Неисправности и ремонт

[ra6fnq]

Всем привет!

Мне нужно поменять датчик Холла на одной из фаз МК. Я открыл колесо, посмотрел маркировку датчика. На нем написано в две строки: первая строка "41F", вторая "152". Здесь на форуме встречались датчики SS41. Это одно и тоже? Его покупать? Колесо golden motor MW16B.

да. можете все 3 махнуть, отпаяйте сначала - у меня было кз в проводе

[VVK]

Всем привет!

Мне нужно поменять датчик Холла на одной из фаз МК. Я открыл колесо, посмотрел маркировку датчика. На нем написано в две строки: первая строка "41F", вторая "152". Здесь на форуме встречались датчики SS41. Это одно и тоже? Его покупать? Колесо golden motor MW16B.

да. можете все 3 махнуть, отпаяйте сначала - у меня было кз в проводе

Спасибо

[ranger]

что-то я запутался.... сегодня еду против жуткого ветра, ток 38А, при том что верхний предел должен быть в районе 50А, ну 50А это пик по приборам. В параметр дизайнере стоит 42А. Но если упереть колесо кажет 50А как положено. А в движении 50А при разгоне.... а при движении, значит, получается 38А....

как так? почему конструкция не хочет жрать 50А? Насыщение?

и все холодное, я в бешенстве

9fet 3077 500w mxus 16S life

[mevial]

что-то я запутался.... сегодня еду против жуткого ветра, ток 38А, при том что верхний предел должен быть в районе 50А, ну 50А это пик по приборам. В параметр дизайнере стоит 42А. Но если упереть колесо кажет 50А как положено. А в движении 50А при разгоне.... а при движении, значит, получается 38А....

как так? почему конструкция не хочет жрать 50А? Насыщение?

и все холодное, я в бешенстве

9fet 3077 500w mxus 16S life

Вы только что познакомились с действием противоэдс. Мотор не перенасыщается, он просто не берёт больше, потому что разница противоэдс и напряжения батареи недостаточна. Для этого поднимают напряжение, или уменьшают количество витков, или переключают в треугольник. Вы же не спрашиваете почему на ХХ мотор не кушает 50А?(хотя с максконтроллером и опережением очень даже кушает, и крутит на 200км/ч, но это уже малоэффективные извращения, инфинеоновские 120% примерно так же работают).

[VVK]

Еще один вопросик по замене датчика Холла. А каким клеем его приклеивать в колесе? Эпоксидка подойдет?

[ranger]

а что действие противоэдс линейно? При максималке 45кмч нужно было приложить олимпийские усилия чтобы ехать хотябы 46кмч, здесь вопросов не возникает

А тут 40-50кмч, набор педалями до 55кмч, и если по ровному то скорость не падает.

Получается влияние противоэдс это кривая? А не точка перехода где Ub=Um

[edw123]

А тут 40-50кмч, набор педалями до 55кмч, и если по ровному то скорость не падает.

Получается влияние противоэдс это кривая? А не точка перехода где Ub=Um

Все "ровные" законы - для определённых чистых условий. В жизни может влиять много чего (не на законы, разумеется, а на их проявление) - например контролер может "отключить" фазные провода или ещё чего-нибудь этакое и весь "прямой" закон смажется. Скорость хх какая?

[Lion]

Еще один вопросик по замене датчика Холла. А каким клеем его приклеивать в колесе? Эпоксидка подойдет?

Пойдет. Спустя 14 тыщ все хоккей, мотор уже у нового владельца

[ranger]

А тут 40-50кмч, набор педалями до 55кмч, и если по ровному то скорость не падает.

Получается влияние противоэдс это кривая? А не точка перехода где Ub=Um

Все "ровные" законы - для определённых чистых условий. В жизни может влиять много чего (не на законы, разумеется, а на их проявление) - например контролер может "отключить" фазные провода или ещё чего-нибудь этакое и весь "прямой" закон смажется. Скорость хх какая?

80

[edw123]

А тут 40-50кмч, набор педалями до 55кмч, и если по ровному то скорость не падает.

Получается влияние противоэдс это кривая? А не точка перехода где Ub=Um

...Скорость хх какая?

80

Ну тогда это просто некий гистерезис по мощности: помогли на следующую ступеньку (скорость) запрыгнуть - так по ней и поедет, пока сопротивление не возрастёт и скорость не упадёт. До "точки перехода" ещё ох как далеко - просто по мощности не достигается: типичный пример получения "скоростного" колеса с помощью высоковольтной батареи без превышения мощности.

[ranger]

а объясните тогда почему при старте удается реализовать максимальный ток, а при движении он падает? Ведь при газе 100% контроллер должен стремиться сожрать сколько может. И это не точка противоэдс, т.к педалями она проходиться

[Pozitiff]

а объясните тогда почему при старте удается реализовать максимальный ток, а при движении он падает?

не всегда, у меня скоростное мк и масса ппц, что под горку (под в моем понимании вверх) что по плоскачу 30А 

[TULSUNDUR]

Ведь при газе 100% контроллер должен стремиться сожрать сколько может.

попробую объяснить на пальцах... 
контроллер не сжирает а скармливает.
жрёт - мотор.
так вот, СКОЛЬКО МОЖЕТ сожрать именно мотор на полном газу - это меряется амперметром на ХОЛОСТОМ ХОДУ... 
остальное зависит от абсолютно иных причин... 
потребные мощности для разных скоростей - это давно высчитанные констатнты... 
для движения скажем со скоростью 50 км/ч надо около 900ватт.
и от того что Вы МОЖЕТЕ скормить контроллером мотору скажем 3 киловатта, и мотор МОЖЕТ этими тремя киловаттами Вас до 50 км/ч разогнать вдвое быстрее чем киловаттным комплектом - от этого потребление на 50км/ч ни капли НЕ ИЗМЕНИТСЯ!!! оно не станет ни полтора киловатта, ни два, ни три, ни десять...
оно останется равным 900 ваттам. вне зависимости от мощностей мотора и контроллера.
а вот УСКОРЕНИЕ как раз будет напрямую зависеть от того сколько вы скармливаете энергии  мотору...
и количество скармливаемой энергии можно повышать до удара затылком об асфальт... 
и именно поэтому при разгоне будет жрать сколько ни дай, а вот по мере приближения к максималке - ток БУДЕТ ПАДАТЬ, и на устаканившейся скорости при 50 км/ч на плоском при 48 вольтах он будет ну от силы 20-22 ампера.

[ranger]

хорошо, поставлю вопрос по другому. Почему от 45 до 55 ускорение вялое, нужно помогать педалями? Считаем что противоэдс 55кмч

почему мотор не жрет максимальный ток в момент разгона?

[edw123]

хорошо, поставлю вопрос по другому. Почему от 45 до 55 ускорение вялое, нужно помогать педалями? Считаем что противоэдс 55кмч

почему мотор не жрет максимальный ток в момент разгона?

По моему так:       ток = напряжение / сопротивление      (любое, включая реактивное от нагрузки). При старте с места     напряжение=Uбатареи,      ток - максимален. При езде на скорости        напряжение=(Uбатареи - Uпротивоэдс)      - получается ток стремится к 0 при приближении скорости к хх из-за приближения Uпротивоэдс к Uбатареи. На 45в осталось 10в до хх и ток в 5.5 раз меньше стартового: "вялое ускорение".
Это если без больших подробностей.

[m_mcfly]

Сегодня покатал, пару раз пока стоял мотор-колесо само по себе на пару секунд включалось, это замыкание в разъеме ручки газа? Контроллер и все провода в сумке на раме, но сумка с двумя здоровыми отверстиями, вполне могло воды накапать туда.

[Lion]

Сегодня покатал, пару раз пока стоял мотор-колесо само по себе на пару секунд включалось, это замыкание в разъеме ручки газа?

Ога, зрите в корень, товарищ

[vestor11]

поставил НОВУЮ ручку газа..... и вот те-на
что бы тронуться сперва надо вхолостую провернуть пару мм а потом идёт резкий рывок.....
вел по ступенькам щас катить просто не реально....срывается в шлейф.... да и на дороге как-то не поймать грань между газом и накатом....
ручку разбирал, магнит стоИт на месте, без перекосов....
может имеет смысл поменять датчик холла? .... есть у меня SS41 ....... подойдёт?
или в чём может быть проблема?