Дербаним батарею Tesla Model S на элементы для электровела

[Wayfarer]

[user]andiXT[/user], это понятно, что за 6$/шт б/у без учета работы по разборке - дорого на данный момент.
Суть вопроса не в этом.
Тема про дербан батареи электромобиля Тесла.
Хочется узнать таки - есть ли смысл вообще присматриваться к этим сборкам, или нет - в силу сложности разборки.
Сегодня они по 6$, через год по 3$ может будут в том же виде - это вопрос из другой плоскости.
Хочется узнать, насколько сложно ее разобрать физически, и каким образом это лучше делать.

[andiXT]

Хочется узнать, насколько сложно ее разобрать физически, и каким образом это лучше делать.

Судя по тому, как топикстартер морозится рассказать что у него в результате получилось, хотя уже несколько раз спрашивали - наверное очень трудно, возможно еще не разобрал её вовсе.

[_claw]

[user]илс[/user], ну насколько я разбираюсь в этой фигне, то 3500 не те батарери, что стоят в тесле.
вот эти скорее всего. те 3600. но ценник только в китае еще 10!

[andreym]

Айайай - Дядя Сережа, зачем все секреты выдавать, просил же без разглашения!

хорошо хоть кроме состава самого средства я еще не рассказал собственно технологию, КАК это делать не испортив элементы 

Процесс пока еще не окончен, как будет окончен, расскажу и покажу все.

[илс]

[user]илс[/user], ну насколько я разбираюсь в этой фигне, то 3500 не те батарери, что стоят в тесле.
вот эти скорее всего. те 3600. но ценник только в китае еще 10!

Хм, начнем с того, что Тесле уже много лет, т.е. скорее всего, в разных годах производства стоят разные батарейки.
Для первых выпусках, в СМИ мелькала цифра в 3100мАч.
И потом, andreym уже выкладывал разрядный график сабжа.
Вы там видели 3600? Я нет 

Спойлер

Андрей, по поводу растворителя, честно не помню оговорку про неразглашение. Сорри, в любом случае.
Думаю, в здравом уме, никто этой херней заниматься не будет.  Да и профита никакого нет, ПМСМ.

[clawham]

ну почему же? потом полученную жижу можно прокипятить и пары в дисциллятор - и снова растворитель в исходном виде ! Если разбирать на потоке то это самиое выгодное дело!

[_claw]

И потом, andreym уже выкладывал разрядный график сабжа.
Вы там видели 3600? Я нет 

Сергей, ты полагаешь Андрюхе досталась канолевая сборка?? по моему тебе не надо объяснять, как тают АН на ионках. и эти батарейки не были в открытой продаже как раз по причине массовущей поставки тесле. ну и сейчас похоже тесла перешла на более емкую химию, которая также появится наверно на рынке через годик

[se80]

у tesla model s 3 вида батареек .

[djbob2000]

у tesla model s 99 видов батареек .

[vitali]

у tesla model s один вид батареек 18650 его зовут 

[_claw]

новая забава. помериться пиписьками от теслы 

[se80]

там серьезно 3 вида паков - гуглите теслафорумы буржуйские .

[andreym]

У теслы на данный момент действительно 3 типа батарейных паков. A, B, и D
У меня батки из батарейки типа B,  из машины с пробегом около 3 тысяч миль.
с этим паком разрешена зарядка на суперчаржере мощностью 120квт, A-pack ограничен максимум 90квт мощностью.

[NeeZ]

У теслы на данный момент действительно 3 типа батарейных паков. A, B, и D
У меня батки из батарейки типа B,  из машины с пробегом около 3 тысяч миль.
с этим паком разрешена зарядка на суперчаржере мощностью 120квт, A-pack ограничен максимум 90квт мощностью.

А запах, мммм, у меня даже голова закружилась от них.

[Silvaticus]

Интересно в бытовых блоках, какие элементы будут использованы, отработаные с электромобилей или новые?
10kWh это почти 1000 элементов?

The rechargeable lithium-ion battery unit would be built using the same batteries Tesla produces for its electric vehicles, analysts said.
The system is called Powerwall, and Tesla will sell the 7kWh unit for $3,000 (£1,954), while the 10kWh unit will retail for $3,500 (£2,275) to installers.

Оригинал   Перевод

[andreym]

первый модуль фсьо

[tank6661]

Я вот только не понял,зачем минус влепили за такое толковое дело...
По ошибке наверное??

[AdeptusOne]

[user]andreym[/user], там корпус заизолирован как-то?