Дербаним батарею Tesla Model S на элементы для электровела

[Серж Самокатный]

[user]Татос[/user], во-во! Практика показала, что когда конфиг было еще 3р (14.6Ач), то они прекрасно переваривали 25А, т.е. 1.712С реально долговременно. Но при попытке поднять ток до 40А они его конечно отдавали, но смартбмс показывала нагрев прям после пары минут такого отжига (ощутимый рост температуры). А 40А для 3p - это 2.7С. так что и правда - 3С дают, но это в пике и недолго.

[Татос]

У меня на этих элементах 5p13s. Снимаемый ток в пике не больше 5 ампер, это в горку и при старте. При таком раскладе о нагреве можно не говорить, да и проживут они долго, ниже 3 вольт на элемент не разряжаю.

[LeoDron]

да и проживут они долго, ниже 3 вольт на элемент не разряжаю.

Вот именно это утверждение и  требует экспериментального подтверждения

Истина в эксперименте, а все остальное это эмоции и теории. Пока-что  у меня трудятся в паралель 18650 высокотоковые Санье и среднетоковые  Панасоники. Упадет ёмкость ниже 80% от начальной, батарею раздербаню, и отпишусь о деградации тех и других.
Вторым этапом думаю собрать  батарею последовательно брендовыхм китайцем, например Лишень, и японцем/корейцем ф форм факторе, например в   21700. Это будет более корректный эксперимент.

В наших реалиях  только тесты элементов соединенных последовательно позволят определить относительную  деградацию и вычислить  истиную стоимость Втч.
Ведь даже если гонять батареи на стенде, то для влияния условий теплообмена, механических нагрузок и тд. нужны дополнительные тесты.
А так все тесты в одном и без стендов 

Нужен только тест-драйвер, кто батарейку часто выкачивает/заряжает.  А то у меня больше 40 полных циклов за год не выходит. И нагрузка в максимуме 1.5С. Так что элементы  деградируют равномерно  от старости, а не от  нагрузки 
Мне  бы так жить   

[Татос]

[user]LeoDron[/user], вы предлагаете ждать несколько лет, пока кто нибудь не выложит сведения о примерном количестве циклов тех или иных элементов? Так их в продаже уже не будет.  Я не понимаю, откуда такой негатив.  Ваше мнение уже ясно. Вы выбрали для себя какие то элементы и на них мчите. Но почему другие люди не могут поэкспериментировать?

[LeoDron]

[user]LeoDron[/user], вы предлагаете ждать несколько лет, пока кто нибудь не выложит сведения о примерном количестве циклов тех или иных элементов? Так их в продаже уже не будет.  Я не понимаю, откуда такой негатив.  Ваше мнение уже ясно. Вы выбрали для себя какие то элементы и на них мчите. Но почему другие люди не могут поэкспериментировать?

У меня нет негатива, даже более того я страшный жмот и  за оптимальную рациональность, поэтому самые уважаемые для меня элементы не пижонские и древние Самсунг 25R, которые на известном ресурсе стоят вровень с вашими. Только годами проверено, что они умирают от естественной старости не создавая проблем своим хозяевам постоянным разбалансом, и как следствие, не только хлопотами по обслуживанию, но и пожарами.
Любите эксперименты (рулетку) и секс с железом  - это Ваш выбор 
А я за более гармоничные и естественные отношения 

[Татос]

Кстати по поводу длительного хранения. Я тут недавно собирал батарею из порсёнков NCR18650PF, среди всех затесался один середины 16 года. Сделал несколько циклов разрядом 2 ампера, ёмкость 2,84 а\ч. Так что думаю длительное хранение на складе не так страшно, как пишут.









Добавлено 04 Июль 2020 в 13:13
[user]LeoDron[/user],  ваше мнение понятно, примем к сведению.

[LeoDron]

Сделал несколько циклов разрядом 2 ампера, ёмкость 2,84 а\ч. Так что думаю длительное хранение на складе не так страшно, как пишут.

такая же ёмкость у моих РФ  вроде начала 2017 года  при 0.5А (~0.2С) после года эксплуатации и около  40 полных циклов.
А твои при 2А вообще как новые https://lygte-info.dk/review/batteries2012/Common18650comparator.php
Обычно бренды занижают  параметры во избежание судебных тяжб. Вспомни, о милиардных исках к VW в дизель-скандале , а если бы это был китайский производитель, то это  инфо даже в газеты бы не попало. 

[Татос]

Моей батарее из теслы купленной в Китае уже пол года. Катаю в хвост и гриву. Езжу на работу и при хорошей погоде на дачу 60км, да и так по городу. Прошёл 60-70 циклов , ёмкость батареи не упала. Скорее всего эти элементы из одного ведра с китайскими. О тех склоняюсь к мысли, что это всё таки тесла, если и нет они очень хорошие.

[cvanya]

[user]LeoDron[/user], я вообще-то про бу с разборки. Убеждать тебя не буду. Даже 13г батареи отличные и параметры не плывут. Разбирал разные модули и езжу тоже на этих банках, знаю о чем говорю. Со временем параметры не плывут и даже скажу больше - они лучше лифера.

[LeoDron]

[user]LeoDron[/user], я вообще-то про бу с разборки. Убеждать тебя не буду. Даже 13г батареи отличные и параметры не плывут. Разбирал разные модули и езжу тоже на этих банках, знаю о чем говорю. Со временем параметры не плывут и даже скажу больше - они лучше лифера.

О разборке у меня вопросов нет. Пробег Тесты 400+ км, средняя скорость по моему опыту 80 км/ч даже на автобане. Посему средняя  токроотдача 0.2С. А для любых брендовых элементов, а тем более при термоконтроле, как у Тесла,  это мизер.  Считай, что элементы на складе лежали, поэтому и гарантия на батарею такая.  Использование таких б/у элементов я понимаю,  поддерживаю и одобряю.
Но что делают в этой  теме элементы неизвестного происхождения? 

[cvanya]

Но что делают в этой  теме элементы неизвестного происхождения?

а хрен его знает...

это мизер

При увеличении запаса хода всегда будет уменьшаться нагрузка, это же логично.

[Jpiter]

Я бы 500 заказал по 150 с кем-нибудь на пару. 1000штук на двоих.

Может отдельно создать тему,если позволяют правила. И набрать желающих купить по 150 руб.
Я бы купил 128 штук.

[Татос]

Новую не надо. Если кому интересно продолжение о этих элементах пишите здесь https://electrotransport.ru/index.php?topic=8660.5076#topmsg . Туда же выложу результаты тестов, когда придут. Так как происхождение под вопросом , в этой теме действительно не корректно.

[cvanya]

[user]Brus Lee[/user], купи тестер для проверки вн.сопр., реально полезная вещь.

[sergek1985]

По сопротивлению тестер как правило врёт, завышает.
Ставлю на тест.

Если ты посмотришь даташит на батки, то внутреннее сопротивление указывается для частоты 1КГц, а китайские побрякушки аля Аймакс или Литокола меряют на 0Гц (на постоянке).

[yurgen]

[user]sergek1985[/user], Для наших применений  сопротивление на DC как раз и есть объективность.

[cvanya]

[user]yurgen[/user], оно зависит ещё и от заряда батареи, поэтому для сравнения этот параметр не годится как необъективный.

[maximus11]

Да, это оригинал тесла ! На сегодня уже у меня есть ответ наглядный!

Спойлер

По сопротивлению тестер как правило врёт, завышает.
Ставлю на тест.

Добрый вечер. Огласите, пожалуйста, результаты теста. По заявленным параметрам и цене уж слишком привлекательно выглядят .