Общие проблемы с моноколесами (технические, эксплуатационные) и их устранение

[AlexS4]

На моём 16s такие же симптомы.

я бы проверил затяжку винтиков прижимающих корпус к стойкам (если между педалями и корпусом люфт - на 16s просто не разбирая оторвать нижние подушечки и отверткой без фанатизма подтянуть 6 винтиков с каждой стороны)    а потом холлы.

[Monovod]

Здравствуйте, друзья! В оно, моё родное, топлес, так сказать: https://youtu.be/h0kq5givHxE
Проблема уже решена. Около тридцати километров назад заменил все четыте болта, крепящие стойки к оси мотор-колеса. Видимо, недостаточно затянул, потому что они разболтались. По ощущениям не сильно, но колесо в пике припадка вырывалось из рук. Буквально. Протянул все болты и проблема исчезла. Надеюсь, что не временно. Всем попутного ветра и спасибо за советы! 

[718]

заменил все четыте болта, крепящие стойки к оси мотор-колеса. Видимо, недостаточно затянул, потому что они разболтались.
...
Протянул все болты и проблема исчезла. Надеюсь, что не временно.

Я их сажал на анаэробный фиксатор резьбы, синий. Болты ставил повышенной прочности.

[Monovod]

Я их сажал на анаэробный фиксатор резьбы, синий. Болты ставил повышенной прочности.

Их возможно раскрутить потом?

[kvlad65]

Их возможно раскрутить потом?

Если синий или зелёный, но не красный, то да. Я тоже покупал усиленные болты в Крепмаркете и сажал на синий фиксатор. Стоковые болты погнулись. ))
Обычно, первый сигнал, что болты, крепящие стойки к оси, ослабли, это скрежет - стойки трут о крышку мотор-колеса.
Тремор обычно начинается, как уже выше написал [user]AlexS4[/user], если ослабли винты между корпусом и стойками. Особенно сильно колесо вибрирует при разгоне и торможении.

[AlexS4]

после синего -элементарно даж если им залить конкретно, можно даже красный но только каплюшку!
еще если болты из нержавейки то надо не забывать что она довольно хрупкая и не усердствовать импульсными гайковертами. а если закаленная сталь - то помазать антикором сверху чтоб шестигранник не разржавел в труху.

[zenbooster]

а если закаленная сталь - то помазать антикором сверху чтоб шестигранник не разржавел в труху.

Лучше до закручивания и после высыхания. Алюминий с антикором в реакцию вступит, если это ортофосфорная кислота, например.

[AlexS4]

нене, не преобразователь ржавчины а именно антикор напр парафиновый (белый тэктил, мовиль) или смазкой засалить.. 

зы а че ортофосфорная разве дырявит оксид аллюминия? я не помню явных эффектов.
вроде такой же интернет-миф как про смазки с литием-загустителем...

[tolmir]

болты из нержавейки то надо не забывать что она довольно хрупкая

В подавляющем большинстве,нержавейка довольно пластичная.

[AlexS4]

обычно подшипники нормально ходят еще пару тыщ км после того, как они начали греметь. Обороты низкие, поэтому подшипники мало на что влияют.

[user]zhartun[/user], imho если нет ощутимого рукой люфта, отвалившейся боковины на оси  или звука громче шуршания стоковой резины то показаний к замене нет.

[zenbooster]

зы а че ортофосфорная разве дырявит оксид аллюминия? я не помню явных эффектов.
вроде такой же интернет-миф как про смазки с литием-загустителем...

Точно, про оксид то я забыл... По идее, оксид станет фосфатом, фосфат не растворим в воде.

[zenbooster]

[user]zhartun[/user], imho если нет ощутимого рукой люфта, отвалившейся боковины на оси  или звука громче шуршания стоковой резины то показаний к замене нет.

ИМХО, если подшипники начали шуметь, в случае затопления, даже кратковременного, вода с большей вероятностью попадёт внутрь мотора.
Если они начали шуметь в течении сезона, значит небыли никак защищены. У меня то же раньше шуметь начинали быстро. Теперь то ли защита так хорошо работает, то ли японские NTN подшипники настолько хороши... Скорее 1-е, чем 2-е.

[AlexS4]

говорят даж с целыми подшипниками может насосать влажного воздуха внутрь особенно зимой. видимо надо периодически заглядывать при каждом удобном случае, напр при замене резины заглянуть под крышку это +15мин. ну а когда уж заторохтели - уж точно хороший повод сделать антикор статора и магнитов)   с другой сторны если человек ездит только летом и только посуху то нечего лишний раз лазить кривыми руками)))  работает хорошо - нетронь!))

вот в модельной ветке с чего началось:

Коллеги, по опыту, у кого какой ресурс родных подшипников? Скоро буду закрывать сезон, зимой катать не планирую. С покупки накатал около 1800 км, в дождь и по глубоким лужам не ездил. Думаю, менять ли подшипники перед следующим сезоном, или еще сезон можно смело ездить?

[SimonSays]

После разбора-сбора (чистили и лачили мотор-колесо, перебирали подшипник, меняли резину), при включении, колесо резко и сильно дергается назад, и само не балансируется. Что это может быть? Приложение инмо нормально подключается и его диагностика показывает что все ок.

[718]

После разбора-сбора (чистили и лачили мотор-колесо, перебирали подшипник, меняли резину), при включении, колесо резко и сильно дергается назад, и само не балансируется. Что это может быть? Приложение инмо нормально подключается и его диагностика показывает что все ок.

Например, криво прикрутили винтами контроллер.

[SimonSays]

Например, криво прикрутили винтами контроллер.

Подумал об этом. Визуально верхняя плата контроллера стоит нормально, параллельно нижней, винты закручены. Допустим, есть небольшой перекос, который невооруженным взглядом я не разглядел. Разве в таком случае колесо не должно аккуратно сбалансироваться в положение со слегка приподнятыми или опущенными педалями? Или легонько поехать куда-то? А оно так рвется назад, что резиной чиркает по полу.

[AlexS4]

[user]SimonSays[/user], а разьем холлов нормально соединен? силовой разьем не провернули мимо ключа??

[SimonSays]

[user]SimonSays[/user], а разьем холлов нормально соединен? силовой разьем не провернули мимо ключа??

Разъем холлов вроде ок. Как можно накосячить с силовыми - толком не понял, там провода прям на контроллер подвинчиваются. Вот картинка - три жирных провода силовые, а рядом с ними пять узких видимо холлы идут на разъем. https://imgur.com/a/44Nqj2A