Дербаним батарею Tesla Model S на элементы для электровела

[LeoDron]

Изобретатели колеса.
Подогрев для аккумуляторов есть, не слышали? Даже тема вроде была...

А смысл? Если элемент 7А отдает при -15 градусов. Зачем больше с 18650 снимать?

[sergek1985]

А смысл? Если элемент 7А отдает при -15 градусов. Зачем больше с 18650 снимать?

Рекуперация, тоже не слышал?

[Татос]

[user]sergek1985[/user], да я знаю. Просто Brus Lee спрашивал,как будут вести себя элементы на морозе. Его вопрос почему то исчез. [user]LeoDron[/user], элемент 21700 , 7 ампер  нагрузка, отдал при минус 15 градусах 3,47 а\ч  вместо 4,8 а\ч при плюс 21.

[sergek1985]

Brus Lee

Ты бы посмотрел на его сборку батки, все бы стало понятно.

[LeoDron]

Рекуперация, тоже не слышал?

7А даже на 21700, а где отключить/убавить  не знаешь?

[LeoDron]

[user]LeoDron[/user], не понял ваше выступление. Это сарказм или что? Мне нужна батарея 3p с долговременным током 20 ампер.  Проверял можно ли сделать из этих элементов. А хамить не надо, с людьми общаетесь.

Снимайте хоть 100А, больше чем смогут элементы отдать они не отдадут.  Но сарказм о рекуперации, и мой ответ в ответ  не Вы задавали.
А за тест о 7А - спасибо Я, кстати, тоже не понял чем я Вас персонально зацепил?

[Татос]

[user]LeoDron[/user],  прошу прощения, (7А даже на 21700, а где отключить/убавить  не знаешь?) был не внимателен, принял на свой счёт.

[Татос]

Если всё же кто то будет тестить оригинальные тесловские 21700 большими токами, выложите пожалуйста результаты. Происхождение этих банок, тёмный лес. Хотелось бы сравнить.

[cvanya]

[user]LeoDron[/user], чтобы заряжать нормально, да и подогрев теслабанок до 50 градусов, чтобы снимать с них большие токи не просто так.

[yurgen]

Если всё же кто то будет тестить оригинальные тесловские 21700 большими токами, выложите пожалуйста результ

Зачем требовать от них невозможного?
Тесловские элементы - типичные среднетоковые .
И нагружать их запредельным током - это сознательно убивать их ресурс по циклам.

[u-Art]

[user]LeoDron[/user], так я о том и написал, Николай измеряет АС, литокалу я также измерял АС. Разница огромна по сопротивлению (намного хуже литокала), но, тесла хуже при реальном разряде, что видно на кривой разряда.
Очевидно, что сопротивление DC у теслы выше, чем у литокалы.
Я в курсе про DC метод и считаю его единственно правильным, для оценки пригодности банки к соответствующей эксплуатации. К сожалению китаезы не делают такие тестеры, да и результаты таких тестов будут не в пользу маркетологов и производителей.

[cvanya]

[user]u-Art[/user], тогда и мерить нужно при одинаковом уровне заряда!

[yurgen]

и. К сожалению китаезы не делают такие тестеры, да

А кто вам запрещает это делать самостоятельно из подручных средств?
Это же школьный курс физики

[u-Art]

тогда и мерить нужно при одинаковом уровне заряда

Да ну, как интересно. Несколькими постами выше упоминалось, что DC измерение сопротивления некорректно из-за большой разницы от уровня заряда, а АС якобы в этом плане лучше.
На самом деле, уровень заряда влияет в любом случае (меньше или больше), еще больше влияет температура.
Не знаю на каком уровне замерял Николай, предполагаю при 50% или 100%. Я измерял на уровне 4,1В - при этом напряжении самое минимальное сопротивление (23) при 25 гр., а на 4,2В уже 25-26 мОм. Разряженная банка (ток 5,5А до 3В) при температуре банки (саморазогрев) 32 гр имеет 24 мОм.
Я представил лучшее значение для литокалы, НЕВАЖНО на каком уровне мерил Николай теслу, ибо, лучшее значение литокалы ХУЖЕ почти в 2 раза, чем у теслы.

[user]yurgen[/user], Вы похоже не поняли смысла.
Если покопаться в моих сообщениях года так два назад, можете найти измеритель из готовых модулей: ардуино, ацп и нагрузки.
Речь о том, если бы такие тестеры были в продаже, то многие стали бы ими пользоваться и тогда проще было бы оценить тот или иной аккум (с точки зрения реальной эксплуатации). Кстати, некоторые серьезные производители указывают и DC сопротивление аккумулятора в своих даташитах и оно выглядит бледно на фоне AC.

Для тех кто в танке!
Я обратил внимание на интересное поведение аккумуляторов и что нельзя полностью полагаться на внутреннее сопротивление АС аккумулятора для оценки его нагрузочной мощности (тока если хотите).
Для теслы указаны сопротивления от 11 до 14,5 мОм (у продаванов) и подтверждаются приблизительно в этих пределах, для литокалы заявляют около 20 мОм (продаваны), я намерил 22-26 мОм.
Т.е. если судить по этим значениям, то тесла лучше литокалы. Но, если эту пару нагрузить равным током (использовал тест от Николая), тесла просаживается больше чем литокала.
Это означает, что сопротивление при DC методе у литокалы окажется меньше или близкое к тесле (возможно вариант химии вносит специфику), что противоречит (на первый взгляд) разнице сопротивлений при AC методе.

[cvanya]

Несколькими постами выше упоминалось, что DC измерение сопротивления некорректно из-за большой разницы от уровня заряда

Вот именно поэтому дс и не является объективным показателем для сравнения.

[LeoDron]

Вот именно поэтому дс и не является объективным показателем для сравнения.

АС хоть и сравнивать проще, но толку от него мало, ну разве что выбраковку  элементов одного типа делать. Экспрес тест новых элементов и не более. Для б/у уже и ДС  нужно, так как именно оно указывает на деградацию активной массы.

[Griseus]

Если всё же кто то будет тестить оригинальные тесловские 21700 большими токами, выложите пожалуйста результаты. Происхождение этих банок, тёмный лес.

Происхождения там может быть несколько. Самсунг, ЛГ, Панасоник. Плюс разные ёмкости самих ячеек. 3 года назад были Samsung inr21700 33j. Сейчас есть LG inr21700m48e.
Всё оем

[kor]

Я обратил внимание на интересное поведение аккумуляторов и что нельзя полностью полагаться на внутреннее сопротивление АС аккумулятора для оценки его нагрузочной мощности (тока если хотите).
Для теслы указаны сопротивления от 11 до 14,5 мОм (у продаванов) и подтверждаются приблизительно в этих пределах, для литокалы заявляют около 20 мОм (продаваны), я намерил 22-26 мОм.
Т.е. если судить по этим значениям, то тесла лучше литокалы. Но, если эту пару нагрузить равным током (использовал тест от Николая), тесла просаживается больше чем литокала.

Может это проявление "мнимого заряда"? Вы увидели du1, а внутреннее сопротивление характеризуется du2