HARDCOR-E. Самовар с нуля 10-12квт задний привод.

[MaF]

зачем 60мм шкив???они по числу зубов идут.

[ferum]

Ты покупаешь самую зубастую резину, чтобы ездить 90 км/ч ? А на пересеченке будет вялый разгон от препятствия к препятствию с максимальной скоростью 30 км/ч ?? Думаю стоит определиться в хотелках   

[ferum]

Я кажется понял! Самокат для ралли-рейдов, как раз дакар скоро, там они как раз так валят!!

[silayma2]

В общем такие расчёты.
а на колесе Ф319мм (хренасе размерчик).
61H*m это же ракета.

С таким диаметром заднего шкива придется выбирать дорогу, по грязи не поедешь, в калею не заедешь, он всю грязь соберет. Есть смысл уменьшить ведущий шкив чуток или делать двух ступенчатую передачу.

[Кулибин]

зачем 60мм шкив???они по числу зубов идут.

Я не умею такие редукторы рассчитывать. ) по числу зубьев уже потом определимся. ))
Оно только понятно что надо искать самый мелкий шкив. Например на 2 зуба. 
Добавлено 14 Нояб. 2015 в 23:22

Ты покупаешь самую зубастую резину, чтобы ездить 90 км/ч ? А на пересеченке будет вялый разгон от препятствия к препятствию с максимальной скоростью 30 км/ч ?? Думаю стоит определиться в хотелках   

Нееее, 90 это просто запас для на всякий случай, например что бы до того же леса быстрее доехать по дорогам.
А в лесу по прямой тоже супер 90км/ч, деревья мелькать будут супер.
Вялый разгон??? Вы смеётесь сэр. ТАм такая моща что даже если я сделаю передаточное что он будет ехать 130км/ч мощи будет стока что ахренеть просто.
С мощёй у меня сумасшедший запас. Даже я решил не 30S а уже 24 или меньше сделать . Короче на 72 вольт все эти рассчёты были.
Чутка лишних батареек купил.

[Кулибин]

Вдруго кому надо.
Шкивы и ремни на любой вкус.
http://pulley.beltmarket.ru/sk_s.html

[ferum]

[user]18f46k20[/user], Если можно, соберите немного в кучу предполагаемые ттх проекта, с учетом текущих хотелок и решений. Вес, батарея, база, ходы подвески, мощность мотора, трансмиссия, где и на какие расстояния будет использоваться. Пока я вижу попытку создать замену эндурику, кубов на 250, из того, что под руку подвернется. Триальных колес по асфальту на скорости 90 км/ч хватит на пару прохватов, потом это будет лысый хлам. По асфальту подобную резину везут в прицепе 

[Кулибин]

Ну то что кроссовые не асфальту не катят эт я знаю и они у меня просто расходники. Вот заказал очередные новые. Только 2 мес назад менял. Уже лысые. ))
Но везти до леса это бред. Лес это 90% езды.

[horrorlv]

Ну то что кроссовые не асфальту не катят эт я знаю и они у меня просто расходники. Вот заказал очередные новые. Только 2 мес назад менял. Уже лысые. ))
[b-b]Но везти до леса это бред.[/b-b] Лес это 90% езды.

Я так и делаю  Иначе покрышки съедает быстро. Батарея не больше квч, отжег и обратно.

Напиши что получается по конфигу?

[Кулибин]

Передаточное 1:53 и моща 3квт в долговременном и 6 квт в пике, жидкостное охлаждение. В общем можно вкачать огого мощи.

[horrorlv]

Что за двиг.? Какая батарейка, конфиг, вес?

[Кулибин]

Вес не посчитать пока вся комплектуха не будет на руках.
Батарея лифер 26а/ч едет ко мне 30S но будет в реале 24S. Вес если не ошибаюсь 900гр 1 ячейка а значит 21.6кг только батарея.
Двиг внешний 3квт 5000 об мин номинально.

[Бабай]

Двиг внешний 3квт 5000 об мин номинально.

Я тоже хотел этот движок применить для большого складного аппарата, чтобы в лифт влезал
https://electrotransport.ru/index.php?topic=24624.msg510961#msg510961
Но движок Ф180 мм, размещённый на оси качания маятника, и приличная батарея никак не компонуется в самокатной форме. Но мне форма была не важна. Главное, что в лифт лезет.

[MaF]

Зачем на оси качания маятника?
Я тут буквально на форуме видел,как ось маятника одновременно и ось звезды цепной передачи и к ней,на шестерне или цепью, подсоединен мотор.
Да,получается 2 ступени редукции с неизбежными потерями,но....

[horrorlv]

[user]18f46k20[/user],

Как то вес/мощность не очень у двигателя, может лучше укороченный RV160?  http://www.revolt.org.il/rv-160models/rv-160pro-short-2/
Легче, дешевле, мощнее.

Можно спросить почему не цилиндрики Li-ion? Батарейка была бы намного компактней и легче.

[Бабай]

Зачем на оси качания маятника?
Я тут буквально на форуме видел,как ось маятника одновременно и ось звезды цепной передачи и к ней,на шестерне или цепью, подсоединен мотор.
Да,получается 2 ступени редукции с неизбежными потерями,но....

И так тоже хотел, но потерь не хотелось. Тем более, что клиренс 200 мм меня устраивал.

[Кулибин]

[user]18f46k20[/user],
Как то вес/мощность не очень у двигателя, может лучше укороченный RV160?  http://www.revolt.org.il/rv-160models/rv-160pro-short-2/
Легче, дешевле, мощнее.
Можно спросить почему не цилиндрики Li-ion? Батарейка была бы намного компактней и легче.

У моего водяное охлаждение, будет радиатор ещё стоять и тосол/антифриз. Включаться циркуляция по термодатчику.
А с воздушным на горках перегреются.

Li-Ion банки не годятся на такие токи. Дохнут. Моя батка на моём уже сдохла почти. 32км с натягом проезжаю и то везёт что похолодало, с вентиляцией не греется. А когда то 55 запросто и высадить не мог до конца, не хватало сил уже кататься. ))

[horrorlv]

Чем дальше в лес тем больше дров. Зачем вам на самокате водяное охлаждение? Это вес и еще один источник проблем. Вес готового будет близко к питбайку, только управляться он так не будет как вело/мото. Тяжелый, ногами зажать нечего. Слабоуправляемый снаряд.

Li-ion отлично годится под любые токи, надо просчитывать в зависимости от нагрузки какие элементы и сколько нужно. Из проверенных Sams 25R или LG HE4, из новых Sanyo GA, LG MJ1.


Я недавно тут выкупил все 25R и HE4, но скоро должны еще подвезти по вкусной цене:
http://ru.nkon.nl/rechargeable/18650-size/icr18650he4-2500mah.html
http://ru.nkon.nl/rechargeable/18650-size/samsung-18650-inr18650-25r.html