Рекуперация

[redimer]

контакт X при замыкании на землю (-)  .
TURNIGY 130A изменение направления токане умеетпоказывать, для этого я менял ему вход с выходм местами, соответственно он при этом
не показывал расход энергии, но и на АКБ ничего не пришло , всё это я пробовал в движении, то есть просто ездил на веле.

какая батарея?
как вариант поставить обычный стрелочный амперметр, если при торможении стрелка будет двигаться в обратном направление значит рекуперация есть.

[chek]

контакт X при замыкании на землю (-)  .
TURNIGY 130A изменение направления токане умеетпоказывать, для этого я менял ему вход с выходм местами, соответственно он при этом
не показывал расход энергии, но и на АКБ ничего не пришло , всё это я пробовал в движении, то есть просто ездил на веле.

какая батарея?
как вариант поставить обычный стрелочный амперметр, если при торможении стрелка будет двигаться в обратном направление значит рекуперация есть.

Проверял, амперметр в отрицательные значения не выходит.
работает по моему просто торможение двигателем

[redimer]

Проверял, амперметр в отрицательные значения не выходит.
работает по моему просто торможение двигателем

может твой контроллер с дефектом, у электробайкера такой же все работает.

[electrobiker]

подтверждаю, всё работает

[redimer]

сегодня заезжал ко мне электробайкер, и привез чешского будвайзера 



я потестил его рекуперацию =) реально работает!

[electrobiker]

торомозит так, что надо двумя руками держаться за руль

[xaoyag]

Вроде цифры обещали показать , какой ток при торможении?

[zap]

0.25 литра!

[electrobiker]

xaoyag: как-то я пропустил этот момент где обещали, но завтра постараюсь зафиксировать данные

zap: поллитра

[xaoyag]

Ну у нас была бурная дискусия по поводу того что не стоит замыкать обмотки а надо хотя бы через резисторы. А в конце данной дискусии ( не только со мной ) вы договорились с кем то ( не помню точно ) померять токи которые протекают в момент подобного замыкания. Я думаю не только мне будет интерестно узнать их. Особенно если у кого то будет туринджи ( а лучше 2 так как 2 обмотки надо коротить на одну обмотку ) вот было бы интерестно узнать ( вспомнили  )
Почему именно туринджи, да по тому что он сможет зафиксировать максимальный ток в пике и мошность и конечно его надо будет от чего то питать

[redimer]

Ну у нас была бурная дискусия по поводу того что не стоит замыкать обмотки а надо хотя бы через резисторы. А в конце данной дискусии ( не только со мной ) вы договорились с кем то ( не помню точно ) померять токи которые протекают в момент подобного замыкания. Я думаю не только мне будет интерестно узнать их. Особенно если у кого то будет туринджи ( а лучше 2 так как 2 обмотки надо коротить на одну обмотку ) вот было бы интерестно узнать ( вспомнили  )
Почему именно туринджи, да по тому что он сможет зафиксировать максимальный ток в пике и мошность и конечно его надо будет от чего то питать

нечего не понял, может я пьян от пива?

[mevial]

нечего не понял, может я пьян от пива?

Там объяснялось как всё спалить используя всего 2 ваттметра turnigy
Во-первых эти ваттметры измеряют постоянку и обратный ток даже не считают, а в моторе переменка. Во-вторых, емнип, у них нет гальванической развязки, можно и коротнуть чего-нибудь ненароком.

[andreym]

нечего не понял, может я пьян от пива?

Там объяснялось как всё спалить используя всего 2 ваттметра turnigy
Во-первых эти ваттметры измеряют постоянку и обратный ток даже не считают, а в моторе переменка. Во-вторых, емнип, у них нет гальванической развязки, можно и коротнуть чего-нибудь ненароком.

однозначно - а еще ваттметры не любят обратного наряжения - так что пробуйте, как говорится, только видеокамеру не забудьте включить

[mevial]

Извиняюсь, xaoyag, сразу не догадался, что ваттметр можно запитать от совсем автономной батарейки. Но измерить мы сможем только пиковое значение тока, ни о каких ЭДС и мощностях речи быть не может, AndreyM правильно сказал. И ваттметра достаточно только одного, т.к. на других плечах токи будут идентичны(в пределах погрешности мотора).

[xaoyag]

Про батареику я написал сразу, а надо было нарисовать 
Вот, так

или тестером который умеет мерять переменный ток или стрелочным через диод.
Для того чтобы померять пиковый ток достаточно с головой, главное подключить правильно, а чтобы мощность узнать надо подключить параллельно вольтметр и потом перемножить. Да и напряжение при коротком замыкании будет маленькое, а ток большой. Вот интересно было бы узнать напряжение на обмотках колеса без нагрузки, с горки.

[zap]

Вот интересно было бы узнать напряжение на обмотках колеса без нагрузки, с горки.

Напряжение на обмотках колеса с горки равно скорости помноженной на коэффициент ЭДС мотора. Приблизительный коэффициент вычислить очень просто - достаточно разделить напряжение питания на скорость холостого хода.

[xaoyag]

А в цифрах сколько?

[mevial]

А в цифрах сколько?

Зависит от количества витков, у меня где-то 0.9В/(км/ч).