BAFANG BBS03 1000W поделитесь знаниями)

[diagilevdj]

[user]Изя[/user], Я не сильно селен в электрике ,но мне интересно ,и нормально контроллер держит в номинале 52V ?

На 52 В батарее отлично работает, только вот если установлен цветной дисплей P850C и батарея полностью заряжена до 59 Вольт,  мотор нельзя выключить кнопкой управления на руле, при попытке отключить - дисплей покрывается полосами и зависает, приходится выдёргивать коннектор батареи из мотора, а вот как только напряжение батареи снижается до 55 вольт, дисплей нормально отключается.

Но больше 30A все равно не войдет 

Так а зачем нужно больше 30А? Ведь мотор и так в любую горку затаскивает. А вот поднятие напряжения батареи даёт увеличение скорости на 5 - 10 км/ч при тех же токах, если кому мало скорости.

[ace8927]

[user]Изя[/user], Я не сильно селен в электрике ,но мне интересно ,и нормально контроллер держит в номинале 52V ?

На 52 В батарее отлично работает, только вот если установлен цветной дисплей P850C и батарея полностью заряжена до 59 Вольт,  мотор нельзя выключить кнопкой управления на руле, при попытке отключить - дисплей покрывается полосами и зависает, приходится выдёргивать коннектор батареи из мотора, а вот как только напряжение батареи снижается до 55 вольт, дисплей нормально отключается.

Но больше 30A все равно не войдет 

Так а зачем нужно больше 30А? Ведь мотор и так в любую горку затаскивает. А вот поднятие напряжения батареи даёт увеличение скорости на 5 - 10 км/ч при тех же токах, если кому мало скорости.

Не, мне скорости по барабану, я наоборот больше по тратуарам люблю ездить, просто планирую киловатникк на пространственную раму запихнуть, и судя по тому как он обычный велик пуляет, то это весьма такая нормальная задумка, хотя некоторые не согласны.

[e-scooter]

[user]Изя[/user], Я не сильно селен в электрике ,но мне интересно ,и нормально контроллер держит в номинале 52V ?

На 52 В батарее отлично работает, только вот если установлен цветной дисплей P850C и батарея полностью заряжена до 59 Вольт,  мотор нельзя выключить кнопкой управления на руле, при попытке отключить - дисплей покрывается полосами и зависает, приходится выдёргивать коннектор батареи из мотора, а вот как только напряжение батареи снижается до 55 вольт, дисплей нормально отключается.

Это похоже косяк именно вашего дисплея. У меня тоже 14s 52v батарейка, всё нормально работает. Но дисплей больше 56 вольт не показывает просто. Как только напряжение батарейки снижается ниже 56, тогда показывает всё правильно. С включением-выключением никогда проблем не было.

[ace8927]

[user]Изя[/user], Я не сильно селен в электрике ,но мне интересно ,и нормально контроллер держит в номинале 52V ?

На 52 В батарее отлично работает, только вот если установлен цветной дисплей P850C и батарея полностью заряжена до 59 Вольт,  мотор нельзя выключить кнопкой управления на руле, при попытке отключить - дисплей покрывается полосами и зависает, приходится выдёргивать коннектор батареи из мотора, а вот как только напряжение батареи снижается до 55 вольт, дисплей нормально отключается.

Это похоже косяк именно вашего дисплея. У меня тоже 14s 52v батарейка, всё нормально работает. Но дисплей больше 56 вольт не показывает просто. Как только напряжение батарейки снижается ниже 56, тогда показывает всё правильно. С включением-выключением никогда проблем не было.

А как избежать этого косяка ,или тут все дело в контроллере ?

[programmer001]

Так а зачем нужно больше 30А? ... А вот поднятие напряжения батареи даёт увеличение скорости на 5 - 10 км/ч при тех же токах, если кому мало скорости.

У меня на полном газу ваттметр показывает 33А при 48V. Он врёт?
Интересно, а если лиферную батарейку сделать не 16s, как обычно,
а 17s?
Просто обычно делают литионы как 14s или 15s. А про лиферы 17s что-то не видел. Работать должна без проблем. Вот только стоит ли?

[SG_]

сколько вольт и какой ток на проводе от мотора для фары?  неважно насколько слабый, мне и несколько ватт хватит. уже два раза подводила китай-батарейка для совы - надоело. пусть висит, но повешу еще один фонарь для дублирования...

[pursu1t]

Подскажите, а кто-нибудь покупал смазку mobilgrease 28? Если да, то где? Или может кто в Москве готов продать немного?)

[Borman44]

Я б тоже на смазку в колхоз вступил)
А то ведро нереальных денег стоит...

[pursu1t]

Пока нашёл вариант 3т.р за тубу 400г + доставка рублей 400. Можем пополам взять)

[mamuka2006]

Приветствую! А что не устраивают аналоги,Циатим221/221f,я себе взял баночку 100мл. Томфлон ск-170 за 350 р. для редуктора MAC.

[atomohodez]

[user]pursu1t[/user], брал на Амазоне
https://www.amazon.com/gp/aw/d/B00G3BTV5A/ref=mp_s_a_1_1?ie=UTF8&qid=1510573338&sr=8-1&pi=AC_SX220_SY317_QL65&keywords=mobil+grease+28&dpPl=1&dpID=31x6XAAwRcL&ref=plSrch
Через посредника:
https://buyusa.ru/
Вышло с доставкой 1800руб. Но тогда туба стоила 13$ а сейчас стоит 17$

[ace8927]

[user]pursu1t[/user], брал на Амазоне
https://www.amazon.com/gp/aw/d/B00G3BTV5A/ref=mp_s_a_1_1?ie=UTF8&qid=1510573338&sr=8-1&pi=AC_SX220_SY317_QL65&keywords=mobil+grease+28&dpPl=1&dpID=31x6XAAwRcL&ref=plSrch
Через посредника:
https://buyusa.ru/
Вышло с доставкой 1800руб. Но тогда туба стоила 13$ а сейчас стоит 17$

А почему именно эта смазка, я читал что она хорошая, но все же почему именно она?

[atomohodez]

[user]ace8927[/user], https://www.google.ru/amp/s/electricbike-blog.com/2015/12/23/mobilgrease-28-bbshdbbs02-because-a-good-mid-drive-is-better-seen-and-not-heard/amp/

[ace8927]

[user]atomohodez[/user], я так понял, она просто может для всех частей применяться, и не предеться  использовать разные.

[Borman44]

Я правильно понял, что свыше 25$ доставка бесплатная? Есть англичане?)

"Новый (7) от $ 17.87 & СВОБОДНАЯ перевозка груза на заказах над $ 25.00. Детали"

[pursu1t]

Мне сайт выдал что 400 граммовую банку в Россию не отправляет, буду заказывать через посредника (+$10 за тюбик). Там кстати есть ещё баночки по 60 грамм - $7 за штуку, но доставка $15.

[Borman44]

Если брать - то тубу на 400. Её в пистолет воткнул и дави)
Другой вопрос, как на доставке сэкономить...

[SG_]

Слева - для фонарика, 2й может быть для ручки тормоза. Не помню уже.
А у меня резьба под педаль на стандартном бафанговском шатуне приказала долго жить. В прошлом июле педаль прикрутил и вот. Маловато. Да и вес у меня всего 80 в одежке.

таже хрень! правая педаль сегодня начала люфтить, пытался подтянуть - свободно крутится и потом вообще стала вытаскиваться руками   самая хрень что она правая и значит велокомпонент идет со звездой, т.е. только китайскую хрень для бафанга...  почему сдохли?  со всей дури не кручу - колени жалко, да и нафига если мотор есть?  значит остается, что стою на педалях во время внедорожных вылазок, но всё равно мало - года не отходили!

вроде подошол левый шатун от китайца, длина 170, совпала, резьба педали не в ту сторону, но я инструмент вожу, поэтому не страшно. пока только прикрутил, когда попедалю будет ясно на месте или нет...