Сборка мощного электровелосипеда. Проект "Spitfire"

[Ivsem]

Передняя вилка Marzocchi 380 C2R2, титан, 20 мм 2014 заказана.

На счет колес хотел бы спросить совета у форумчан:
Планирую переднее мото 19х1.6, покрышка 2.75, заднее мото 18х1.6, покрышка 3.0
Аморт выровняет? Вида чопперности не будет? Или лучше две одинаковые 18х1.6 брать ?

Как по мне, переднее колесо чуть большего диаметра но с чуть менее широкой покрышкой и заднее колесо с чуть меньшим диаметром и чуть более широкой покрышкой наоборот придадут более спортивный вид аппарату.

[TULSUNDUR]

Чтоб наверняка - нужно "распетушить" и посчитать провода, идущие к фазным.
Жду извинений за обвинения во лжи..

так это вобщем то Вам просто чуть иными словами сказали что нельзя посчитать витки не испортив при этом обмотку...
я Вам говорил что Вы видите то чего никто видеть не может и выдаёте это за очевидное для всех.
скажите сколько Вы вскрыли моторов чтобы так вот уверенно говорить что количество реальных витков совпадает с кажущимся с виду? и это всё сплошь были оригинальные кромоторы??? один? два? десять моторов вскрыли?
ни одного!!!
вот как найдёте трёхвитковый оригинальный кромотор, обрежете и вскроете поводку и посчитаете витки, тогда и сможете доказать свою правоту. а пока официальная информация остаётся такой как и была - купить трёхвитковый (более скоростной чем ВСЕ остальные) оригинальный кромотор нельзя по причине отсутствия таковых.
а то что были Ижевские двухвитковые, и кваньшуни трёхвитковые - это всем и так известно.
просто это моторы схожей мощности, массы и габаритов, и даже внешние крышки похожи в некоторых версиях.
но не более.
скажите, откуда Вы их вообще выдумали? нет ни одного владельца ни у нас на форуме, ни одного упоминания на ES, ничего вообще.

[TULSUNDUR]

Вида чопперности не будет? Или лучше две одинаковые 18х1.6 брать ?

вида чопперности не будет полюбому - слишком мала разница перепадов высоты осей на такой длинне базы.
переднее колесо большего чем заднее диаметра - смотрится абсолютно нормально даже при разнице в диаметрах колёс вдвое больше чем у Вас предполагается. амортом ничего вообще не надо компенсировать.

[sergek1985]

Чтоб наверняка - нужно "распетушить" и посчитать провода, идущие к фазным.
Жду извинений за обвинения во лжи..

так это вобщем то Вам просто чуть иными словами сказали что нельзя посчитать витки не испортив при этом обмотку...
я Вам говорил что Вы видите то чего никто видеть не может и выдаёте это за очевидное для всех.
скажите сколько Вы вскрыли моторов чтобы так вот уверенно говорить что количество реальных витков совпадает с кажущимся с виду? и это всё сплошь были оригинальные кромоторы??? один? два? десять моторов вскрыли?
ни одного!!!
вот как найдёте трёхвитковый оригинальный кромотор, обрежете и вскроете поводку и посчитаете витки, тогда и сможете доказать свою правоту. а пока официальная информация остаётся такой как и была - купить трёхвитковый (более скоростной чем ВСЕ остальные) оригинальный кромотор нельзя по причине отсутствия таковых.
а то что были Ижевские двухвитковые, и кваньшуни трёхвитковые - это всем и так известно.
просто это моторы схожей мощности, массы и габаритов, и даже внешние крышки похожи в некоторых версиях.
но не более.
скажите, откуда Вы их вообще выдумали? нет ни одного владельца ни у нас на форуме, ни одного упоминания на ES, ничего вообще.

Все я видел и считал правильно.
Когда видно два витка, наверняка это 3-х (2.5), но может оказатся 5,  в случае если залезли руками и поделили витки.
Что-то я сомневаюсь, что хорваты этим занимаются..

[TULSUNDUR]

Все я видел и считал правильно.
Когда видно два витка, наверняка это 3-х (2.5), но может оказатся 5,

в том то и дело что ни разу не наверняка...

[LEVELING]

Fox Suspension DHX RC2 - 500 lbs  - подойдет к моему аппарату? Или нужна жесткость повыше для такого конфига?





Или можно какой-то недорогой мото-аморт поставить и разницы не будет ? 

[sergek1985]

[user]LEVELING[/user], амморт (пружину) покупай в последнюю очередь.
Когда уже будет собран и с батарейкой. И Фокс - не слишком ли жирно?
У тебя нищебродская рама и батарея, зато вилка и амморт топовые.
Педальки фрезерованные не забудь:)

[LEVELING]

[user]sergek1985[/user], нищебродская ли рама, еще никем не доказано

Так же считаю, что от качества и надежности амортизационной системы вела и будет зависеть срок службы рамы.

А педальки будут обычные, с шипами, на которых откатал на хардтейле более года, удобные, зачем другие

[ferio]

sergek1985, правильно говорит. нет общего понимания подбора компонентов. очевидная дисгармония в их выборе. увидели что хвалят, что дорогое = типа круто. но тут не совсем так.
можно и на жигуль ставить шины с индексом 210+, да круто, да дорого, но толка ноль, тк жигуль никогда до такой скорости не разгонится.
вообщем народ пытается вам деньги сохранить немного, которые потом потратите например на батарейку. хотя если их много, то почему нет - как и писал выше, хуже не будет, а это главное.

[LEVELING]

[user]ferio[/user], я же еще никакой аморт не заказывал, для того и советуюсь на форме, чтобы дисгармонии или не было или была минимальна..

Я ценю советы людей, только вместо советов что взять, я лишь услышал "этот аморт слишком дорогой и крутой для твоей рамы"

Так посоветуйте оптимальный для моей рамы.

[TULSUNDUR]

Так посоветуйте оптимальный для моей рамы.

аморт пофик какой - если есть хоть какое-то демпфирование и есть настойки скорости отскока - этого достаточно.
чтобы пружину подобрать - надо знать вес.
годится любой из списка типа марзоччи, фокс, рокшокс, маниту, и иже с ними. слишком дорогие нет никакого смысла ставить. если на сайтах типа X-Bikers поискать на барахолке - то можно купить даже поюзанный и весьма недорого.
если рама от чоботаря - то вот как они выглядят с разными по длинне аммортами



если китайская - то есть ли кто на форуме кто уже с ней дело имел и совпадёт ли она с оригиналом - далеко не факт. прикладывайте линейку и смотрите межосевое тогда или аморт если какой найдёте.

[Ivsem]

[user]LEVELING[/user], Фокс - не слишком ли жирно?
У тебя нищебродская рама и батарея, зато вилка и амморт топовые.
Педальки фрезерованные не забудь:)

Китайская рама выглядит очень даже не плохо и "фрезерованные" педальки вполне подойдут.
Насчет пружины. Для моего веса 100 кг нужна пружина на велоаморте примерно 750.
Другое дело при тяжелом наезднике и крошке в мотоободе нужен более серьезный аморт.
Я слепил себе за 35 у.е. аморт на базе мотоаморта поменяв там пружину на более мощную

.

[ferio]

[user]ferio[/user], я же еще никакой аморт не заказывал, для того и советуюсь на форме, чтобы дисгармонии или не было или была минимальна..

конечно посоветуем.
раз у вас сейчас стройка с нуля, вы напишите списком все компоненты, которые выбрали.
ведь вначале так и сделали, но потом "распылились" на детали.
поэтому предлагаю , после прочитанного и услышанного, купленного, переозвучить его.

[LEVELING]

[user]ferio[/user],
Доставлена пока что только рама.
Заказаны: кромотор, макс контроллер+макс бмс + дроссель зарядки, так же заказана вилка Marzocchi 380 C2R2, титан, 20 мм 2014.

[ferio]

если у вас такая рама, то в длине амморта вы жестко привязаны.
TULSUNDUR выше привел чертежи,

но совпадёт ли она с оригиналом - далеко не факт.

совершенно верно.
поэтому ставьте вилку, прикидывайте колеса и уже потом примеряйте аммо.

[LEVELING]

Понял, спасибо, аморт откладываю тогда на последний план. Жду контроллер, измеряю размеры АКБ, заказываю АКБ. Жду вилку, колёса, МК.. Все примеряю, тогда буду советоваться на счет аморта.

[Ivsem]

если у вас такая рама, то в длине амморта вы жестко привязаны.

И к чему же и чем там жестко привязана длина аморта?
Перемещая верхнее ухо крепления аморта можно использовать аморты разной длины.
Я ездил на трех амортизаторах, 185мм, 200мм и 248мм.
Мотоаморт 248 мм был немного длинноват, но поскольку я переделал площадку крепления аморта, то учел сей момент.
Но, в принципе, лучше подобрать длину аморта после того как вел встанет на колеса.

[ferio]

И к чему же и чем там жестко привязана длина аморта?

потому что с такой конструкцией рамы сильно не разбежишься.

Но, в принципе, лучше подобрать длину аморта после того как вел встанет на колеса.

сами себе ответили