Асинхронный двигатель со Славянкой для электровелосипеда

[Aleksandr-I]

На выставке должен быть показан красивый и привлекательный велосипед

На выставке должен быть показан наш (Российский) велосипед. Потому что так надо в данный момент, ибо смысл данного предприятия теряется.
Например, Жуковский мото-велозавод, вроде как развивается и даже чё-то там делает электрическое.
http://www.velomotors.ru/media-center/article-moto/vnedorozhnaya-elektrifikaciya/
Я электрифицировал, по-первости, ихний алюминиевый Стелс. Ничё сказать плохого не могу про раму - вареная на совесть (обвес, конечно, Китай). Обвес, нафиг, поснимать, кроме тормозов, и пару дней погонять по выставки хватит (а может и больше).
Пожелание, по мощности, не более 1.5 кв, скорость - не больше 40 км\ч, штоб, не дай Бог, никто там не поубивался.

Полностьют согласен с Genadi.

Только на счет скорости, может быть сделать доппереключатель скорости, чтобы можно было для публики своему подготовленному человеку со средствами защиты продемонстривать спецзаезд, вся остальная публика катается на скорости до 40 км.

[indrik]

[user]Fritz[/user], Здравствуй! Недавно видел видео про ваше колесо, сам живу в Зеленограде! Можно с вами встретиться, есть несколько вопросов! Спасибо! 89163222353 whatsapp, готов встретиться!

[Кутас]

Возникла мысль, а если будет уж совсем Росийский велик, тогда и к остальным компонентам отнестись так-же. Выдумать свой, Росийский тип химии! (Ну это я загнул.), но БМС свою вполне. 
Добавлено 13 Окт. 2015 в 22:32
А вы кстати какой тип химии собираетесь использовать? На мой взгляд лифер будет тяжеловат для этого проекта. Липо или Лимарганец??

[zap]

Эх... была бы задняя фара, я бы полный комплект светозвукотехники подогнал бы...
По раме - я за Телепортатор, она не похожа на другие и продвинута в техническом плане.

[alayf78]

"Грань" уже была оценена в качестве наиболее подходящего компонента к новому мотору ,производится в России. Можно так же и телепортатор использовать. 20 квт это не шутки,если мотор по полной тестить только эти две сгодятся

из химии еще бы батарею разработать самим,тогда полностью Российское будет.

[velomastera.ru]

Можем предоставить раму.
https://electrotransport.ru/index.php?topic=30463.0

Лития влезает примерно 16 KW/H.  Седло от Урала.

[biaks]

Хорошо умею делать платы и программировать контроллеры, не умею управлять моторами. Пока читал эту тему, стало интересно насколько сложно было бы сделать для самостоятельно контроллер для этого МК.

Я так и не нашел подробностей с описанием чем управляется МК (некоторые страницы читал по диагонали, 160 страниц все таки)? Специально под него кто-то что-то разрабатывал или взяли готовый контроллер? Если готовый, то чем он до этого управлял?

[Aleksandr-I]

Вот видео попалось, не увидел тут такого.

Это отредактированное видео Ярослава Старухина (кое что подрезано, реклама другая добавлена), оно уже есть на странице 137 (https://electrotransport.ru/index.php?topic=25697.2448). Но все равно приятно смотреть.

Отличный мотор!

[zap]

На кону мочало, начинай сначала
Этот вопрос уже тут обсуждался несколько раз.
Потери в беличьей клетке сравнимы с потерями в редукторе редукторного двигателя.
И ничего, особо никто не стонет по этому поводу.

[Fritz]

Тестовые заезды показывают, что даже в таком виде удельный расход на 1 км не выше чем у ближайшего аналогичного BLDC. так что давайте не будем делать скоропалительные выводы. Они должны базироваться не на домыслах, а на результатах измерений. Потерпите - скоро всё станет на свои места.

[Aleksandr-I]

Господа, когда Дмитрий Александрович говорит, что асинхронное мотор колесо будет дешевле чем мотор колесо с магнитами, то имеет ввиду (я так воспринимаю), что это уже налаженное серийное производство и моторы соизмеримые по мощности в десятки киловатт  (моторы на постоянных магнитах в основном не больших мощностей, а мотор с постоянными магнитами на десятки киловатт уже будет значительно дороже, чем 200 баксов).

[Fritz]

Небольшая ремарка
http://www.youtube.com/watch?v=sq_j_ZVL7ds

[on4ip]

Ну снежок окло дома почистить сойдет+)

[57zxc]

Небольшая ремарка

Было бы  отлично встроить увеличенное асинхронное мотор колесо Дуюнова в задние колеса и избавиться от жужжащей и жрущей КПД коробки передач. Огромный диаметр задних колес даст ломовой крутящий момент для трактора. Большой вес мотор колёс для трактора только в плюс ( увеличивается сцепной вес ).

[Fritz]

Вы абсолютно правы. И тому подтверждение - дизель сдулся. Удел электро-трактора только в снежки играть. on4ip, Вы как всегда правы. 
http://www.youtube.com/watch?v=MTDcnRLinrA

[VladimirA]

Вы абсолютно правы. И тому подтверждение - дизель сдулся. Удел электро-трактора только в снежки играть. on4ip, Вы как всегда правы. 
http://www.youtube.com/watch?v=MTDcnRLinrA

Вес эл-трактора с АКБ больше, поэтому сцепление его колес с землей больше. Видно, что у дизельного колеса не вращались в обратную сторону, а проскальзывали. Потому, что вес меньше.
Для сравнения - пусть они оба начнут пахать в поле с 6-ти утра до 7-ми вечера.
Сможет эл-трактор отпахать на полной нагрузке 12-ть часов???? (Скорее всего, минут 20-30ть).
"Зрий в корень!", как говорил Козьма Прутков!
Удачи

[alayf78]

да,из этого ролика понятно только ,что дизель легче
тут надо было еще и вес,а соответственно и сцепление с почвой уравнять. 
дизелю нужно было блинов от штанги в кабину или в другое место доложить

[on4ip]

Электро-трактор только с электро трансмиссией ездит уже как 6 лет а пашет уже 3+) Сам лично пару тройку гектра напахал, кукурузы навозил=)
Так то не удивили.