Комета ДУПЛЕКС

[ferum]

Задавайте вопросы. Что вам не понятно?

[user]Велосипедист[/user], Мне все понятно, потому и удивляюсь. Я люблю ДВС, в отличии от многих тут, и ничего не имею против. Для меня ДВС это тяжелая и автономная техника, электро, это легкие конфиги. Вы же взяли все худшее из обоих миров. применили худший из возможных привод и поставили все это на не подходящего донора. Гордитесь тем, что оно способно перемещаться. Смешно 

[Велосипедист]

[user]Велосипедист[/user], Я вам всегда говорил,что ваша ременчиковая передача это слабое звено.
Ваш вел выедет с грязюки в пол колеса?(на моторе,любом),сомневаюсь.
А мой выедет и дальше поедет.

А я всегда доказательно возражал вашему заблуждению.
Мотор - колёса уже не актуальны, потому что они имеют постоянное передаточное отношение и их не оснастить коробкой скоростей и они уязвимы от близкой, грязной и мокрой  дороги - требуется постоянный контроль за герметичностью.

Сейчас передовые электровелосипеды оснащены выносными двигателями с совместной работой  мотора и педалей.

А вот ДУПЛЕКС это перспективное будущее.
Возможность быстро перекидывать ЭЛЕКТРО на ДВС - ценное свойство.
Позволяет не иметь отдельно мотовел двс и электровелосипед которые имеют свои недостатки и преимущества - всё заключено в одной конструкции.

[Велосипедист]

Задавайте вопросы. Что вам не понятно?

[user]Велосипедист[/user], Мне все понятно, потому и удивляюсь. Я люблю ДВС, в отличии от многих тут, и ничего не имею против. Для меня ДВС это тяжелая и автономная техника, электро, это легкие конфиги. Вы же взяли все худшее из обоих миров. применили худший из возможных привод и поставили все это на не подходящего донора. Гордитесь тем, что оно способно перемещаться. Смешно 

У меня мотовелосипед с ДВС с четырёхтактным мотором Хонда ,
двигатель с двумя скоростями,
оснащён быстросъёмом,
весь мотовелосипед с заправленным весом в 20кг.
со скоростью под 50км.ч.
мгновенной зарядкой и
автономкой в 250км.
- это вы называете худшим из мира ДВС.?

Электро модуль с литий ионным акб и дешевым мотором, оснащённым двумя механическими скоростями  также трудно  назвать худшим. 

[rzaviy]

[user]Велосипедист[/user], Вы снова заблуждаетесь,трансмиссия стандартная,открытая,проветриваемая и не боится ни грязи ни воды.Естественно после такой эксплуатации её надо промыть и смазать.
Но это после того как я доеду до места обслуживания.
Дождь вообще не проблема,заметил,что в дождь цепи гремят ещё меньше,их почти не слышно.

У меня МК и 7 передач(Мид, с цепной передачей крутящего момента на колесо)
Благодаря конструкции крепления мотора и АКБ позволяет переезжать брод выше колеса.
Брод  чуть более половины колеса форсируется не слезая с аппарата.

[Steel RAT]

Задавайте вопросы. Что вам не понятно?

Будет ли в комплекте надувной гараж?

[Велосипедист]

[user]Велосипедист[/user], Вы снова заблуждаетесь,трансмиссия стандартная,открытая,проветриваемая и не боится ни грязи ни воды.Естественно после такой эксплуатации её надо промыть и смазать.
Но это после того как я доеду до места обслуживания.

Потребность в обслуживании и намекает на ненадёжность. Знаю что МК подвержены коррозии.

У меня МК и 7 передач(Мид, с цепной передачей крутящего момента на колесо)

У вас 7 скоростей у педального привода на колесо.
У меня же две механические скорости на самом электромоторе - два шкива на валу электромотора, которые переключаются и дают разные передаточные отношения. Такое на МК сделать не возможно.

Благодаря конструкции крепления мотора и АКБ позволяет переезжать брод выше колеса.
Брод  чуть более половины колеса форсируется не слезая с аппарата.

Ну по моему глупо ездить по такому броду, и тем не менее мой электромотор находится гораздо выше вашего и следовательно более приспособлен к этому.

Добавлено 23 Фев. 2016 в 12:20

Будет ли в комплекте надувной гараж?

Вопрос риторический? 

[Кутас]

Задавайте вопросы. Что вам не понятно?

[user]Велосипедист[/user], Мне все понятно, потому и удивляюсь. Я люблю ДВС, в отличии от многих тут, и ничего не имею против. Для меня ДВС это тяжелая и автономная техника, электро, это легкие конфиги. Вы же взяли все худшее из обоих миров. применили худший из возможных привод и поставили все это на не подходящего донора. Гордитесь тем, что оно способно перемещаться. Смешно 

Присоединяюсь.

[Велосипедист]

Присоединяюсь.

Зря, высказывание ошибочное - это я обосновал чуть выше.

[rzaviy]

[user]Велосипедист[/user], мои все 7 передач используются в движении по надобности,у вас две фиксируемые передачи,чтоб переключиться  надо остановиться и перекинуть ремешочек.Я на ходу всё делаю.
Если я остановлюсь и перекину цепь руками в середину,там у меня ещё 34Т стоит,то будет в общей сложгности 14 передач,против ваших 2х
Мой МК(редукторник) благодаря наличию смазки редуктора и центробежной силы не имеет корозии ,уже после трёх лети эксплуатации,круглогодичной .
МК уже есть двух скоростной,который имеет две передачи. Читайте весь форум а не только свою стриду.
Судя по размерам ваших колёсиков,мой выше.60 см брод не вопрос
Добавлено 23 Фев 2016 в 12:52:35
[user]Велосипедист[/user], перед тем как ставать в "позу" ознакомтесь с МАТ частью,а то опять заплюют.

[Велосипедист]

[user]Велосипедист[/user], мои все 7 передач используются в движении по надобности,у вас две фиксируемые передачи,чтоб переключиться  надо остановиться и перекинуть

У меня есть и другой мотовел. Там педальных 21 скорость и моторных две.

Вот он:

чтоб переключиться  надо остановиться и перекинуть я на ходу всё делаю.

И я на ходу, да ещё и есть вариант переключения  в автоматическом режиме:

https://youtu.be/S20Ut0Z6Qic

МК уже есть двух скоростной,который имеет две передачи. Читайте весь форум а не только свою стриду.

С выносным электромотором уже есть и 21 скорость они организованны за счёт его привода к педалям через фривил.
Вы тоже более подробно ознакомьтесь с информацией о которой я вам пишу.

Судя по размерам ваших колёсиков,мой выше.60 см брод не вопрос

Вот  другой мой мотовел - похоже вы вновь неправы.

перед тем как ставать в "позу" ознакомтесь с МАТ частью,а то опять заплюют.

Зря вы "позой" называете объективные факты.
И не припомню, что бы меня кто нибудь заплевал, тем более "опять"... 

[rzaviy]

[user]Велосипедист[/user], напомнить,про не дымит,не гудит,не воняет?
И еле едит

[Велосипедист]

[user]Велосипедист[/user], напомнить,про не дымит,не гудит,не воняет?

Вы видимо сами забыли, что я делаю сейчас именно электровелосипед ДУПЛЕКС

И еле едит

Ну скорость в 60км.ч. трудно назвать "еле едет".

[rzaviy]

[user]Велосипедист[/user], "еле" в смысле тяги нет.
Или вы опять доказываете,что ваша стрида идёт как трактор?

[Велосипедист]

[user]Велосипедист[/user], "еле" в смысле тяги нет.
Или вы опять доказываете,что ваша стрида идёт как трактор?

Именно, как трактор!
Смотрите моя ЭлектроСтрида способна не просто ехать,  а даже буксировать стоящего на полу мужика в 100кг.

https://youtu.be/7togwnyNB28

[rzaviy]

[user]Велосипедист[/user], посмотрел видосик АКПП,сразу возник вопрос
Как,точнее на сколько изменяется редукция при переходе между 1 и 2 скоростями?

Добавлено 23 Фев 2016 в 14:07:45
[user]Велосипедист[/user], Ну не смешите,ради бога,Весь вес на седле,ноги чтоб только не упасть,черкают по скользкой плитке.
Это трактор?.
даже это видео показывает неудобность вашей системы,что вы,что колега постоянно путаются в ручках(сцепление постоянно отключается).
На дороге нет времени думать,надо действовать.

[Велосипедист]

[user]Велосипедист[/user], посмотрел видосик АКПП,сразу возник вопрос
Как,точнее на сколько изменяется редукция при переходе между 1 и 2 скоростями?

На первой скорости можно преодолеть без помощи ног всю горною страну Крыма ( проверено на практике ) скорость по прямой порядка 45км ч.
на второй скорости экономная скоростная езда по ровнине под 60км.ч.

Ну не смешите,ради бога,Весь вес на седле,ноги чтоб только не упасть,черкают по скользкой плитке.
Это трактор?.

Вы собрались электровелосипедом в 250Вт  пахать землю...? 

[rzaviy]

[user]Велосипедист[/user], У меня чуть более 350 и пашет нормально.

[Велосипедист]

даже это видео показывает неудобность вашей системы,что вы,что колега постоянно путаются в ручках(сцепление постоянно отключается).
На дороге нет времени думать,надо действовать.

Для меня и для колеги - это первый день знакомства  с этим электровелосипедом.
Такое  ручное сцепление, на большинстве советских и зарубежных мотоциклах и мопедах со стажем эксплуатации более ста лет...

У современного велосипеда, оснащённого мотором на руле, как правило восемь органов управления. Обычная практика...
Добавлено 23 Фев. 2016 в 14:25

[user]Велосипедист[/user], У меня чуть более 350 и пашет нормально.

А у меня 250 и как пашет - это ещё предстоит проверить.