Lada Ellada от LICC

[andreym]

Так родная батарея Эллады не выдаст столько! она вообще больше 70 кВт способна выдать?

да ладно! производитель зявляет до 10С в пике и до 5С долговременно для ячеек. Так что должна выдать по идее.
хотя я бы конечно не стал мучать бедные тандерскаи....
Да и по моему мнению батарея там все равно под замену...

[DragonTM]

[user]andreym[/user], хм, а разве они не 3с как у лиотеха? и шкала амперметра эллады на видео максимум до 270 ампер размечена вродеж?

[andreym]

[user]andreym[/user], хм, а разве они не 3с как у лиотеха? и шкала амперметра эллады на видео максимум до 270 ампер размечена вродеж?

хм - глянул на сайте винстона и действительно долговременно 3С заявлено - но точно помню пдфку в которой было написано 5С. Видимо поправили.
Однако кратковременный ток все равно 10С   - правда непонятно на какое время и сколько там напряжения останется в этом случае...

[LICC]

Потребление около 17-23А при 70-80км/ч (5кВт/ч)

[licwn]

КПД мотора должен быть выше 90%, может под 95%

Не переживай - наш контроллер поправит тебе кпд до штатных 80% 

на таком моторе и Куртисе 500А 150В Порш на полуспущенных колесах брал 100кмч за 9 сек. Если что, Виктор поправит.

порш то полегче эллады будет нет? да и куртис вероятно свистит как зараза как и 108вольтовый?
чето 9 секунд думается мне многовато будет. нормальный Порш должен выезжать из 6-7 хотябы...

6-7 тоже много. Вольт с правленой прошивкой 5с делает.

[andreym]

Вольт с правленой прошивкой 5с делает.

неплохо - на вольте я не катался долго, не знаю насколько он бодро умеет...
Добавлено 27 Июнь 2016 в 22:07

Потребление около 17-23А при 70-80км/ч (5кВт/ч)

Игорь, выведи нормальные показания тока в приборке - эта стрелочка ни о чем 
к тому же замеры надо делать в обе стороны для компенсации ветра\уклона

[LICC]

не вопрос, возьму нормальную камеру и поснимаю.

[RommT]

Это с новым двигателем? Можете измерить какие токи при старте? Плавном и резвом? Если медленно в горку заползать и быстро взъезжать, то как на токах это отразится?

[LICC]

пока на старом, но перемотанном. Но этот мотор не очень подходит для Славянки. Весь потенциал должен раскрыть немецкий.

[Юриус]

Подозреваю что "всем потенциалом" окажется несколько процентов, которые в итоге скажутся десятком километров пробега в нормальных условиях. 

[mevial]

Если будут запас по моменту и высокий кпд на малых скоростях, то будет не несколько процентов. На трассе на крейсерской разницы не будет, это факт, но наши машины и не для трассы.

[LICC]

испытания покажут

[Юриус]

А что с чем сравнивать будеш? Ведь я так понимаю новый мотор в стоке ты не будешь ставить и снимать его характеристики "до", чтобы сравнить их с "после"..?

[mevial]

А что с чем сравнивать будеш? Ведь я так понимаю новый мотор в стоке ты не будешь ставить и снимать его характеристики "до", чтобы сравнить их с "после"..?

Со стоком таза. Задача-то сделать эффективнее чем стоковый таз.

[Юриус]

Мммм, понятно. Буду следить и далее. Мне интересно было со штатным мотором со славянкой как оно будет, следил, но особо не увидел восхищённых комментов. Поэтому немного скептически отнёсся и к этому мотору. Но мне интересно всё это

[deniska_aa]

Потребление около 17-23А при 70-80км/ч (5кВт/ч)

:bw:это получается около 350 км на нашей емкости

[LICC]

идеальных условий не бывает. Но 240-250 проехать вполне реально. Повторюсь - контроллер до сих пор не обучен на новую обмотку, только подогнан в ручную настройками. Потенциал еще есть, но буду доводить на немецком моторе.

[andreym]

идеальных условий не бывает. Но 240-250 проехать вполне реально.

Я столько могу проехать на штатном моторе со скоростью 65-70кмч. Никаких славянок для этого не требуется.