозарадки конкретной ячейки. Зарядка имеет всего 1 двужильный провод, что уже исключает "умную" зарядку каждой ячейки по отдельности, следовательно неважно какой там аккумулятор с контроллером или нет.

[Mehks]

Это скопировано мною из определений и терминов (ветки для новичков):

[b-b]BMS[/b-b] - Система Управления Аккумуляторной Батареей (СУАКБ) - специальная схема, контролирующая состояние аккумулятора. Обычно индивидуально отслеживает напряжение на каждой ячейке и следит, чтобы не происходило переразряда и перезаряда любой из ячеек батареи. Так же, как правило,  содержит схему выравнивания напряжений ячеек, чтобы были заряжены одинаково полно.

Разве наша батарея не имеет СУАКБ?

[Scooters2]

Литиевые аккумуляторы "стареют" даже при не использовании их и даже при хранении с зарядом в 40%, нужно при покупке смотреть дату производства.
Там должна быть встроенная схема защиты, которая ограничивает максимальное напряжение на каждом элементе аккумулятора во время заряда и предохраняет напряжение элемента от слишком низкого понижения при разряде. Кроме того, она ограничивает максимальные токи заряда, разряда и контролирует температуру элемента.