Теория идеальной рамы электровелосипеда

[Jeca]

Всё новое это...

[Ivsem]

Наткнулся на статью: http://bikepost.ru/blog/electric/55436/Polnoprivodnyj-elektrotsikl-Ubco-2x2.html

Очень интересная рама. Емкость аккумулятора можно наращивать беспроблемно. Есть два багажника.
Вот правда усилителей дропаутов на передней вилке что-то не увидел.

[all_bud]

Спойлер

Всё новое это...

[user]Jeca[/user], данная концепция как никогда актуальна и сечас, у атомикзомби это наилучшая разработка как в конструкторском плане, так и в денежных затратах (бюджетно и эффективно), не понимаю почему до сих пор ни кто на форуме не обратил на данный конструктив. Разработке то уже много много лет.

[user]klyushkov[/user], наши хлопкоробы СССР уже давно придумали типа такого но на бензине)) http://modelist-konstruktor.com/razrabotki/moped-xlopkorob любителям дальнобоя есть подумать над чем из данного мопедика (багажник).

[klyushkov]

[user]Ivsem[/user], ну тут обсуждается рама, а не усилители вилки такая рама отлично подойдет для города/дач и без второго мотора

[Vladimir1964]

Чтобы обойтись без дополнительного натяжителя цепи предлагаеться сделать дропауты с косыми пазами...

Что скажете?

[mevial]

Чтобы обойтись без дополнительного натяжителя цепи предлагаеться сделать дропауты с косыми пазами...
Что скажете?

Да здравствует советский велопром и вечная настройка положения колеса. Вертикальные дропауты дают удобство снятия и установки колеса, без каких-либо настроек. В горизонтальные дропауты(и их модификации с выходом колеса назад) можно поставить упоры, которые настраивают положение колеса, опять же ничего ловить не надо, но есть минус, цепь надо расстёгивать. А косые дропауты напоминают именно о геморрое с советским велопромом, вечнокосом заднем колесе, иногда даже ползающем в дропаутах. Более сложный, но удобный вариант, это регулируемое положение вертикального дропаута, а иначе натяжитель удобнее выходит.

[Vladimir1964]

Чтобы обойтись без дополнительного натяжителя цепи предлагаеться сделать дропауты с косыми пазами...
Что скажете?

Да здравствует советский велопром и вечная настройка положения колеса. Вертикальные дропауты дают удобство снятия и установки колеса, без каких-либо настроек. В горизонтальные дропауты(и их модификации с выходом колеса назад) можно поставить упоры, которые настраивают положение колеса, опять же ничего ловить не надо, но есть минус, цепь надо расстёгивать. А косые дропауты напоминают именно о геморрое с советским велопромом, вечнокосом заднем колесе, иногда даже ползающем в дропаутах. Более сложный, но удобный вариант, это регулируемое положение вертикального дропаута, а иначе натяжитель удобнее выходит.

Натяжители,  решат проблему настройки колеса и одновременно натянут цепь

[Vladimir1964]

Прогулялся сегодня по парку и наслаждался покатухами детишек на вот таком апарате

Неудержался и сам прокатался...Был приятно впечетлен
На форуме не нашел раму с возможностью достойно возить пасажира
После покатух с пасажиром решил что сделаю такую раму под електропривод.
Приглашаю к обсуждению

[Best23]

Для меня такая рама идеальная - от электровелосипеда KTM eGNITION LIM88.
Достоинства  - низкий вес, низкий центр тяжести,идеальная развесовка (тем более с кареточным мотором),всё ещё велосипед готовый к фрирайд\даунхилл использованию . Да ещё бы планетарку поставить...
На первой фотке стоит rohloff SPEEDHUB 500/14

[Silvaticus]

[user]Best23[/user], а это ничего, что у нее ущербный дизайн и стоимость и отсутствие гарантии Rohloff SPEEDHUB 500/14 Вас тоже не пугает?

[SMILE1]

Спойлер

Прогулялся сегодня по парку и наслаждался покатухами детишек на вот таком апарате

Неудержался и сам прокатался...Был приятно впечетлен
На форуме не нашел раму с возможностью достойно возить пасажира
После покатух с пасажиром решил что сделаю такую раму под електропривод.

Приглашаю к обсуждению

По нашим ПДД на велосипеде можно перевозить пассажира не старше 7 лет.
Как у вас??

[Best23]

https://www.rohloff.de/en/news/news-in-detail/ktm-egnitionlim88-first-downhill-e-bike-with-1200-watt-and-speedhub-50014/index.html

[Silvaticus]

[user]Best23[/user], не нашел ни слова про гарантию. Бафанг свернет его, да и Боши и иже с ними выдают 90Nm.
Да и потом, Вы ездили на ней? А я ездил на ней и на Pinion, так вот Pinion однозначно лучше.

[Best23]

Да никто никого не свернёт, даже циклон 4квт Альфину 8 не сворачивает https://electrotransport.ru/index.php?topic=26474.0

[dlutskov]

Спойлер

Прогулялся сегодня по парку и наслаждался покатухами детишек на вот таком апарате

Неудержался и сам прокатался...Был приятно впечетлен
На форуме не нашел раму с возможностью достойно возить пасажира
После покатух с пасажиром решил что сделаю такую раму под електропривод.

Приглашаю к обсуждению

По нашим ПДД на велосипеде можно перевозить пассажира не старше 7 лет.
Как у вас??

У нас в пдд, насколько я знаю, ничего такого нет. У нас даже нет (еще, а может и не скоро будут) нормальных определений электровелосипеда, под категорию А1 попадают мопеды и двухколесные тс с электродвигателем мощностью менее 4кв (как раз сюда можно и отнести электровелосипеды). Но если добавить одно колесо, то про трехколесное тз уже ничего не сказано 

[SMILE1]

У нас в пдд, насколько я знаю, ничего такого нет.

У нас, похоже, тоже уже убрали ))

[Vladimir1964]

После мощного столкновения с легковушкой, провел непредвиденный краш тест рамы...
У меня произошел фронтальный  удар в легковушку. При таком ударе обычно розрушаются :
- переднее колесо ( это у меня произошло)
- передняя вилка ( у меня цела, и не постраждала)
- рама (у меня порвало хромолевые трубы)
Лично мое мнение , как рамовара, розрушатся(складываться без розрыва швов) дожна рама и переднее колесо , обьясню почему.
Передняя вилка если она качественная  стоит иногда дороже рамы в несколько раз , при мощном ударе уже не ремонтнопригодна.
Рама же обьемная конструкция, которая дожна сложиться как гармошка взяв на себя всю силу удара. При этом раму можно всегда отремонтировать.

И у меня теперь возник вопрос- что должно случится с конструкцией велосипеда при столкновении что бы максимально обеспечить безопасность наезника?

[ferum]

[user]Vladimir1964[/user], без разницы что сломается, вы к велику не пристегнуты. И продолжаете полет с той же скоростью, с которой двигались. А там уж что на пути встретится, как сгруппируетесь. Не думаю, что сложение рамы помогает в пассивной безопасности и гасит инерцию. Мне вот интересно, наложился ли режим сварки на изломы в вашей раме, или просто эти точки максимально нагрузились.