строю велопед

[Torsus_SD]

По крыльям, как я понимаю на эндуро крылья защищают частично, грязь все равно летит. Идея полных велосипедных крыльев - закрыть большую часть поверхности колеса приблизив при этом крыло к колесу как можно ближе (2-3 сантиметра). При таких крыльях остаешься практически 100% чистым

[dubaser]

вот интересно, а как понять, что акумулятору хана и пора заражаться? контроллер сам отключит двигатель или буду ехать пока не осыпется весь акумулятор? ))

[Torsus_SD]

В контроллере надо прописать порог отсечки. Ну и БМС плата отключит тоже батарею согласно ее порогам

[dubaser]

[user]dubaser[/user], тогда драйвер на нужную мощность и в путь

а драйвер подключать к силовым проводам? которые на зарядку идут?

[-Владимир-]

[user]dubaser[/user], которые к контроллеру идут , через кнопочку включения габаритов.

[dubaser]

В контроллере надо прописать порог отсечки.

началооось...   
нормально же всё было. сидели, разговаривали...
)))
я так понимаю, надо покупать шнур для програмирования и идти в начинающие програмисты бл...
Добавлено 29 Июнь 2016 в 15:27

[user]dubaser[/user], которые к контроллеру идут , через кнопочку включения габаритов.

уменя которые к контроллеру идут, впаяны в те, которые на зарядку идут.

[dubaser]

По крыльям, как я понимаю на эндуро крылья защищают частично, грязь все равно летит. Идея полных велосипедных крыльев - закрыть большую часть поверхности колеса приблизив при этом крыло к колесу как можно ближе (2-3 сантиметра). При таких крыльях остаешься практически 100% чистым

для езды в дождь и слякоть у меня есть скутер. вот там, действительно, можно ездить в белых носках и пиджаке по деревенским лужам на скорости за 100 (но лучше на машине в мерзкую погоду)
а на этом, в чистую солнечную погоду, или прохладным летним вечером, я буду ездить бухать по барам в полном душевном равновесии, наслаждаясь свободой и независимостью от условностей закона, давлеющего над всеми другими водителями.  Только это сподвигло меня полгода сидеть на дошираках и воде из под крана, чтобы построить велопед.

[-Владимир-]

[user]dubaser[/user], Надо садиться и ехать к тому, у кого есть шнурок и прога в ноуте. Прошивка - несколько минут.

[dubaser]

[user]dubaser[/user], Надо садиться и ехать к тому, у кого есть шнурок и прога в ноуте. Прошивка - несколько минут.

похоже таких людей тут нет.  максимум, что мне тут предложили, это почитать 40 страниц какой-то темы, где всё обсуждалось и послали на .... ебей ))    (хорошо, что некоторые хоть прямые ссылки дают и что-то поясняют, а не просто посылают)
всё что касается собрать, припаять, и т.п. - желающих за полгода не было ))  так что придётся опять всё самому.  я так скоро свой цех открою по производству и прошивке велопедов. ))  не хочешь - так заставят во всём разобраться, пустив на поле с электрограблями ))

[Torsus_SD]

Ну если в батарее БМС стоит то можно и не писать ничего в контроллере

[dubaser]

вот только что можно сказать, заснял свой первый пробный выезд (вчера по гаражам проверка не в счёт)
http://vk.com/video12837216_456239029

[-Владимир-]

вот интересно, а как понять, что акумулятору хана и пора заражаться? контроллер сам отключит двигатель или буду ехать пока не осыпется весь акумулятор? ))

Вольтметр прикупить. Цифровой.

[dubaser]

Ну если в батарее БМС стоит то можно и не писать ничего в контроллере

ну это я не знаю что там стоит. у меня вот в контроллере как оказалось не предусмотрена рукуперация если свыше 60 вольт. бред какой-то. контроллер высокотоковый продают, а чтоб в нём была рекуперация, надо оказывается самому в нём что-то перепаивать....        напоминает прошлый век и мотоцкл урал. после покупки детали, доработать напильником и др интсрументом, чтоб установить.
-
до скольки вольт можно разряжать акумулятор?
Добавлено 29 Июнь 2016 в 15:45

вот интересно, а как понять, что акумулятору хана и пора заражаться? контроллер сам отключит двигатель или буду ехать пока не осыпется весь акумулятор? ))

Вольтметр прикупить. Цифровой.

ну если програмировать контроллер лезть, то зачем ещё что-то покупать? вот будут лишние деньги - всё куплю и обвешаюсь чтоб было как в кабине самолета - сотня рычашков, приборов, лампочек ))

[-Владимир-]

[user]dubaser[/user], Цена вольтметру 200 рублей. Зато будешь точно знать , чего там в батарейке , а не гадать , когда липездричество закончится.

[jazg]

[user]dubaser[/user], Ну так никто не заставлял собирать такой высоковольтный конфиг) Это уже элемент самодеятельности на который контроллер изначально не был расчитан (но может быть доработан путем допайки одного резистора всего лишь). А в прошивку контроллера все равно придется залезть, чтобы настроить все параметры под себя. В стоке там может быть прописано черти что и не факт что эти настройки окажутся оптимальными для твоего конфига. Так что вперед к владельцу шнурка и проги для прошивки. Благо тут каждый второй это хозяйство имеет в наличии.

[Torsus_SD]

Не знать есть ли БМС или нет в батарее - прямой путь к *батарейка сдохла* или *о какой дивный факел плазмы вырывается из гаража*

[Lazarev]

Где же столько пива найти, чтоб по каждой детали ездить
Кстати поздравляю с успешными испытаниями.

[dubaser]

[user]dubaser[/user], Цена вольтметру 200 рублей. Зато будешь точно знать , чего там в батарейке , а не гадать , когда липездричество закончится.

200 рублей это два литра пива!
(но я обещаю подумать) )