Пространственная рама "Версия" и велосипед на ее базе.

[ShorCann]

[user]ale197851[/user], спасибо - это идея [user]Kuss[/user], - мой вариант был попроще.

[ShorCann]

Хмм...
Интересная картина, по голосованию получилась. Почему-то ожидал, что будет интересен легкий и динамичный конфиг, до 30 кг. А в итоге получил соотношения 2 к 1му, в пользу более тяжелого варианта. 


Вариантами на 20ти дюймовых колесах можно пренебречь.

Следующий вопрос повесил в голосование...

[илс]

В этих магазинах чего только не продается. Как можно на них ориентироваться?
Надо ориентироваться на промышленные стандарты. А их немного. напр. 18650.
В два ряда  - получается 130-140мм.

И то - это дофига. У меня около 127мм, при этом чувствую что угол для суставов некорректный, колени быстро убиваются при педалировании. 

[ShorCann]

В этих магазинах чего только не продается. Как можно на них ориентироваться?
Надо ориентироваться на промышленные стандарты. А их немного. напр. 18650.
В два ряда  - получается 130-140мм.

И то - это дофига. У меня около 127мм, при этом чувствую что угол для суставов некорректный, колени быстро убиваются при педалировании. 

Попробую донести свои соображения...
Есть две основных категории пользователей электробайков.
1. Это люди, которые довольно уверенно себя чувствуют с паяльником (ножовкой, дрелью и даже сварочным аппаратом) в руках. Им нестрашно собрать АКБ самостоятельно, подать на двигатель вдвое большее напряжение, приделать к велику мотовилку и мотоаморт.
2. Это просто гуманитарии, которые весьма далеки от всех этих электро-железных дел, а могут пользоваться техникой, в рамках того, что написано в руководстве, или сделано и продано кем-то, из группы №1 Однако это не означает, что эти уважаемые граждане не в курсе электротранспорта и его возможностей.

Так вот - 99% пространственных рам рассчитано, исключительно, на группу товарищей №1, и нормальный человек даже подумать не может, о том чтоб просто купить пространственную и самостоятельно вдохнуть в нее жизнь.

В чем суть идеи Большинство из конфигов, на которые уже не грустно смотреть и ездить, начинаются с напряжения 48В и емкости от 12Ач. Соответственно готовые АКБ, которые присутствуют на рынке собираются из довольно стандартных элементов (18650, 26650, А123, Монстры и призматики... Есть некие вариации, но не существенно), 90% серийных батареек на элементах 18650 и 26650 имеют ширину от 90мм, до 100мм, а призматики и пакеты варьируются от 120, до 130мм. Монстров решил не рассматривать, т.к. легкий конфиг и эти чудовища не совместимы по определению. .
Вводная - нужна универсальная рама, в которую можно запихать 90% "магазинных" АКБ, напряжением 48В и емкостью от 12Ач и выше, желательно с возможностью САМОСТОЯТЕЛЬНОГО наращивания этой самой емкости, без привлечения группы товарищей №1.
При этом крайне важно, чтоб велосипедная составляющая проекта не пострадала существенно и крутить педали все-же было комфортно.
Вот как-то так.
Естественно "забить" данный объем, самостоятельно (спаяв необходимую батку), никто мешать не станет .

И как обычно - готовый конфиг, должен на руках доставляться особью мужского пола, со средними физическими данными, БЕЗ ОСОБЫХ напрягов до 5го этажа типового строения прошлого века.

[илс]

И как обычно - готовый конфиг, должен на руках доставляться особью мужского пола, со средними физическими данными, БЕЗ ОСОБЫХ напрягов до 5го этажа типового строения прошлого века.

[user]ShorCann[/user], В целом, все правильно пишите.
Хотя, 48В12Ач должны влезть в любую пространственную раму. Если, конечно, это не цилиндрический лифер, на холдерах. 
Гуманитариям, нынче жизнь сильно облегчают технари.
По известному ресурсу в Томске, соберут на заказ почти любую батарею, только плати деньги.
Сборка на заказ доступна и в других местах.
А что касается цитаты, то в этом вопросе важен не столько вес, сколько длина базы.
Чтобы было легче маневрировать на узких лест. пролетах.

[dengor]

Без особого напряга можно нести до 25 кг, имхо. Больший вес нужно ТАЩИТЬ.

[bolonia]

Вводная - нужна универсальная рама, в которую можно запихать 90% "магазинных" АКБ, напряжением 48В и емкостью от 12Ач и выше, желательно с возможностью САМОСТОЯТЕЛЬНОГО наращивания этой самой емкости, без привлечения группы товарищей №1.

Не стоит с этим заморачиваться, есть дофига предложений по сборке кастомных батарей.

Я подкину такую идею: сделать универсальные салазки-корпус под раму, чтобы у них было жесткое крепление, которое не шатается и легко устанавливается без спец. инструмента. Конструкцию можно подсмотреть в других устройствах.

Тем самым ты решишь проблему для клиента и сборщика батареи - у него будет от чего отталкиваться, не надо колхозить дутые в стороны крышки. Кому надо будет увеличить емкость сверх корпуса - пожалуйста, убирай салазки, мути крепление самостоятельно 

[ShorCann]

[user]bolonia[/user], по сборке кастома - тут две ОГРОМНЫЕ разницы.
1. Некоторые, даже простую сборку, от этих сборщиков ждут по полгода, а то, что в наличии - оно в наличии, время тратится только на доставку.
2. А вот когда кастом начинает "не работать" - заменить его нечем (только ждать "лечения"), а с постоянным предложением  "оно в наличии, время тратится только на доставку" 
Для нормальных людей это аргумент.

А про салазки уже давно думам, но с нашей спецификой дорог, сделать адекватно пока не получилось  - но идея не заброшена.

[Ballu74]

Ребята, кто уже катает на этой раме - как впечатления?

Может кто из владельцев замерить ширину наружную короба рамы с внутренней 110мм и 90мм?

[Kuss]

ширина ребер жесткости 11мм, итого 110я рама 132мм, 90я соответственно 112мм

[alexandrFox]

[user]Ballu74[/user], я катаю на самой Первой раме. Мне нравится. Проехал пока тыщу где-то.

[ShorCann]

[user]alexandrFox[/user], о как, уже тысяча...  очень интересно узнать впечатления. Понимаю конечно, что самая первая, это тест-тестов, и тяжелая, но все-же очень интересно узнать общие ощущения и прочее. 

[Ballu74]

[user]alexandrFox[/user], тож интересно ))))

[alexandrFox]

[user]Ballu74[/user], [user]ShorCann[/user], до работы туда обратно, за месяц на тыщу километров приходится. около.
езжу только на работу на нем. если бы небыло трех детей и жены, то может покатушки бы делал по городу...)) а так, не до них. работа-дом-работа-дом. вес рамы меня мало волнует. я не из тех кто пасует перед ним и за лайтки. я не знаю чего писать ребят. спрашивайте если чего по ней. она нравится мне. ед минус для меня на данный момент это то что крошку не воткнуть в маятник. для крошки думаю попросить вас сделать маятник потом. ну и багажник нужен. багажник так обязательно !! без крошки можно и обойтись, а вот без багажника никак!!)  ну и люди глазеют постоянно теперь на меня))) то есть на раму

[alexandrFox]

добавлю еще что дороги плохие. меньше сорока не езжу. в том числе через трамваиные пути и лежачие полицейские. так сказать прохожу стресс тест. хотя.. я считаю что прошел уже его. иначеб что нить да пошло бы не так. все ок. рама крепка для моих целей. иногда вдвоем езжу.

[Mr_Hurma_xD]

[user]ShorCann[/user], пока что из любопытства, а там дальше как пойдет... Если что, еще 1 маятник сможете сделать, под фэт ?
Это так сказать перспективы на год Пока что само собой жду свою раму в базовом исполнении

[KuD1974]

Приобрёл такую раму в стандарте под батарею 11 см.
Начал потихоньку собирать.


Каретка 68х127


Для максконтролера места хватает (точнее можно сказать после установки вилки и колеса)


Расстояние от шатуна до крышки 4 мм.


Звезда 52 зуба.(надо смотреть под нагрузкой - возможно будет мешать)

[ShorCann]

[user]KuD1974[/user], на 52Т 110ю мы и правда не проверяли (да и не рассчитывали). Такую систему ставили только на 90ю с осью 127мм, там 52я звезда была уже за габаритом отсека. И на оси 127мм, на 110ой, от шатуна до крышки получалось почти 20мм. Система шатунов Шимано под квадрат.
А на фото какая каретка (длинна оси)? увидел.





Правда фото на 90й версии, но маятники у них одинаковые и разница в ширине по 10мм в каждую сторону.