Неисправности и ремонт

[Kitano]

Дело в том, что на плате они впаяны не параллельно, а имеют только один общий контакт 

У кого нибудь была проблема при установки переднего редуктора с гидравлическими тормозами?
При креплениии диска на редуктор диск задевает вилку, а щайбы подкладывать уже не вариант, гайка крепления редуктора к вилке и так закручивается уже на половину. Что можно придумать?
На фотке видно какой маленький зазор.

Спойлер

Так задевает вилку или маленький зазор?

Задевает вилку конешно, из за того что маленький зазор. Вчера попробовал подложить еще тоненькую шайбу, диск вроде влез, но гайку надо менять, штаная мало цепляет уже, да и резьба у нее не сразу начинается.

[Агапит]

Тут навряд ли что-то сделаешь. Ничего не подточишь. Особенности конструкции...
Варианты очевидны: Менять вилку, ездить без переднего тормоза или поставить вибряк.
Кстати, не стоит увлекаться шайбами. И дело не только в нехватке резьбы, но и сама вилка не любит больших напряжений в развод...
А вообще, такие вопросы лучше тут обсуждать https://electrotransport.ru/index.php?topic=12.4806

[clawham]

В который раз убеждаюсь в порнографичности решения ставить редукторники в передние амортизационные алюминевые вилки ))

[илс]

В который раз убеждаюсь в порнографичности решения ставить редукторники в передние амортизационные алюминевые вилки ))

Порнография начинается когда выходят за рамки легкой эротики. 
Легкой в прямом смысле, т.к. Китано явно пытается поставить широкий и сравнительно мощный моторчик в штатные 100мм.
Хотя, у меня даже киловаттный мотор работает с гидро  мех дисковым тормозом, без всяких проблем.
Никогда не подкладывал шайбы, хотя всю жизнь езжу с передними МК. 

Спойлер

[clawham]

всеравно порно. Зачем такое мощное и вперед ставить? У меня 250 ваттный SWXK при 20 амперах и 60 вольтах полирует асфальт шо дурной везде где только хочет. и разгоняется до 50 кмч. куда больше-то. на поворотах неудобно рулить, скинуть набок норовит. В заднее я 80 ампер вваливал и ниче

[илс]

[user]clawham[/user], Чтобы не шлифовал, надо фазный душить. 
У меня Ку100 не шлифует в принципе (а хотелось бы). 

Передний 500Вт, это разумный максимум. С шлифовкой особо не сталкивался, т.к. люблю экономичные разгоны,  но, в целом, согласен,  нагрузка на телескопы уже становится критичной. 

[clawham]

увы только батарейный есть...и потому да...печаль...

[Агапит]

...У меня Ку100 не шлифует в принципе (а хотелось бы). 

Ку100 скорее шестерни шлифонёт, чем асфальт 

[clawham]

мой тож шестерни шлифанул потом бронзовые поставил и не жалею...никого )) Главное чтоб фривил не послал

[Kitano]

На заднее еще тяжелее было бы поставить, да и кассету менять.
Ничего, сегодня уже сделал:) Подпилил гайку что бы резьба сразу начиналась и поставил, держит хорошо и накрутилась примерно на 80%, выдержит, тем более я легкий    Теперь только немного чиркает диск об колодку, отрегулировать так и не смог , возился около часа, но думавю притрется.
P.S. И у меня моторчик на 350вт с 48 акумом бутылкой.

[ra6fnq]

...У меня Ку100 не шлифует в принципе (а хотелось бы). 

Ку100 скорее шестерни шлифонёт, чем асфальт 

Не надо маленького обижать!!! В передке, у трёх типов редукторников (350х36(48)-безродный, Q100, МАС) на двух велах, за пару лет, ни одной шестерёнки не попортили! (сразу мотор убивался  ) Зато с газком пройти поворот, заднеприводнику (которые у нас сейчас) такое не под силу....

[edw123]

На заднее еще тяжелее было бы поставить, да и кассету менять.
Ничего, сегодня уже сделал:) Подпилил гайку что бы резьба сразу начиналась и поставил, держит хорошо...

Это перед, и ещё и без усилителя, и на пол-гайки?

[clawham]

помоему зазря попортите вилку отломав хрупкое усико. Без усилителя на алюминевой вилке ездить просто опасно. Хотя и можно если ограничить фазный 7-ю амперами....но думаю такой контролер вы не найдете и после такого душения он не ехать а плестись будет. мой-то жрет по плоскачу на 42 кмч 10 -ку от 60 вольт

[илс]

Угу, у прокаченных редукторников, в момент разгона, на дропы действует рычаг сравнимый с моментом от киловатного нефорсированного ДД.
Т.е. разрушение дропов - вопрос времени.
Лучше перейти на вибрейки, но усилители поставить.
Или искать другой мотор, типа этого: 



На фото - титан, оч. легкий и прочный. 

[pan1ka]

Однополчане, подскажите,
мотор работает независимо от положения ключа зажигания или его присутствия,
зависит только от компьютера,
что может быть? провода от системы зажигания вроде подключены к контроллеру.

[илс]

[user]pan1ka[/user], вы к кому обращаетесь?
Телепаты  в отпуске 
Чтобы получить ответ,  надо подробно описать конфиг.
О чем  идет речь? Какой аппарат, контроллер, компьютер?
И Фотки  приложите....

[Kitano]

На заднее еще тяжелее было бы поставить, да и кассету менять.
Ничего, сегодня уже сделал:) Подпилил гайку что бы резьба сразу начиналась и поставил, держит хорошо...

Это перед, и ещё и без усилителя, и на пол-гайки?

Вот такой я экстремал    Я пока стараюсь сильно не насиловать вилку сильными рывками и разгонами, со временем или вилку сменю или усиление сделаю, а пока буду следить.

[pan1ka]

[user]pan1ka[/user], вы к кому обращаетесь?
Телепаты  в отпуске 
Чтобы получить ответ,  надо подробно описать конфиг.
О чем  идет речь? Какой аппарат, контроллер, компьютер?
И Фотки  приложите....

да я не думал, что это так важно.
уточняю, набор ProKit 901 от Golden Motor,
все стандартное, проблему уже озвучил.
контроллер покупал без надписей на нем, но выглядит как серебристый, простенький китай.
фото пока скинуть не получается, по постараюсь.