Циклирование аккумуляторов,нестандартные пределы,продление жизни Li-ion,Lifetime

[gekanaz]

по крайней мере, если это учитывать, вполне себе можно потреблять эти обещанные токи не большими порциями с контролем температуры.
а вот если на панасонике 18650В емкостью 3400 написано, что максимальный ток 1.5-2С, нагружать большими токами вообще нельзя, Это может заметно навредить химии

отдельные взятые данные нельзя воспринимать буквально, - на тех же LG 18650HE2 написан ток 35А - это всего лишь обозначает, что внутри соединения анода и катода выполнены необходимыми проводниками нужного сечения, чтобы они не отгорели при большой нагрузке, это совсем не значит, что его можно полностью без остановки разрядить от начала до конца таким током.

Параметр, по которому можно судить о долговременной нагрузке - это внутреннее сопротивление постоянному току, оно совсем не равно сопротивлению АС , которое измеряют на частоте 1кГц.

[gekanaz]

первый цикл черного пакета , по графику сразу можно говорить о качестве , верхняя полочка очень длинная и добавляет к времени заряда 50% , что увеличивает время заряда в полтора раза , и это при токе отсечки 300мА - выбран исходя из времени , которое будет потрачено на тест, при отсечке  100мА время заряда увеличивается еще больше.

[gekanaz]

текущая ситуация по циклам

[gekanaz]

пятое "чувство" не подвело, только сделал скриншот по циклам, через пол часа статикой повесил компьютер наглухо , и обнаружил это только сегодня,  запустил дальше

[игорь]

[user]gekanaz[/user], Подскажите у Вас нету планов протестировать ячейку модулируя рекуперацию? Например при разряде включать кратковременно на 20 сек заряд через равные промежутки раз эдак 30-50 что будет примерно соответствовать практической поездке. А потом циклов через 100-200 сравнить ёмкость и сопротивление с элементом разряжаемым без кратковременных зарядов. Очень интересен результат таких измерений.

[gekanaz]

[user]gekanaz[/user], Подскажите у Вас нету планов протестировать ячейку модулируя рекуперацию? Например при разряде включать кратковременно на 20 сек заряд через равные промежутки раз эдак 30-50 что будет примерно соответствовать практической поездке. А потом циклов через 100-200 сравнить ёмкость и сопротивление с элементом разряжаемым без кратковременных зарядов. Очень интересен результат таких измерений.

боюсь не получится, так как максимальный ток заряда 5А - это 2С ,  а рекуперация обычно заметно больше по току, наверно смысла не имеет так пытаться проверять

[gekanaz]

самому интересно стало, поэтому решил доработать устройство до больших токов , думаю 20А должно хватить на заряд, так как сам рекуперацию не использовал, прошу публику озвучить примерные токи по рекуперации и время воздействия, чтобы смоделировать процесс, интересно будет проверить три элемента с разными химическими составами - кобальтовый LG D1 ,  NCA - samsung 25R и фосфат 3200 - думаю для понимания будет достаточно.

[Андрей ЦПЗ]

ток 1.5 С, секунд пятнатцать примерно)) батарея лифер

[IvanM]

[user]gekanaz[/user], батарея 48В 16S2P из призматиков 20Ач, контроллер Sabvoton, мотор Кваншун 3 витка, максимальный ток рекуперации был зарегистрирован 62А, но он быстро спадает, продолжительность торможения средняя около 5секунд.

[gekanaz]

1.5C  достаточно скромный ток, чтобы сильно навредить аккумулятору, но ведь в самом начале пиковый ток , который действует доли секунды увидеть просто так не получится, нужен пишущий ваттметр, нужны именно эти данные

[mevial]

Данные в таблице уже дня 3 не обновляются, полную эксельку так никто и не выложил, тест идёт вообще?

[FobOrgan]

[user]mevial[/user], ну прошло там 30 циклов, кардинально наверняка ничего не поменялось, а до конца ещё дооолго.

[gekanaz]

Обновил данные в шапке

[gekanaz]

добавил две колонки -
"км "- гепотетический пробег на батарее типа лягушка, сделанная из 70-ти элементов  , за основу взял скорость до 30кмч при расходе 11 Втч*км , таким образом в последней строке мы видим пробег велосипеда через заданное число циклов, учитывая текущую емкость аккумулятора в ваттчасах.
и следующий столбец - удельная цена элементов на пройденный путь - "рублей на километр" -
таким образом мы получим к концу жизни элементов - цену одного километра без учета стоимости потраченного электричества

разряд элемента Samsung INR18650-25R током 2С

[mevial]

Вообще брать каждый 10й неправильно, отсюда и скачки, надо брать среднее из 10 измерений, если уж сглаживать график, то правильно. В эксельке я всё-таки ожидал полные данные с прибора, а не обкоцанную эксельку.

[gekanaz]

Вообще брать каждый 10й неправильно, отсюда и скачки, надо брать среднее из 10 измерений, если уж сглаживать график, то правильно. В эксельке я всё-таки ожидал полные данные с прибора, а не обкоцанную эксельку.

я же писал, что скачки из за того, что ночью температура ниже на 3-4 градуса, и емкость получается чуть меньше, днем чуть больше . Данные с прибора с самого начала не получится взять, чуть выше писал почему, далее немного статистика накопится, скину полную таблицу. в таблице синим цветом помечен момент , когда циклирование было запущено после сбоя.

про среднее значение согласен, как раз эти колебания и сгладят
а последний скачек обусловлен тем, что элементы отдохнули 12 часов

[cncfreak]

[user]mevial[/user], какой вы нетерпеливый ))) помимо редактирования ексельки у человека еще куча работы.

[gekanaz]

текущая информация