[2015] Ваттметры E4BIKE 150В 130А [Мск + пересыл]

[e4bike.ru]

[ Моторы Light, Classic,Turbo (Миникрошка 3), MXUS 5K | Контроллеры | Батареи | Сборка батарей | Рама One | Ваттметры | Аксессуары ]

Ваттметр E4BIKE 150В 130А
Предлагаем известные ваттметры в специальной версии: поддерживается напряжение до 150 В, точность не пострадала.



Кроме того ваттметры откалиброваны по току, напряжению и времени, таймер работает точно. Теперь каждый сможет узнать реальную емкость своей батареи. Ваттметр считает емкость в обе стороны, в обратную сторону ток показывает со знаком минус.

Цена:
Без разъемов - 3 000 рублей;
С оригинальными разъемами ХТ60 - 3 500 рублей.
Скоро добавим версию с кронштейном на руль.

В наличии.

---

Наши контакты

Телефон в Москве: +7 (499) 755-75-85
Электропочта: info[собака]e4bike.ru

---

Disclaimer

Мы предоставляем гарантию на заводской брак в течение одного года с момента покупки.
Доставляем в регионы через транспортные компании. По Москве - самовывоз с метро Аэропорт.

[tony16]

круто! почти народный ваттметр получается, еще бы белую подсветочку вместо синей.
и смущает XT60 и заявленные 130А

[IvanM]

[user]e4bike.ru[/user],  какие провода, 12AWG? 130А кратковременно?

[e4bike.ru]

Это он умеет мерить до 130 А. Качать длительно столько не стоит хотя бы из-за 12AWG проводов. 60 А длительно (насколько это применимо к скоростной езде) у нас держит, в движении.

Насчет экрана замечание принимается. Но любая модификация влечет за собой кучу неожиданных проблем, которые всегда увеличивают конечную стоимость. Поэтому решили главные проблемы: подняли напряжение и обеспечили нормальную повторяемую точность.

[Surf_el]

[user]e4bike.ru[/user], лучше бы вы взялись за ваттметр с выносным шунтом (https://electrotransport.ru/index.php?topic=18332.0) Из него лучше бы получился народный. показания не бегают, подсветка хорошая, есть на разные напряжения и  токи, только корпус заставить производителя сделать и все.

[IvanM]

Согласен с [user]Surf_el[/user],, а то тянуть 100+В и кабели на руль не хорошо

[Surf_el]

Справедливости ради надо сказать, что для мощных конфигов и  пространственных рам тянуть ничего не надо, данный ваттметр хорошо вписывается на корпус батарейного отсека.

[e4bike.ru]

Никто не говорил, что мы не ведем подобную разработку . Но самодостаточный девайс весьма полезен и он родился первым. Надеюсь разнообразие никому не помешает.

[Андрей ЦПЗ]

А у старого такая же точность?

[e4bike.ru]

У самых последних да, такая же. У тех, что были под брендом GT-Power, пока мы еще не вмешались, точность прихрамывает.

[Андрей ЦПЗ]

Мне у них материал корпуса понравился, на ощупь как матовый

[Tonych]

При отключении запоминается ли значение потраченных ватт?

[илс]

[user]anton2014[/user], нет, не запоминает.
И это разумно, т.к. если вы заметили. на приборе нет кнопок.
Если бы он запоминал, то как (тогда) осуществлять сброс показаний? 

[Tonych]

[user]anton2014[/user], нет, не запоминает.
И это разумно, т.к. если вы заметили. на приборе нет кнопок.
Если бы он запоминал, то как (тогда) осуществлять сброс показаний? 

Все понял, спасибо)

[bolonia]

http://e4bike.ru/collection/aksessuary/product/displey-kt-lcd3
Этот дисплей совместим с Infineon?

[e4bike.ru]

Нет, не совместим.

[scezary]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста,ватметр нужно ставить перед BMS или после? У меня на BMS заряд и разряд два разных входа.

[e4bike.ru]

Ваттметр надо ставить после БМС на разрядный порт при разрядке и зарядный порт при зарядке (если есть необходимость отслеживать процесс заряда).