Зарядное устройство от Alex_Soroka

[serjiok]

сколько раз видел перегретую АКБ от "фирменных рекомендованных" ЗУ...  они вообще похоже ничего там не контролируют.

Обычно, у зарядников шуруповёрта (NiCd естественно), идёт контроль времени заряда и температуры батареи. Как вы правильно заметили по температуре часто даёт осечку. Про дельта-пик производители данных зу видимо не слышали.

И еще: у вас АКБ должна дольше работать при зарядке от Версии4.

Почему и за счёт чего?

Для кадмия заряд короткими импульсами 1С это как лекарство.
У нас в институте в 90-е один товарищ диссер защитил на теме заряда кадмия.
Суть: заряд импульсом 1С и разряд 0.1С ипульсом

[Alex_Soroka]

Для кадмия заряд короткими импульсами 1С это как лекарство.

а еще и самый приавильный заряд.
Дисеров на эту тему много в 196Х годах было, на тему серебряный и кадмиевых АКБ.

Суть: заряд импульсом 1С и разряд 0.1С ипульсом

разряд не обязательно, а вот заряд - до 5С можно, но смотреть в температуру.

Я вот "на коленке" из низковольной части МиниЗУ , блока питания от компа, LM317, сделал "зарядку с моргалкой",
которой заряжаю "пальчиковые", так вот после такой зарядки они во-первых холодные, а во вторых тянут примерно на 20-30% дольше технику.

[ДмитрийМver2.0]

Переделывал пару зарядников от макиты и боша под другие банки.. там импульсный БП и проц с дельтой. На всякий случай уменьшил ток заряда с 2,5С до 0,5С (для долговечности, меньше нельзя, не отловит дельту. Там другая проблема, А дешёвые типа Скилла и Зубра.. там просто транс и микросхема с таймером на 1 час. Термистора там вообще нет. В них вставлял BQ//// какую-то, с доноров-ручных сканеров товаров, там стояли эти бэкушки, покупать их смысла нет, редкие и дорогие, что они что МАХ.... .

[ihor]

[user]Alex_Soroka[/user],

Я вот "на коленке" из низковольной части МиниЗУ , блока питания от компа, LM317, сделал "зарядку с моргалкой",
которой заряжаю "пальчиковые", так вот после такой зарядки они во-первых холодные, а во вторых тянут примерно на 20-30% дольше технику.

Вот зачем такое писать, теперь ходи и думай ....а, это одна пальчиковая или много, чтобы мини увидело...а, нафига там ЛМка если до 5С можно...

[Alex_Soroka]

Вот зачем такое писать, теперь ходи и думай ....а, это одна пальчиковая или много, чтобы мини увидело...а, нафига там ЛМка если до 5С можно...

МиниЗУ - просто как печатная плата с процом
есть свободные ноги АЦП и выход на ЖКИ уже есть, питание и т.п.
Лень новую плату паять было

три блока по 4шт пальчиков впараллель, т.е. канал АЦП "смотрит" в 1.2в от "пальчика".
каждый канал - своя LM317, ой, я вас обманул - я поставил LM350
http://www.alldatasheet.com/datasheet-pdf/pdf/11671/MOTOROLA/LM350.html
она 3А тока тянет, на радитор один поставил их от проца, с обдувом.

12в от БП компа, от него-же МиниЗУ запитана.
Три канала настроил, МиниЗУ управляет своим 4905 полевиком "вкл-выкл" общий заряд, "моргание" так сказать,
Просто и деревянно на ЖКИ выдается что делается сейчас , напряжения и токи.
Получился такой комбинированный режим "метода Вудбриджа" и моргания

в итоге - если в мыше у меня "пальчик" садится примерно за 3 суток, то после заряда с морганием - мне его хватает на всю неделю (понедельник-пятница). Понимаю что опыт субьективный но мне понравилось

[AlexAi]

Доброго дня. Так как "лучшее-враг хорошего" хочу покрыть плату зу лаком. Автор не против?

[Alex_Soroka]

Доброго дня. Так как "лучшее-враг хорошего" хочу покрыть плату зу лаком. Автор не против?

меру надо знать во всем.

лак не должен срывать элементы с дорожек 

был случай - PLASTIC 71 по-моему применяли, толстый слой посрывал СМД элементы после засыхания.

Так что думайте - просто тонкий слой и высушить хорошо - это нормально.
Два слоя?
высушить один слой хорошенько, прогреть, хоть от лампы накаливания, а только потом второй слой.
Много лака сразу, и если лак не гибкий(похожий на резину) - получите проблему при высыхании - усушку и уменьшение размеров.

[vtral]

Отпишусь конечно.
Интерес чисто спортивный, батарее 11 лет, куда уж ее тянуть, хотя она еще заводит авто.

Обещал, отписываюсь.
Чисто спортивный интерес удовлетворен.
Батарее скоро 12 лет стукнет, однако удалось ее поднять до 22,5 А/ч при разряде током 4,2А до напряжения 10,8. Изначальная емкость 35 А/ч. Перед началом воздействий остаточная емкость была порядка 15-16 А/ч.
Батарея скорее всего без кальция, т.к. охотно реагирует на воздействия.
Цель была одна - "тренировка на кошках". После завершения всех манипуляций постарался максимально подробно разглядеть состояние банок внутри батареи, с учетом возрастных потерь зрения. Разглядел обрыв решеток от токоотводов, деформации решеток и оплывание активной массы, сильную коррозию токоотводов... В общем в качестве стартерной батарея служить не может, мало того, была списана в этом качестве еще в 2008 году. С тех пор стояла практически без подзарядов. Пару-тройку раз служила источником питания бортовой сети во время простоя авто неделю-две.
Итог воздействий:
Плотность электролита удалось почти выровнять, однако сделать это без применения балансира невозможно. В более живых банках плотность выше 1,30 в больной банке удалось поднять выше 1,275.
Балансир удался, будет и в дальнейшем применяться, когда в нем возникнет надобность. Появилась уверенность, что с помощью ТОР4 можно долбить отдельную банку.
Появилось понимание как и почему реагирует батарея на разного рода воздействия.
Батарея в утиль сдаваться не будет, т.к. еще вполне способна выполнять вспомогательные функции и даже запускала двигатель перед экзекуцией, но больше не буду ее так нагружать.
Батарея стабильна, после отстоя более трех суток НРЦ составляет 12,89 снижается крайне медленно. Ни одна другая зарядка такого сделать не смогла.

[AlexAi]

Всем доброго дня. Хочу задать вопрос про заряд акб зу v4тор. Имеем подубитый СаСа акб номинальной ёмкости 74Ач. Поставил на заряд с добивкой на двое суток, "вкачало" порядка 10Ач. Дал акб отстояться сутки, потом снова на заряд. За сутки легко "вкачало" 32Ач. Как объяснить такое поведение акб? Инерционность реакций, увеличение энтропии вселенной? Почему при первой длительной добивке он сопротивлялся?

[Alex_Soroka]

Имеем подубитый СаСа акб номинальной ёмкости 74Ач. Поставил на заряд с добивкой на двое суток, "вкачало" порядка 10Ач. Дал акб отстояться сутки, потом снова на заряд. За сутки легко "вкачало" 32Ач.

выровнялись плотности + "активация" процессов внутри после первого заряда.

бывает такое.
может просто не хватало "долбления" чтобы проснулись глубинные слои намазок.
только вот первый раз двое суток - перебор.
можно было сутки позаряжать, потом перерыв (отстой) и снова.

[AlexAi]

[user]Alex_Soroka[/user], а что у Вас за график на аватаре? Не видно же ничего, так мелко.

[Alex_Soroka]

[user]Alex_Soroka[/user], а что у Вас за график на аватаре? Не видно же ничего, так мелко.

Это шоб враги не догадались

[Vik_ded]

А как понимать уровень End of battery life. У меня Varta 40 ач. Остаточная емкость 8 ач. Заводит.

[AlexAi]

А как понимать уровень End of battery life. У меня Varta 40 ач. Остаточная емкость 8 ач. Заводит.

Тут про циклируемость, а не про заводку.

[Alex_Soroka]

А как понимать уровень End of battery life. У меня Varta 40 ач. Остаточная емкость 8 ач. Заводит.

Есть мнение, что "жизнь АКБ" заканчивается когда в КТЦ он может отдать менее 80(70)% от исходной(заводской) ёмкости.
Это касается только тяговых "классических" АКБ. которые применяются в УПСах и телекоммуникациях, в электромобилях.

В автомобильных СТАРТЕРНЫХ АКБ всё гораздо хуже обстоит - там 50% по КТЦ нет уже с завода... 

Поэтому я и веду разделение АКБ по "стартерным свойствам"(пуск ДВС) и "отдача ёмкости"(в КТЦ).

Мои ЗУ вытаскивают "стартерные свойства" на ура, моторы запускаются даже зимой  но вот в случае кальциевых АКБ вернуть всю ёмкость взад(в АКБ) не представляется возможным... Почему ?
потому что конструктивно АКБ выполняются так, чтобы не пережить даже одного глубокого (до 10.8в) разряда.

Подробнее читать: http://adopt-zu.soroka.org.ua/vosst.html
там даже сканы умных книжек есть и картинки 

...а график что я привел - говорит о том что импульсный заряд(как у меня в ЗУ) продлевает жизни глубоко ЦИКЛИРУЕМЫМ АКБ до 700-1000 циклов, это взято из одного исследования, вернее доклада об исследовании и кучи опытов.

[Alex_Soroka]

есть готовые ЗУ Версия4(ТОР) 

...чето потеплело видимо - поток заказов уменьшается  стартерам стало легче крутить моторы, и народ решил что АКБ заниматься не стоит... ну-ну... 
тем у кого короткие поездки - рекомендую не радоваться лету и теплу а задуматься о том как и чем подзаряжать АКБ хотя-бы раз в неделю.

[Alex_Soroka]

Вниманию пользователей пишущих с адресов @gmail.com !

Я не понимаю что у вас там за настройки Гмыл предлагает, но достает писать вам ответ а потом "вы почему не отвечаете на мое посьмо".

Я отвечаю на все письма !

Проверьте ваши настройки !
Моего Емыл-адреса нет в спам-списках !
Я проверяю регулярно - пишу сам себе на gmail.com и вижу что проходит.

помогвет проверять папку "спам" и на НУЖНЫХ Емыл адресах, тех кого туда по ошибке вписал Гмыл, нажать "не СПАМ" клавишу меню.

Сделайте это.
Я не буду по 2-5 раз отвечать одно и тоже ленивым, которые пишут письма а ответы ложат в спам.
Сегодняшний свежий пример: человек перевол деньги за ЗУ, и забыл мне прислать почтовый адрес для отправки - я уже ТРЕТИЙ РАЗ ПИШУ ЕМУ напоминание , "отлупов" о том что "не могу доставить" ко мне не приходит, но и ответов не приходит от человека!
...потом вылезет на форум и будет "а меня Сорока игнорирует..," 

[AlexAi]

Вниманию пользователей пишущих с адресов @gmail.com !

Я не понимаю что у вас там за настройки Гмыл предлагает, но достает писать вам ответ а потом "вы почему не отвечаете на мое посьмо".

Я отвечаю на все письма !

Кроме чопорной  почты существует очень много способов быстрого обмена информацией между людьми.
Многие мессенжеры во много раз проще и оперативнее тугих почтовых серверов с кучей прибамбасов.
Я бы, с удовольствием, вместо почты задавал бы вам вопросы в вайбер, скайп или им подобные.