Рекуперация

[electrobiker]

redimer: :bf: 

turbo: Бог в помощь! будем надеятся, ещё не всё потеряно :br:

зато вот мне пришлось в прошлом сезоне полностью пересесть на мотоцикл, потому что вздулась и сгорела батарейка,  вот это был прикол... а теперь c этим контроллером, да ещё и электротормозом! электровелосипед - рулит !

у меня по теме вопрос, можно ли просто перепаять с ручки тормоза (кр+бел) на X и GND ?

[FAS_r7]

у меня по теме вопрос, можно ли просто перепаять с ручки тормоза (кр+бел) на X и GND ?

конечно, именно это и надо.

[илс]

у меня по теме вопрос, можно ли просто перепаять с ручки тормоза (кр+бел) на X и GND ?

конечно, именно это и надо.

только лучше сперва прозвонить оба провода на землю, скорее всего один из них (белый?) уже на земле сидит...

[morfan]

А можно как то из общего пучка залитого герметиком этот "X" протащить? Или в корпусе еще отверстие сделать проще?

[electrobiker]

FAS_r7: как всегда спасибо

ilyukhs: то есть если белый земля, то его надо к GND припаять ? (кстати там четыре контакта GND третий слева надо использовать или как бы любой?) 
пойду читать в интернете как прозвонить землю видимо сегодня поезжу на механике пока тросс не разорвался

morfan: надо расковырять силикон и пропихнуть со всеми проводами, кстати зачем его протаскивать ? надо просто перепаять говорят же

[nikotin]

GND это все земля или минус разницы нет.

[electrobiker]

nikotin: спасибо

[electrobiker]

Заработало! Подпаял красный к X белый GND !

Спасибо всем! 

[redimer]

А можно как то из общего пучка залитого герметиком этот "X" протащить? Или в корпусе еще отверстие сделать проще?

а я взял вон тот коричневый провод который выходит из контроллера и идет к F8. (так как он бесполезен)
короче я его перепаял на Х использую для тормаза.

[rafael2317]

ilyukhs, turbo все друзья я разобрался только что прозвонил все контакты нашел много интересного.
А именно.
1) Рекуперацию.
2) Круизконтроль.
3) Функцию которая клинит колесо (нужно пробывать толи это ручник от воров, или может быть это для окончательного торможения)
4) 2 фукции регулировки мощности 50% и примерно 25%

Также нашел много тупости в подключении контроллера веломастерами... Например чтоб выключать двигатель при нажатии тормоза они подавали через концевик Полное напряжение акб, напрямую без резистора на контакт SH  представлю уже как заискрится велик если при падении эти провода ударит и замкнет на массу...

Щас перепаяю ручки тормоза на рекуперацию. Утром потестирую как тормозит на скорости с моим весом, а то холостой ход не показатель. Если все ок завтра отпишу что и куда допаивать

Вот и я сегодня подключил в своем контроллере две доп.функции: рекуперацию и круизконтроль. Все работает. Тормоза отрегулировал так, чтобы сначала срабатывал электронный тормоз, а если его будет недостаточно дальше уже дожимаю обычными тормозами. Покатался. В итоге если начинать тормозить заблаговременно то электронного вполне достаточно, колодки почти не использовал, они больше нужны для быстрого или экстренного торможения. Неплохая экономия на тормозных колодках
Функия которая клинит колесо это типа блокировки мотора. У меня в скутере она подключена штатно к сигнализации, которая собственно и активирует эту функцию по срабатыванию ударного датчика.
А по поводу полного напряжения на контакте SH - у меня такая же фигня в контроллере.. Сегодня замерил = 51 В. Видмо это изза того что концевики коммутируют еще и задний стоп-сигнал, а там лампа на 56 В. Но все же я не рискнул перекинуть напрямую провод с таким напряжением на точку X. Спаял маленькую схемку на двух транзисторах  на вход подал сигнал с концевика, а выход уже на точку Х.

[zap]

Это нормально, когда вход с датчика тормоза коммутируется на плюс батареи, в лисапедах Hulong 006 тоже так штатно сделано.
На входе тормоза в контроллере сидит резистор большого номинала, который пропускает через себя какие-то нищие миллиамперы, а дальше контроллер через защитные диоды стравливает эти нищие миллиамперы на шину +5V

[redimer]

Это нормально, когда вход с датчика тормоза коммутируется на плюс батареи, в лисапедах Hulong 006 тоже так штатно сделано.
На входе тормоза в контроллере сидит резистор большого номинала, который пропускает через себя какие-то нищие миллиамперы, а дальше контроллер через защитные диоды стравливает эти нищие миллиамперы на шину +5V

2 дня назад когда расмастривал плату видел этот резистор идущий к контакту Х даже пытался прочитать номинал... Помойму 22килоома. Очень мелкий...

[Lion]

Народ! А вы задний тормоз вообще как таковой оставляете, или демонтируете? А то мне кажется переднего обычного + заднего электрического это за глаза

[yuri]

Народ! А вы задний тормоз вообще как таковой оставляете, или демонтируете? А то мне кажется переднего обычного + заднего электрического это за глаза

Задний тормоз ликвидировал как класс, а передний оставил, вдруг электротормоз откажет

[redimer]

Народ! А вы задний тормоз вообще как таковой оставляете, или демонтируете? А то мне кажется переднего обычного + заднего электрического это за глаза

Не пусть будет для подстраховки, да и торможение двумя колесами эфективнее.

[rafael2317]

Народ! А вы задний тормоз вообще как таковой оставляете, или демонтируете? А то мне кажется переднего обычного + заднего электрического это за глаза

А зачем его демонтировать, он не мешает. да и дополнительные тормоза никогда не помешают. Можно отрегулировать задний тормоз на более позднее срабатывание, чтоб сначала срабатывал электротормоз, а при дальнейшем нажатии уже тормозят колодки.

[electrobiker]

я тоже оставил для экстренного торможения, но предпочитаю колёса не блокировать, особенно переднее, торможу теперь одним пальцем можно сказать, как человек

только я вот что-то не могу понять, энергия у меня мимо батарейки чтоли уходит во время торможения... ещё почему-то на ампер час больше обычного сожралось...

но всё равно так лучше

[electrobiker]

не могу изменить предыдущее сообщение, я ошибался насчёт того, что утекло больше... как отдавала 19.5 так и отдаёт...

но какой же кайф эти Рекуперативное торможение и Круиз контроль это что-то!

redimer: с меня пиво