Полезная информация


avatar_poraboloid

Пакеты 9а\ч, описание, обсуждение, сборка акб из них.

Автор poraboloid, 04 Янв. 2015 в 01:07

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Кутас

[user]kol[/user], Это то на чём я ездил с прошлой осени.

Kwoter

Цитата: TRO от 28 Июнь 2015 в 02:24
[user]Kwoter[/user], Ну формула не сложная, но для каждого типа ячеек результат будет отличатся в зависимости от того какую конструктивно мощность ячейка сможет долговременно рассеивать в конкретной батарее. Упрощенная выглятит так: допустимая мощность выделяемая на элементе делится на сопротивление и берется корень из результата, получаем допустимый ток. При домустимой мощности тепловыделения в 1 Вт, при сопротивлении 1 мОм, ток будет 31А, а для 10 мОм ток будет 10А. Так что советую пакеты с плохим сопротивлением ставить в сборках подальше от середины и поближе к краю, чтобы охлаждались лучше.

Что-то пытался сегодня так что-нибудь посчитать- не получается.
Откуда этот 1 Вт берется...ну допустим так.
У меня есть пакет а123 с сопротивлением 1,5 мОм, говорят он и 100А может выдать.

В магазине видел таблицу  для проводов. Толщина- сопротивление - токи.
Нет ли какой проги или таблицы для акб такой?
3 эвела: ДД 1500W, полноприводный двухподвес на редукторниках, миникрошка 

Электровелосипеды в Ростове-на-Дону,Ставрополе, Краснодаре
https://vk.com/elcust

FobOrgan

Цитата: Kwoter от 06 Июль 2015 в 23:12
Откуда этот 1 Вт берется...ну допустим так.
По допустимому тепловыделению рассчитывать максимально допустимый ток элемента как-то бредово... Таки ток должен определяться производителем элемента. Или если ещё хочется самому, то мои мысли подсказывают, нужно протестировать элемент на ёмкость при токе 0.2С до минимально допустимого напряжения, а потом повышать разрядный ток, пока элемент разряжаясь до того же напряжения будет отдавать скажем 0.8 (или по вкусу) первоначально измеренной ёмкости. Да и здравый смысл тоже говорит об этом, зачем использовать батарею в условиях, когда до проседания напряжения она отдаст только 0.6-0.7 своей ёмкости - это же понижает реальный Вт*ч/кг не говоря о том что можно убить батарею.
А по тепловыделению в ячейках остаётся считать потери и самоподогрев в зимних условиях. :)
Это правда только мои мысли на эту тему.
Езжу на 2хQ100/1200Вт/14Sx18Ач Li-ion уже 33300км за 9 лет

Kwoter

Цитата: FobOrgan от 07 Июль 2015 в 23:13
Цитата: Kwoter от 06 Июль 2015 в 23:12
Откуда этот 1 Вт берется...ну допустим так.
По допустимому тепловыделению рассчитывать максимально допустимый ток элемента как-то бредово... Таки ток должен определяться производителем элемента. Или если ещё хочется самому, то мои мысли подсказывают, нужно протестировать элемент на ёмкость при токе 0.2С до минимально допустимого напряжения, а потом повышать разрядный ток, пока элемент разряжаясь до того же напряжения будет отдавать скажем 0.8 (или по вкусу) первоначально измеренной ёмкости. Да и здравый смысл тоже говорит об этом, зачем использовать батарею в условиях, когда до проседания напряжения она отдаст только 0.6-0.7 своей ёмкости - это же понижает реальный Вт*ч/кг не говоря о том что можно убить батарею.
А по тепловыделению в ячейках остаётся считать потери и самоподогрев в зимних условиях. :)
Это правда только мои мысли на эту тему.

Так то оно так, да вот в реальных режимах со светофора на разгоне большое потребление, потом АКБ работает в половину (у меня).

Что я этим вопросом задался- у меня сейчас много пакетов 10ач. Часть из партии с сопротивлением около 2,5-4 мОм, другая - 6-8 мОм.   При этом емкость одинаковая.
Понятно что первые лучше. Хотелось бы понять на что пускать какие ячейки.
Собственно на днях вопрос отпадет. Соберу 2 акб одинаковые и помучаю их на разряд разными токами.
3 эвела: ДД 1500W, полноприводный двухподвес на редукторниках, миникрошка 

Электровелосипеды в Ростове-на-Дону,Ставрополе, Краснодаре
https://vk.com/elcust

FobOrgan

Сегодня наконец дошли руки - протестировал свою 12S1P на ёмкость калиброванным ваттметром. Заряд был до 3.61В на пакет, разряд на лампы ток от 8.5А в начале и потом упал до 7.5А. Разряжал до 2.1В на пакет. Итого ёмкость получилась 8.7Ач потери ёмкости нету. Проехал на них 4000км - это примерно 150 полных циклов. Токи в работе до 18А.
Езжу на 2хQ100/1200Вт/14Sx18Ач Li-ion уже 33300км за 9 лет

DimS

Тут _Claw уже выкладывал фото, и я покажу что бывает, когда на контроле стоит китайская BMS..
Спойлер


Slider

Тут сразу напрашивается реклама: "наши БМС сделают из любого акума баян" ;)
Eltreco TT - компактность и комфорт. 70 в + MaxController + МАС 6Т = 55 км/ч. Электросамокат Е-Twow S2 Booster plus.

rzaviy

Цитата: Slider от 21 Июль 2015 в 21:06
Тут сразу напрашивается реклама: "наши БМС сделают из любого акума баян" ;)
Думаю "кривые БМС" сделают из любого акума баян :-)
Моя БМС работает в режиме 2.5-3.5 и акум живёт отлично
Мой "ПЕПИЛАЦ"
Внешний МК 350 Ватт 36 вольт  АКБ  LiFePO4 12 S (призматики) 15 А https://electrotransport.ru/index.php/topic,18117.0/topicseen.html  Я в городе и мои работы   https://electrotransport.ru/index.php?topic=27199.0

licwn

Цитата: DimS от 21 Июль 2015 в 20:38
Тут _Claw уже выкладывал фото, и я покажу что бывает, когда на контроле стоит китайская BMS..
Фото и реквизиты бмс давайте, что бы знать на что не надо нарываться.
Статистика по бу ноутбучным батареям - https://docs.google.com/spreadsheets/d/1fi4Pb0Ykkq0ODUuzSb-tBy3xsbT6h3WcfqyzYUOjk_Y/edit?usp=sharing

_claw

да это любая бмс может сделать, если ее убить при монтаже или эксплуатации. с моей именно так и произошло. солнечный контроллер пробило молнией и он тупо 130В подавал на батарею. есссено фетам на бмске сразу пришла хана. че и как у других - на вкус и цвет каждый сам себе буратино

licwn

Тогда не понятно что значит китайская? Не китайские не горят что ли? Или когда горят, не убивают  ячейки? Я так понял что у коллеги бмс значально работала криво, что привело к вздутию.
Статистика по бу ноутбучным батареям - https://docs.google.com/spreadsheets/d/1fi4Pb0Ykkq0ODUuzSb-tBy3xsbT6h3WcfqyzYUOjk_Y/edit?usp=sharing

DimS

Спойлер

Под китайской я имел в виду то, что неоправданно завышен верхний порог до 3,85В. Как следствие, за прошлый сезон попухли все 12 ячеек.

Вадим 74

Цитата: DimS от 22 Июль 2015 в 11:17
Спойлер

Под китайской я имел в виду то, что неоправданно завышен верхний порог до 3,85В. Как следствие, за прошлый сезон попухли все 12 ячеек.
Может стоило без изоленты стягивать ? - хотя - бы армированным скотчем

Кутас

[user]DimS[/user], Паря, да ты сам олух, тебя подцепипь селлоги, и посмотреть пороги, что мешало???

Wayfarer

Там еще проблема с недорогими китайскими БМС что и порог завышен, и время срабатывания отсечки большое, и точность определения напряжения оставляет желать лучшего. Я засекал 3,93в при отключении похожей бмс, при этом винипухов не было, все работало ОК. Здесь возможно было больше, надо такие вещи проверять при покупке батареи.
2х350вт полный привод, 14s5p tesla 21700

rzaviy

#231
Цитата: Кутас от 22 Июль 2015 в 23:05
[user]DimS[/user], Паря, да ты сам олух, тебя подцепипь селлоги, и посмотреть пороги, что мешало???
смыс в селоге?Я после отключения зарядки пршелся тестером по шлейфу и промерял все банки.
У меня на всех банках 3.5,светики горят.
Когда то задавал вопрос,когда приобрёл первый лифер,по поводу порогов.Все дружно меня отфуболили на китай дашиты с 2.0-3.65 на банку,в итоге у меня после годичной эксплуатации в режиме 2.5-3.5  не наблюдается изменений ёмкости.
https://electrotransport.ru/index.php?topic=18117.342           ответ354
Мой "ПЕПИЛАЦ"
Внешний МК 350 Ватт 36 вольт  АКБ  LiFePO4 12 S (призматики) 15 А https://electrotransport.ru/index.php/topic,18117.0/topicseen.html  Я в городе и мои работы   https://electrotransport.ru/index.php?topic=27199.0

Кутас

[user]rzaviy[/user], Да ещё лиотеховцы писали что 3,55в потолок. Заряжать выше нет смысла, там меньше 1% ёмкости. (Да вы и сами знаете, если на ватт метр смотрели при зарядке.) На сколько разряжать это каждый сам решает в зависимости от провала под нагрузкой. Но 2,9в без нагрузки это совсем пусто. Лично я использую бмс (2,5-3,75) только как аварийный выключатель, если что-то пойдёт не так! С такими порогами лифер очень быстро превратится с ливер, что и призошло у коллеги на фотке выше.

_claw

лифер от 3.85 не вздуется. никакой! чтобы он вздулся нужно вкачать >4V. а поскольку на фото вздулись все, значит и зарядка не номинал. так что не только бмс косячит