Электролигерад МОЛНИЯ - идея, создание, опыт эксплуатации

[strannik]

Не осталось фоток, всего месяц откатал и в трайк переделал,  который тоже не понравился и осенью порезал.

[FAS_r7]

[user]eTyson[/user], да, и это ещё я не еду, а просто мечтаю))

[eTyson]

[user]eTyson[/user], да, и это ещё я не еду, а просто мечтаю))

Более того, я с ужасом себе представляю одновременную зарядку 2-3х 10-15кВт*ч байков...(-I-)...

[Lion]

Нужна трехфазная розетка, каждому по фазе

[tmiaer]

Нужна трехфазная розетка, каждому по фазе

на 32 ампера.

[eTyson]

на 32 ампера.

И через каждые +- 200км.

[LeoDron]

И через каждые +- 200км.

Возникает вопрос оптимизации скорости движения. Может стоит скорость уменьшить, особенно в местах куда декрет Ленина очень медленно доползает?

[tmiaer]

[user]LeoDron[/user], да можно хоть 20кмч ехать, всё по ситуации.
А на три фазы давно пора переходить...

[Statik]

Если в день проходить до 400км,а ночью заряжаться,то какая там разница сколько фаз,хоть полторы.
Ну а если батарей только на мелкие перебежки,до угла соседнего дома,то конечно-нужно много фаз.

[tmiaer]

Если в день проходить до 400км,а ночью заряжаться,то какая там разница сколько фаз,хоть полторы.
Ну а если батарей только на мелкие перебежки,до угла соседнего дома,то конечно-нужно много фаз.

400 на одной батарейке проехать - задача не тривиальная. Значит надо где-то искать розетку по дороге. Это раз.
Если байков много и все с ёмкими батарейками, то даже ночью нужно несколько киловатт для завершения зарядки к утру, а их может в месте ночёвки не быть - это два. Всё по опыту.

[FAS_r7]

[user]LeoDron[/user], в самых сложных местах, после Читы в основном, и будут самые длинные участи глуши, соответственно, дороги там без твёрдого покрытия и ехать по таким редко когда получалось быстрее 20 - 30км/ч. Другое дело, что вместо наката будут вязнущие колёса в песках и расход получается как при 50 км/ч на асфальте.
[user]tmiaer[/user], не думаю, что тебя услышали в глуши дальнего востока и уже планируют менять что-то для нас))


несколько уточнённый по хотелкам маршрут

[Balor]

Народ! У нас всё-таки лигерады, что значит - дофига свободы в компоновке, а у вас вообще мотолигерады, что значит - можно смело ставить обтекатели и не особо боятся ветра итп, т.к. мотошины и почти мотовес.
Вам что, не хочется прихода в ~40% скорости при однаковой мощности или увеличения пробега в разы при старой?

Если поизучать историю забугорного лигерадостроения, они там проезжали вообще без всяких моторов (тем более - в киловатты) по тыще км день!
https://www.lightningbikes.com/f40/index.html

Да, они проехали именно 5000 км за 5 дней. С тканевыми обтекателями неоптималой формы, на тонких покрыхах и вообще без подвески, жалкой человеческой мощности, по реальном дорогам с реальным трафиком.

Учитывая отсутствие педалей, рассчёт обтекателя резко упрощаяется.
Его можно спроектировать в этой программ:
http://www.recumbents.com/wisil/hpvshelldesigner/

И вырезать из пенопластовых листов и покрыть слоем-другим стекла или вообще просто напылить полимочевину.
http://www.recumbents.com/wisil/wianecki/frank-n-liner/default.htm


И продуть в "виртуальной воздушной трубе":
https://www.simscale.com

Там дают бесплатно 3000 часов процессорного времени симуляциии, чего хватит за глаза и уши.

Понятно, что подобная конструёвина не очень практична для того чтоб на работу ездить, но для планируемых мегадальняков это, имхо, крайне полезно, если вообще не необходимо (а еще даёт защиту от дождя и палящего солнца!)

Если уж так страшны фуры, то учитывая что батареи имеют дофига веса, в теории батарею можно разделить на две, распихать по периметру дисков порядочного диаметра, сделать из них гироскоп и получить что-то вроде гирокара шиловского, наплевав на фуры и ветер.

[triaatlon]

\Да, они проехали именно 5000 км за 5 дней.\
=============================================
Проехать-то, они проехали. Только за рулём они менялись.
А машина не устаёт.

[Balor]

Проехать-то, они проехали. Только за рулём они менялись.

Да, верно, это командный зачёт. Однако вроде и от вас никто не просит крутить педали (хе-хе) 24 часа в сутки (полюбому пробег км 500 за световой день), и "человеческая" сила на порядок меньше того мотора, которые стоят на обсуждаемом аппарате - даже если это "элитный атлет" (причём в гонке не участвовали реальные элитные атлеты, им лигерады не интересны - а просто сильные любители).

То, что "правильный" полный обтекатель, даже не супер-крутой (еще раз - у них там был вообще на 70% лайкровый на съёмной алюраме, из стеклопластика только носовой) улучшает аэродинамику в разы - это многократно проверенный факт.
Часовой рекорд на стримлайнере по треку, без всяких моторов - 92 кмч. 92! Пиковая скорость - 144 кмч, там малясь "читерство" правда - дорога с полпроцентом уклона на высоте 3 тыщи метров, но тем не менее.

До распространения инстументов, которые позволяют относительн легко спроектировать, рассчитать и "продуть" обтекатель аэродинамика была "эзотерикой" доступной немногим, теперь это совсем не так.

[tmiaer]

там малясь "читерство" правда - дорога с полпроцентом уклона на высоте 3 тыщи метров, но тем не менее.

Подумаешь, мелочи какие)

[Balor]

Подумаешь, мелочи какие)

Согласен, по плоскачу и на уровне меня он вряд ли бы разогнался выше 125 кмч, если судить по калькулятору. Но тем не мене, 120+ кмч! На педалях!
Аэродинамика рулит.

[triaatlon]

(полюбому пробег км 500 за световой день),
=====================================
Это смотря какая \беговая дорожка\ и бежать придётся не один день.
И смысл в беге, если ты будешь в шорах.
1 км это очень большая дистанция.

[FAS_r7]

Всех с новым годом!
Немного нового в поиске стальных проволочек в покрышке
https://youtu.be/dgETh2TqyEE
Нашёл таким способом ещё две после того как обычным методом "глазки +руки" нашёл и извлёк четыре штуки.