Обзор и обсуждение рам для электровелосипедов

[se80]

[user]Фрол[/user], Ценник. Чоботар  600. Phosor 1.200. Но могу ошибиться.

Чоботарь 600USD
Phasor оригинальный 2000USD
Phasor орловский 500
Phasor e-motion 400-500 .

[Jeca]

[user]se80[/user], Восьми котлет достаточно, чтоб расшибиться. И этот ребёнок их ищет.

[Фрол]

Вы на какой раме ездите?
Добавлено 17 Фев. 2015 в 23:30
И чем поделитесь , чем довольны,  а чем нет.

[Jeca]

Вы на какой раме ездите?
Добавлено 17 Фев. 2015 в 23:30
И чем поделитесь , чем довольны,  а чем нет.

Спойлер

https://electrotransport.ru/index.php?topic=2128.msg312301#msg312301
https://electrotransport.ru/index.php?topic=12.msg323100#msg323100
https://electrotransport.ru/index.php?topic=2128.msg387278#msg387278
https://electrotransport.ru/index.php?topic=15907.msg389452#msg389452

[Фрол]

Я заметил на ебее продается рама Phasor но что то дороговато стоит

[FPatrol]

Ебай это интернет аукцион кто больше даст.
Вот люди и наделали ставок более 2000$ но рама у производителя на сайте стоит дешевле

[eXistenZ]

А вот еще Рама Vazar 2.0 нашел - никто не тестил? какие мысли? http://electricbikes59.ru/products/18279475

[илс]

Хм, по московским меркам, цена за такую раму- ништяк! 
Особенно с учетом довольно сложной технологии изготовления заднего маятника:



Лично мне, такие массивные рамы, не оч. нравятся. Но тем, кто не может крутить педали, а при этом хочет ездить быстро и далеко - в тему. 
Ждемс отчетов бета-тестеров. 

[Фрол]

Похоже весит дофига железа много, это не гуддд
Добавлено 02 Июнь 2015 в 23:52
И слабое место есть, это крепление заднего амортизатора в верхней части, рама не вариант((

[TULSUNDUR]

И слабое место есть, это крепление заднего амортизатора в верхней части, рама не вариант((

мне тоже кажется что упирание аморта в аппендикс с прорезями в самом нагруженном месте - погнёт раму как консервную банку... 

[alexandrFox]

пока не попробуешь - не узнаешь. а так..

так что пока все гуд
Добавлено 03 Июнь 2015 в 09:21
[user]Фрол[/user], кстати. железа много. вот лично для меня это гуд. так что тут определенного чего то нет. 15 кг самое то для меня.

[ViTbike]

А вот еще Рама Vazar 2.0 нашел - никто не тестил? какие мысли?

неудачнее расположения амморта я еще не видал, это его надо заколупывать в пыльник и то не спасет от мощного напора с колеса, а места под брызговик они вообще не оставили

[Ivsem]

И слабое место есть, это крепление заднего амортизатора в верхней части, рама не вариант((

мне тоже кажется что упирание аморта в аппендикс с прорезями в самом нагруженном месте - погнёт раму как консервную банку... 

Мне кажется, с точки зрения приложения сил, задний аморт надо упирать прямо в подседельный штырь. Другое дело, что конструктивно сие не очень удобно сделать.

[илс]

Это надо считать рычажность, с учетом хода типового амморта.
Все хотят увеличить ход задней подвески, поэтому и наклоняют амморт вперед.

Упирать амморт в подседел не оч. хороша идея. Все-таки райдеры бывают разного роста, с разным подходом к вопросу педалирования.
Т.е. регулировку высоты седла желательно иметь в широких пределах. 
===
Хотя, это наверно важно только одному из 10 потенциальных владельцев. 

[Ivsem]

Упирать амморт в подседел не оч. хороша идея. Все-таки райдеры бывают разного роста, с разным подходом к вопросу педалирования.
Т.е. регулировку высоты седла желательно иметь в широких пределах. 

Подседел просто можно подрезать на необходимую длину.
Я, один раз подогнав под себя длину подседела, больше к нему и не подходил.
Основной мой критерий - компромисс между комфортностью подкручивания педалями и возможностью доставать землю ступней ноги.

[all_bud]

а мне кажется пермяки порвут москвичей раньше, чем порвется крепление амортизатора.

[Slider]

Ну там же не видно что внутри, вряд-ли крепление подседела на боковых стенках крепятся, они явно декоративные... Но вообще дизан конечно "топорный", даже "грань" отдыхает

[Surf_el]

а мне кажется пермяки порвут москвичей раньше, чем порвется крепление амортизатора.

Там не понятно, что у них за производственные мощности, уже сейчас очередь в месяц.