Неисправности и ремонт

[Lion]

Пока дергал\проверял разъемы, отключал систему (на БМС есть слаботочный выключатель). Когда, через минуту, включил его обратно - увидел на ЦА 50+ вольт 
Однако радость длилась всего пару секунд - при повороте ручки газа колесо чуть дернулось, а вольтаж на ЦА снова упал до 34 вольт.

Остаточное напряжение, помнится, когда у меня бмск-а отключала, на ее разъемах под слабой нагрузкой (контроллер) что-то еще прощупывалось. Видимо цикланалисту этого вполне хватает.

[mid]

Без подключенного цикланалиста (с отсоед. разъемом) проверяли?

да, само собой..  без изменений

[no fat no bike]

Вот нашел, ZAP писал ранее: ....

Лев прав, дело не в ручке газа, и не в ручке тормоза. Фары и другие электроприборы работают?

Имхо, мультиметром можно диагностировать до 90% неисправностей электровелосипеда.
Если передергивание разъемов не помогает, пора за щупы браться, ...остальные варианты гораздо менее эффективны 

Тесты вольтметра:
Батарея показала 0, но после подключения зарядки ее отпустило и показала 40 (батарея на 36В). Решил поставить на вел, а вдруг это БМС была в отключке, но в итоге ничего не происходит. Проверил снова напряжение 0. Поставил на подзарядку, хотя индикатор на самой батарейке показывал полную, зарядник стал греться как утюг, после 10 мин. решил не эксперементировать. Нормально ли это? Раньше не грелся так, может внутри батарея коротит? Или еще в добавок при подключении к велику короткое? Например в курке газа. Завтра все по отдельности буду тестировать.

[mevial]

Батарея показала 0, но после подключения зарядки ее отпустило и показала 40 (батарея на 36В). Решил поставить на вел, а вдруг это БМС была в отключке, но в итоге ничего не происходит. Проверил снова напряжение 0.

Так это и есть БМС в отключке.
полностью заряженная батарея(у вас ведь 12s лифера?) должна быть 43.2В, индикатор на руле настроен на свинец и лифер не показывает. На лицо разбаланс. Зарядник может греться от постоянного переключения режимов, хотя маловероятно.

[илс]

Раньше не грелся так, может внутри батарея коротит?

Может с зарядника и следует начать? Как утюг он греться не должен. Больше заданного тока, он не даст, а если КЗ, то отключится.
Включите амперметр последовательно и увидите - заряжается батка или нет.
Судя по симптомам, заряжается, но оч. медленно.

Зарядный ток озвучьте. Паспортный и фактический.

[no fat no bike]

Батарея показала 0, но после подключения зарядки ее отпустило и показала 40 (батарея на 36В). Решил поставить на вел, а вдруг это БМС была в отключке, но в итоге ничего не происходит. Проверил снова напряжение 0.

Так это и есть БМС в отключке.
полностью заряженная батарея(у вас ведь 12s лифера?) должна быть 43.2В, индикатор на руле настроен на свинец и лифер не показывает. На лицо разбаланс. Зарядник может греться от постоянного переключения режимов, хотя маловероятно.

Уважаемый, mevial, спасибо за ответ, не успел написать вчера, батарейка у меня не Лифер, а ЛиИон 11,6, но суть мне кажется мало меняется от этого.

[no fat no bike]

Раньше не грелся так, может внутри батарея коротит?

Может с зарядника и следует начать? Как утюг он греться не должен. Больше заданного тока, он не даст, а если КЗ, то отключится.
Включите амперметр последовательно и увидите - заряжается батка или нет.
Судя по симптомам, заряжается, но оч. медленно.

Зарядный ток озвучьте. Паспортный и фактический.

Сергей, паспортный ток зарядника 2А, на выходе напряжение паспортное 36В, по замерам напряжения 42В. Ток к сожалению не измерял пока, сегодня вечером все попробую. Но вот странная ситуация, зарядник отлично все заряжал и не грелся, а до поломки я батарейку не заряжал, емкости была на 80%, только после неудачной поездки и подключения к заряднику такое происходит, и как писал выше, стоит только батарейку на вел поставить сразу просаживается или отключается до 0В. Может коротит еще? Если получится сфоткать, процесс вечернего разбора электрики на велике, выложу.

[илс]

Но вот странная ситуация, зарядник отлично все заряжал и не грелся, а до поломки я батарейку не заряжал, емкости была на 80%, только после неудачной поездки и подключения к заряднику такое происходит, и как писал выше, стоит только батарейку на вел поставить сразу просаживается или отключается до 0В

версия такая - батарея разрядилась и соотв. отключилась. дома немного ожила, но под нагрузкой разрядилась снова.
А что, (заряженная) батарейка отключается при первом повороте ручки газа? Колесо начинает вращаться?

[no fat no bike]

Но вот странная ситуация, зарядник отлично все заряжал и не грелся, а до поломки я батарейку не заряжал, емкости была на 80%, только после неудачной поездки и подключения к заряднику такое происходит, и как писал выше, стоит только батарейку на вел поставить сразу просаживается или отключается до 0В

версия такая - батарея разрядилась и соотв. отключилась. дома немного ожила, но под нагрузкой разрядилась снова.
А что, (заряженная) батарейка отключается при первом повороте ручки газа? Колесо начинает вращаться?

Сергей, в том то и дело, что как только подключаю батарею все сразу гаснет, мотор не вращается, и заряжать страшновато, зарядник очень сильно греться стал. Батарею всегда снимаю и выключаю перед зарядкой. Коннекторы все живы вроде, не падал, тьфу-тьфу и провода не перегибал особо, т.е. не перетирались, до этого ездил даже намека на такую поломку из-за проводов не было, вряд ли коротит. Хотя кто знает. Но я подробнее сегодня вечерком разбираться буду.

[mevial]

Уважаемый, mevial, спасибо за ответ, не успел написать вчера, батарейка у меня не Лифер, а ЛиИон 11,6, но суть мне кажется мало меняется от этого.

Пороги меняются точно, 42В полный заряд должен быть, 40В на сбалансированной батарее это не полный разряд, но если есть разбаланс, то может отключаться. Померьте напряжение на отдельных ячейках.

[shults]

ну да, холлы либо коротят, либо проводок оборвался
в таком колесе хлипенько провода сделаны.

разобрал МК. визуально все целое. датчики холла на месте. нигде не коротят...или могли сгореть?как проверить?я в электронике не очень...

[crond]

не давно обсуждалось
https://electrotransport.ru/index.php/topic,15817.0.html
читать не очень много
если не хватит, то поиск.

[no fat no bike]

Добрался я таки до переборки велика в поисках причины поломки, начал с батареи, и вот она причина моих бед. 15А плавкий сгорел внутри корпуса батареи, а не снаружи (еще один стоит). При этом даже разбирая батарею тестировал и у меня были скачки напряжения, странно, может не весь прогорел и задевал тоненькими проводочками (дуга??????)

Заменил плавкий, а причина оказалась еще и в курке, на коннекторе практически вплотную + и - были, видимо от тряски коротили. Разьединил. Все работает Спасибо всем огромное за советы.
Фотки ниже.

[no fat no bike]

bigolen, а туда не удастся запихать автомат вместо плавкого? Или наружу как-нибудь вывести. Стоял бы автомат не было бы таких проблем. Очень рекомендую поставить автоматический выключатель.

Ктож мог подумать, что он там вообще есть. Да, снаружи поставлю. Внутри катастрофически мало места.

[ranger]

кстати, я всегда говорил что это не правильно, но что есть использовать пакетный выключатель для переключения между основной и резервной батареей?



по габаритом влезет... Не может ли он при каком то отказе коротнуть батареи? Они разного напряжения

[xaoyag]

Там разные группы, обычно, одна группа включается на одной плоскости другая на другой разве что он сплавится совсем совсем

[shults]

ну да, холлы либо коротят, либо проводок оборвался
в таком колесе хлипенько провода сделаны.

разобрал МК. визуально все целое. датчики холла на месте. нигде не коротят...или могли сгореть?как проверить?я в электронике не очень...

всем спасибо  за советы! решил не парится и поменял все 3 ДХ. Теперь мое МК работает как прежде!

[Эдуард]

Помогите! *решено* решил включить МК после переделки, поставил батарею, и пробую крутить колесо, но колесо раскручивается рывками. Нет постоянно нарастающей тяги как раньше. Где копать, у меня мыслей нет вообще. Напряжение нормальное. колесо стоит правильно. провода вроде бы тоже подключил правильно (переделывал фазные тонкие провода в МК на толстые)
датчики холла почитал тему, но еще не вникнул. пока кто-нибудь отзовется, я почитаю тему про холлы. Из приборов только мультиметр. Контроллер Kit светодиод мигает 6 раз в периоде, либо часто мигает постоянно. Еще один симптом: колесо из одного положения не хочет начинать крутиться