"Бешеный копчик" или очередной проект от Чупы на базе Specialized Demo 7

[илс]

В томе про форсирование МК, я приводил график по нагреву неодимов.
Там довольно неоднозначная ситуация с точкой Кюри.
Смысл в том, что в зависимости от длительности нагрева или небольшой девиации темп., при остывании, может не произойти возврат к прежним значениям магнитной индукции.
Т.е., с учетом технологических разбросов при изготовлении магнитов и погрешностей замера, лучше держаться от точки Кюри, градусов на 5, как минимум.
==
Вы же сами снимали прекрасное лабораторное видео с новыми и слегка прожаренными магнитами. Индукция была заметно разной.
А ведь это КПД и соотв. полезная мощность vs вкаченая. 

[peat]

Ну у мня есть видеозаписи тестов свежего мотора на стенде. Если будет замечено падение КПД на холодном моторе , то пора на стенд проверять КПД. Это займет максимум часа 3..
Да ия жду этого. Еще есть мотор один свежий. Его можо так же настроить (кольцо по методике) и сравнить жареный с новым.
Стенд - наше все.
На практике когда на термометре устаканилось 100  в течении 20 секунд , я слазил с байка и рукой замерял корпус моора - он градусов 45-50 не более. Потому что 50 и более я уже не могу держать руку. 80 - обжигает, держать невозможно..Но на этот счет есть конечно И термометр.  Из очек идет воздух гораздо холоднее. Градусов 35-40 не более. Впринципе 100+ это уже езда в стиле кроссача на узких покрышках по рыхлому вязкому грунту когда колесо забуриватеся по щиколотку и на газу пробуксовывает. Чтобы ехать и поддерживаь скорость  приходится держать тапку в пол (5.5 квт) . . На сухой мототрассе примерно тоже самое , но обычно почва блее укатана чем рыхлая земля. Тоесть надежда погонять с мотиками имеется. Дальше еще есть возможность поставить 24 дюймовые обода и покрышку 24х3 и приспустить. ТОгда колесо не забуривается , потребление меньше , скорость  больше.  Ну и классика - повысить напряжение до  60-ти (16s максимум могу позволить).

[jazg]

Спойлер

Дальше еще есть возможность поставить 24 дюймовые обода и покрышку 24х3 и приспустить. ТОгда колесо не забуривается , потребление меньше , скорость  больше. 

Если найдешь где купить такие покрышки - свистни. Я вот не могу

[se80]

[user]jazg[/user], http://chopperdom.ru/shop/kupit/1726-pokryshka-berm-master-brick-24-x-3-0-pure-black

[ferum]

Это не очень внедорожная резина 

[jazg]

[user]se80[/user], естественно имеются в виду нормальные зубастые говнодавки типа газиков или халоконтра
А их уже не выпускают, потому как дх уже плавно переходит на 27,5. Скоро уже и 26 покрышки редкостью будут

[peat]

Спойлер

Дальше еще есть возможность поставить 24 дюймовые обода и покрышку 24х3 и приспустить. ТОгда колесо не забуривается , потребление меньше , скорость  больше. 

Если найдешь где купить такие покрышки - свистни. Я вот не могу

Нету.. на велорынке знающие люди сказали что выпуск прекратили.. Есть правда возможность поставить чтгнить  26х2.8  и приспустить. Сейчас стоят  26х2.3

А почему даунхлилл переходит на 27 ?

[se80]

[user]peat[/user], на 27.5 ... полагаю это связанно с тем фактом что человечество растет ... в прямом смысле средний рост райдера вырос . 27.5 это новый 26 .

[AdeptusOne]

[user]se80[/user], а 29 дюймов делают наперед для великанов?
Причина та же, почему отказались от 24 дюймов, 27.5 это среднее между 26 и 29, и дает преимущества обох диаметров.

[peat]

[user]se80[/user], а 29 дюймов делают наперед для великанов?
Причина та же, почему отказались от 24 дюймов, 27.5 это среднее между 26 и 29, и дает преимущества обох диаметров.

24 и покрвшкам3 дюйма по диаметнв тоже самое что 26 с покрвшкой 2.3... или нет ?   просто воздуха больше да накат на говнах лучше..

[ferum]

[user]se80[/user], а 29 дюймов делают наперед для великанов?
Причина та же, почему отказались от 24 дюймов, 27.5 это среднее между 26 и 29, и дает преимущества обох диаметров.

24 и покрвшкам3 дюйма по диаметнв тоже самое что 26 с покрвшкой 2.3... или нет ?   просто воздуха больше да накат на говнах лучше..

Вот здесь 26Х2.3 на кантрийнике и 24Х3 заднее на самоваре, а переднее 26Х2.7

[ra6fnq]

Что у Вас за "говна"???  Выехал в степь в дождь, в декабре, заднее 2,4" заклинило грязью, отломил переклюк, сейчас 2,3" ,  хочу 2,1 чтоб зазоры побольше были. Или ваши говна - асфальт?

[ferum]

Лично я люблю недокачивать резину, чтобы жрала всякие корни и держалась на бревнах. Нужен профиль высокий. А грязь по лесам жидкая в основном, мало связующей соломы, как в полях-степях. Хотя всякое бывает.

[AdeptusOne]

[user]ra6fnq[/user], а может лучше по мороженным говнам не ездить? Обычные мокрые летние говна - достаточно текучие, чтобы не блокировать колесо.

[ferum]

Замороженные говна, это отличный держак и чистый велик!! 

[AdeptusOne]

[user]ferum[/user], не-не, мороженные или подмороженные говна, которые еще не камень, и очень тягучие, я как-то зимой в такие попал, колесо было не толстое(2.1), но заблокировало намертво, оба

[ferum]

Вообще, гОвна очень сильно различаются в зависимости от места и типа почв. Поэтому зачастую и недопонимание, зачем это, и как такое бывает. На велике это не так актуально, можно просто перенести (если у вас не 30 кг батареек  ) А вот на моте, деваться некуда, прешь чтобы вылезти. Килограмм по 20 потом смываешь этого добра. Завидую горным жителям!

[AdeptusOne]

[user]ferum[/user], я как бывавший в горах, скажу, что говна есть и там, и там где был я - почва не чернозем, как в низинах, а желтоватая с большим количеством глины, что не радует