Рама для мощных и дальнобойных конфигураций Teleportator Heavy

[DIVAS]

Спойлер

А что случилось со спицами на правой картинке..??

[Rocksteady]

Надеюсь лайтовая версия будет способна вместить в себя монстров - с таким курсом рубля они будут популярны

Вопрос
Возможно ли что лайтовая версия с версией под велосиденье и титановыми вставками будет весить менее 10кг?

[andreym]

Надеюсь лайтовая версия будет способна вместить в себя монстров - с таким курсом рубля они будут популярны
Вопрос
Возможно ли что лайтовая версия с версией под велосиденье и титановыми вставками будет весить менее 10кг?

версия медиум все еще будет способна вместить монстров.
Лайток будет сильно меньше и легче.

С титановым комплектом крышек постараемся уложиться в 10кг для медиум версии с облегченным маятником
и существенно легче для версии лайт 

[Allex]

На фото трудно судить, но не дрищеваты ли эти секции? Особенно зажимы где входит болт выглядят тонковатыми.

Вы немного опережаете события 
Мы уже варим новые маятники по доработанным чертежам:
Хотя и текущая версия тоже работает и ось зажимает намертво 

Насчет "дрищеватости" крепления под калипер, Вы правы, там плохо видно: сталь 4мм, ее сломать еще надо умудриться. Скорее диск лопнет или калипер развалится 

Для такой мощной рамы, 4мм просто будет не эстетично. Особенно с вашими новыми и красивыми дропами. Кидайте туда 6мм как  у стелса и будет солидность

[andreym]

Для такой мощной рамы, 4мм просто будет не эстетично. Особенно с вашими новыми и красивыми дропами. Кидайте туда 6мм как  у стелса и будет солидность

там ни к чему даже 4мм, на тормозной калипер ЗАДНЕГО тормоза достаточно будет 2мм из высокопрочной стали или 3мм из обычной. 4мм и так перебор имхо.
нагрузки то на изгиб практически нет, только на сжатие.
Крепление под амморт тоже будем облегчать до 3мм вероятно. В медиум маятнике так точно.

[mevial]

Такой вопрос: почему сделали крепление маятника съёмным? Не вижу в этом смысла.

[smartbsv]

версия медиум все еще будет способна вместить монстров.
Лайток будет сильно меньше и легче.

С титановым комплектом крышек постараемся уложиться в 10кг для медиум версии с облегченным маятником
и существенно легче для версии лайт 

Кстати, о титане (раз уж зашёл разговор;-D) - тут и тема недавно бурно обсуждалась о титановой раме "очень похожей на Гранъ"   

Предложение [user]Макс81[/user] и [user]andreym[/user] (а также другим ув. разработчикам рам) - не попробовать ли сделать и некоторые другие элементы рамы из титана? Вот набрел на контору (не сочтите за рекламу) http://www.rapid-titan.ru/production.htm (они делают рамы для великов под заказ: http://www.rapid-titan.ru/galery.htm). А вот синица, которая ворует пшеницу, форум, где обсуждаются их "поделки". http://forum.birota.ru/viewtopic.php?f=33&t=1745&start=2080
Может посотрудничаете, чай не буржуи какие, а наши-свои?  (Если, конечно, они ценник хороший предложат)

Наа мой взгляд, именно сочетание материалов с разной (нужной) прочностью и массой (а также расчёты на прочность) дадут в итоге лучший вариант рамы. На цену, конечно, тоже стоит смотреть.

Да, и о крышках батарейного отсека: они несут нагрузку? Если нет, то почему бы их не сделать из листового алюминия (или пластика) - будет дешевле и гораздо проще.

[mevial]

Титан это перебор, а вот о люминьке стоит подумать.

[andreym]

они делают рамы для великов под заказ:

К сожалению рапид гнет свою линию и наотрез отказывается изготавливать элементы и рамы для 2подвесов,
они зациклились на своих легких хардтейлах и ломят за них цену как за космический истребитель

Потому думаю с ними сотрудничество вряд ли получится.
Однако мы не теряем надежды и ищем разные варианты, кто знает, может однажды и сделаем гибридную раму...

А пока будем делать опциональные крышки из титана, себестоимость их не настолько высока,
чтобы смотреть в сторону алюминия(который не является огнеупорным к слову) а тем более пластика (или бутерброда двух этих материалов )

Ведь наш продукт должен быть надежным как сейф помните? а значит никаких компромиссов, только хардкор!
Кстати если кому-то захочется сделать свои кастомные крышки, никто не запрещает это сделать, хоть скотчем заклейте, если нравится.
но в стоке будут крышки или из стали или из титана.

[smartbsv]

К сожалению рапид гнет свою линию и наотрез отказывается изготавливать элементы и рамы для 2подвесов,
они зациклились на своих легких хардтейлах и ломят за них цену как за космический истребитель
Потому думаю с ними сотрудничество вряд ли получится.
Однако мы не теряем надежды и ищем разные варианты, кто знает, может отнажды и сделаем гибридную раму...

Ну, им маленькие заказики, наверняка, не интересны - если у них производство - его надо загружать - наделать побольше однотипных заготовок и загрузить работой сварщика(-ов).
А дадите заказ на партию - им будет интересно, и они уже сами будут за вами бегать. Что, они даже за просчет не берутся?
В конце концов, на них свет клином не сошелся, найдёте других, кто согласится.

Да, и насчет 2-ух-подвесов - это Вы зря - зашел к ним во вконтакте - там сразу фотка:

Спойлер

Перепрофилируются потихоньку     Как научатся делать - будут за них цены драть.

И уже не брезгуют электротранспортом:

Спойлер

[aleks17121960]

Конструкция регулировки и натяжения на ТОМОСе.Как говорится,проще и надежнее некуда.

[Макс81]

Такой вопрос: почему сделали крепление маятника съёмным? Не вижу в этом смысла.

Хороший вопрос 
Съемная конструкция позволяет:
- использовать кронштейны разной длины, для возможности располагать каретку ближе или дальше от руля (в зависимости от роста человека или пожеланий), а также изменять колесную базу +-20мм;
- перевернуть кронштейн, т.к. он не симметричный - маятник сдвинется повыше и будет возможно использовать 2-е отверстия в маятнике, для крепления нижнего болта амортизатора, чтобы увеличить соотношение рычажности до 1/3.4, тем самым сделать мягче заднюю подвеску;
- выбирать по ширине кронштейны для маятников с кареткой 68 или 100мм, т.к. в зависимости от ширины каретки зависит расстояние между ушками кронштейна.

[smartbsv]

А пока будем делать опциональные крышки из титана, себестоимость их не настолько высока,
чтобы смотреть в сторону алюминия(который не является огнеупорным к слову) а тем более пластика (или бутерброда двух этих материалов )
Ведь наш продукт должен быть надежным как сейф помните?

В свете не очень давних событий и энергоемкости данной рамы (читай набитости "напалмом") - полностью согласен с титановыми крышками. Очень весомый аргумент.

И, кстати, о сейфах - э-вел будет недешевый - сделайте крепление (петлю, проушину или т.п.) для :kidding:подключения цепи. Только не на болтах:) А в передней части рамы (сужение к рулевой трубе) - (герметичный?) отсек с прорезями для возможной установки сирены сигнализации.

[Lion]

А тут уже есть. Маятник то треугольный. Это самая лучшая петля. И в мотосиденьке, если не до конца доску делать, тоже через унитаз цеплять можно

[smartbsv]

А тут уже есть. Маятник то треугольный. Это самая лучшая петля. И в мотосиденьке, если не до конца доску делать, тоже через унитаз цеплять можно

Маятник (если без повторяющего форму колеса крыла) будет грязный - это уже проходили - не удобно в эксплуатации - цепь (пристяжная) вся грязная, на пояс её грязную не оденешь - надо мешок или отсек в велосипеде (багажник?).
Хорошее место - кронштейн сиденья, если будет крепиться "капитально" к бат.отсеку. Достаточно будет сделать одну из прорезей пошире, чтобы толстые "мото-цепи" и замки проходили. И поближе к основанию рамы, чтоб кронштейн сиденья болто.резами было невозможно трудно перекусить!

Производителям других рам (без треугольного заднего маятника:) тоже желат-но учесть эти пожелания:) (сейчас глянул - на Грани - "дырдочки" нормальные)

[Rocksteady]

Надеюсь Medium и light версии рам будут и под вело амортизаторы большой длинны  200 - 220мм

Почему? да все просто! DNM-320 весит 1.8кг тогда как воздушные вело амортизаторы 300 грамм (ванилы по 450гр)

Да и цены не сильно отличаются если не заказывать из за рубежа

[_claw]

[user]smartbsv[/user], одной цепи мало. откусят и поминай как звали. надо еще такой девайс на тормозной ротор ставить. это уже хрен откусишь, а укатить помешает изрядно. только погрузкой в авто

[smartbsv]

Спасибо [user]_claw[/user]! Знаем такие штуки, хороши в сочетании с цепью.
Но на ве.ло.тр.ансп.орте "леча.тся" сн.яти.ем пе.ред.не.го ко.ле.са или от.кр.уч.иванием тормозного диска, а цепи - бол.то.ре.зами. Поэтому - нужен комплексный подход: хорошая (12-14мм, кла.сс 10) цепь, такой зам.очек + сиг.нализация, срабатывающая уже при приближении - читал где-то на форуме - ставили датчик объема - и велик предупредительно "пикал", когда к нему "слишком" близко подходишь, а если не отойти - начинал полноценно  верещать. (Нашел. сделал [user]алабам[/user]: https://electrotransport.ru/index.php?topic=22833.msg451901#msg451901 - мне очень понравилось.)
Ну и (раз о комплексе речь) должны быть бдительные прохожие  и "органы" - на страже.
Для общего блага поэтому предложу (если ещё задумано до меня) - на раме ставить заводские номера.