Нужны ли поворотники на электровелосипеде?

[strannik]

Или дешевый китайский стопарь, на рынке, с поворотниками там как раз батарейка стоит. Или драйвер поставить.

[FEHIKS]

от каких машинок фото можно ? драйвер только на мигание увы в инете ненашол

[smartbsv]

ребята может кто знает где можно достать моргалку для поворотников на 3.7 вольта так  как  у меня верхний свет и стоп сигнал идут  отдельно от силовой борт сети.

Почитай вот тут: http://www.radiokot.ru/circuit/light/flash/04/   - проще простого. Легко масштабируется под любое напряжение. - Надо только номинал резистора поменять (или вообще резистор убрать:)

[Бабай]

ребята может кто знает где можно достать моргалку для поворотников на 3.7 вольта так  как  у меня верхний свет и стоп сигнал идут  отдельно от силовой борт сети.

В конце 60-х, в журнале "Моделист конструктор", была схема мультивибратора на одном транзисторе, типа МП16 под батарейку КБС (3,5 вольта). Я спаял и год ездил с 4-мя лампочками , покрашенными жёлтым цапоном и прилепленными изолентой к рулю и на багажнике (ещё стоп сигнал был  ).

[dvbiker]

не могу понять, зачем велосипедисту, едущему по ПДД поворотники!?
Вы что, собираетесь влево поворачивать или перестраиваться?
Или на перекрестке, когда вам надо проехать прямо, вы это укажете поворотниками!?
А может вы будете моргать ими, когда со своей правой велополосы будете сворачивать вправо?

Они нужны, когда ваш электровелосипед уже стал скутером или мотоциклом по ТХ.

Хотя сам иногда тушуюсь, проезжая такую развилку, когда одна дорога переходит в две, а мне надо налево

[killer258]

Руками показывать оно надёжнее будет. Автоводители  психологически не ожидают  увидеть на велосипеде какие-то поворотники, коих никогда в жизни  с самого детства на велосипедах  не видели.
Или уж тогда поворотники должны полыхать так же ярко, как электросварка

[Snaiper]

Может придумаете что делать когда нужно показать поворот, а качество дороги не позволяет управлять одной рукой?  Да и если водитель видит тушку, катящуюся 40-60км\ч не крутящую педали - зачастую к поворотникам относится адекватно.
Как сварка полыхать не обязательно, достаточно быть замеченными.

не могу понять, зачем велосипедисту, едущему по ПДД поворотники!?
Вы что, собираетесь влево поворачивать или перестраиваться?

Что бы иметь больше шансов остаться живым.
Логично что если крайняя полоса занята стоячими машинами, то приходится выезжать на вторую полосу. Та и полно разных развилок, на которых нужно включать поворотник, хотя бы для того, дабы другие машины спокойно проезжали, а не ждали тебя.

[fondrosel]

Эхх проехаться бы вам  dvbiker по новому арбату и кутузовскому для примера вы бы поняли что поворотники очень нужны, а "полыхать" это такой же миф как и когда полыхает передняя фара. Тот кто ценит свою свободу и целостность своей машины увидят, а остальные по любому во что нибудь въедут.

[dvbiker]

перед объездом припаркованных рукой показываю, как и при проезде перекрестков.
а вообще насколько туп должен быть водила, чтобы не пропустить велик для объезда припаркованной

[илс]

[user]dvbiker[/user], на загруженной дороге, типа Нового Арбата, как верно указал [user]fondrosel[/user], происходит оч. много перестроений, на вполне приличной скорости.
Это означает, что когда вы решите объехать препятствие, напр. резко затормозивший троллейбус, то ехаший на вашем заднем колесе водитель, может не увидеть вашего маневра, поскольку сам в эту секунду смотрит в зеркало заднего вида. желая также объехать троллейбус.
По соседней полосе авто летит с приличной скоростью.
Вас оно не видит, если вы вдруг вылезете из своего ряда, то вас раскатят и правильно сделают.
Чем может помочь поворотник?
В этой конкретной, ситуации, ничем. Но при его наличии, вы поглядев в зеркало заднего вида, можете (заранее) перестроится, не отрывая рук от руля, не снижая концентраци внимания на управление.
Т.к. по факту, ваш руль и голова, это единственный шанс уцелеть в мгновенно меняющейся дорожной ситуации.
Коме того, 80% электровелосипедистов, ездят, как мопедисты, и, о ужас, даже поворачивают из левых рядов. 

У вас похоже,  мотор мощностью честных 250Вт. 

[edw123]

Руками показывать оно надёжнее будет. Автоводители  психологически не ожидают  увидеть на велосипеде какие-то поворотники, коих никогда в жизни  с самого детства на велосипедах  не видели.
Или уж тогда поворотники должны полыхать так же ярко, как электросварка

Почему рука... да поворотники, при разнесении их менее чем на 1.5м и без соответствующего размера (не яркости) с большой умственной задержкой и напрягом воспринимаются как указатели поворота (особенно если рядом горят габариты и моргает тормоз). А на велах  вообще глаза водителей смотрят на седока, а не на мелкие моргалки под его задницей. Но со скоростью и потоком это конечно плохо совместимо...

[av404]

Автоводители  психологически не ожидают  увидеть на велосипеде какие-то поворотники, коих никогда в жизни  с самого детства на велосипедах  не видели.

Я помню времена, когда и на большинстве авто поворотников не было - где-то до середины 1960-х. Москвич М-401, к примеру, выпускался без поворотников. В ПДД водителю предписывалось показывать рукой. Гляньте старые фильмы.
Потом обязали поставить на всех. Сначала разрешалось совмещать поворотники с передними и задними габаритами как на Победе М-20. Потом появились отдельные жёлтые фонари. Психологического шока водилы, думаю, не испытали.

У меня 2 года уже стоят - все всё видят и правильно воспринимают. Без них только по протуарам

[tmkt]

перед объездом припаркованных рукой показываю, как и при проезде перекрестков.
а вообще насколько туп должен быть водила, чтобы не пропустить велик для объезда припаркованной

ну ваще-то водила не обязан пропускать тебя
насколько туп должен быть велосипедист, чтобы объезжать припаркованных впритык? а таких дуралеев множество я наблюдаю )) лично я если меня угораздило ехать прижавшись к правому краю, то припаркованных если вижу впереди я, то перестраиваюсь посмотрев в зеркало, метров так за 100 от припаркованного))) то есть с запасом так 

[dvbiker]

я все понял. Просто в Москве намного напряженней обстановка на дорогах.

По поводу моего конфига. Я еду на скорости 30-40 км/ч обычно справа.
К тому же я катаюсь на нем просто для удовольствия и радости.


Думаю, если уж ставить поворотники, то надо делать очень яркие, чтобы было видно днем и еще лучше интегрировать их в ождежду/мотокостюм/. На плечи, например. Или на рюкзак-самое то. Но если на плечах, то они будут видны и спереди и сзади.
А если обычные, что с задним фонарем вместе, и близко, то надо на них соответствующие стрелки рисовать-хотя их плохо будет видно

[Di_2]

У меня пока не электровел, но поворотники есть - появились в месте с задним фонарём (всё в одном корпусе).
Иногда пользуюсь: с моей стороны главное предупредить о манёвре.
А за потоком всё равно приходиться пристально следить - для собственной безопасности. И руки отрывать от руля дальше кнопки "поворотника" не всегда есть возможность в плотном потоке. Так что я не против поворотников.

[Snaiper]

На плечи не надо - очень высоко. Мои плечи выше большинства машин или на уровне крыши. На перекрестке водилам лень заглядывать повыше. Надо ставить на уровне попы.

[smartbsv]

Друзья, не спорьте 
Всё уже давно изобретено нашими неширокоглазыми братьями из Поднебесной.
Лучший вариант на 2-колесном транспорте за отсутствием "необходимой площади" для размещения различимых сигналов на самом байке - использовать наиболее видимое место - спину байкера.    Видно за километр (светодиоды сейчас делают такие, что и на ярком солнце видны), и направление трактуется однозначно (за это отвечает форма и размер "стрелки").

[Андрей25]

Из машины: это что за клоун с мигающими стрелками.