Рекуперация

[xaoyag]

Это на холостом? и еще вопросик а мотор какой ( мощность напряжение и потребляемый ток )

[mevial]

Это на холостом? и еще вопросик а мотор какой ( мощность напряжение и потребляемый ток )

Не совсем холостой, гружёный цикланалистом через диоды полевиков контроллера, ехал на педалях с отключенным акком. Мотор - 9с 2807.

[xaoyag]

А можно без ругательств и просто цифры например 48 вольт 500 ватт ток макс 34 ампера? А - 9с 2807. не знаю в упор.

[илс]

А можно без ругательств и просто цифры например 48 вольт 500 ватт ток макс 34 ампера? А - 9с 2807. не знаю в упор.

По теме дискуссии, см. мой отчетик здесь https://electrotransport.ru/index.php/topic,7913.0.html

Там и ток, и напряжение, все указано:)
Моторчег в подписи...

[zap]

А в цифрах сколько?

Зависит от мотора.
На моём Ямасаки примерно сколько километров в час - столько и вольт

[kucha]

Вопросик: влияет ли рекуперация (частые дозарядки, тоесть небольшие но циклы заряда) на срок службы LiFePo4 акума ? Может получив выигрыш в 5% хода мы потеряем несколько лет срока службы батареи?

[xaoyag]

Я спрашивал про рекуперацию по тому что хотел понять хватает ли напряжения которое вырабатывает мотор колесо для зарядки акб, по ходу напряжение меньше за то ток хороший. Если все так как я написал то есть смысл ( для меня ) заряжать акб бортовой сети от рекуперации, благо ему много и не надо, зато дозаряжать меньше при общей зарядке.

[илс]

Вопросик: влияет ли рекуперация (частые дозарядки, тоесть небольшие но циклы заряда) на срок службы LiFePo4 акума ? Может получив выигрыш в 5% хода мы потеряем несколько лет срока службы батареи?

В обзорной литературе нет никаких предупреждений на эту тему. Про рекуперацию на холоде уже обсуждалось, она безусловно вредна.

В остальном - заряжайтесь кинетической энергией на здоровье,... лишние 5%-7% за поездку только продлят жизнь батарее  

[zap]

Я спрашивал про рекуперацию по тому что хотел понять хватает ли напряжения которое вырабатывает мотор колесо для зарядки акб

Не, рекуперация не так работает. При рекуперации контроллер работает в режиме повышающего DC-DC преобразователя, на входе любое количество вольт, на выходе - чуть выше напряжения батареи, короче ровно столько, сколько надо, чтобы заряжать батарею поступающим из М-К током. Всё аффтаматически!

[xaoyag]

А напряжение при включении рекуперации ростет?
И еще вопрос может глупый но все же. Электротормоз это и есть рекуперация или это разные вещи, если разные то как разделяются между собой. Я имею в виду если и электро тормоз и рекуперация есть в контроллере как опции идущие с завода.
  Просто по идее если едеш с горки и нажимаеш тормоз то должно тормозить и возвращать энергию в акб. Значит это одно и то же.

[Lion]

А можно ... просто цифры например 48 вольт 500 ватт ток макс 34 ампера?

48в 1000вт:
20км\ч-4\5А
30км\ч-8\10А
40км\ч-10\12А

Дальше мерять трудно, тестер 10а макс, при разгоне верещит как резаная свинья, да и его сопли нагреваются (чтоб затормозить надо ведь сначала разогнаться )

[илс]

А напряжение при включении рекуперации ростет?
И еще вопрос может глупый но все же. Электротормоз это и есть рекуперация или это разные вещи, если разные то как разделяются между собой. Я имею в виду если и электро тормоз и рекуперация есть в контроллере как опции идущие с завода.
  Просто по идее если едеш с горки и нажимаеш тормоз то должно тормозить и возвращать энергию в акб. Значит это одно и то же.

Электротормоз есть следствие рекуперации. Если не считать случая, когда мотор тормозится корочением фаз.
"А напряжение при включении рекуперации ростет?" - если имеется ввиду текущее значение напряжения батареи, то Да.
Я так понял, что большинство нормальных  контроллеров имеет (с завода) режим рекуперативного торможения.
Кто-то из коллег отписывался о режиме электроторможения, при котором, энергия (наоборот) забирается из батареи. Лично мне, он не совсем понятен

[lurik]

Кто нибудь разбирал рекуперативный контролер? Для повышающего DC-DC преобразователя там должна быть индуктивность, причём весьма солидная. Она там есть? Или по какому другому принципу повышается напряжение для рекуперации?

[mevial]

Кто нибудь разбирал рекуперативный контролер? Для повышающего DC-DC преобразователя там должна быть индуктивность, причём весьма солидная. Она там есть? Или по какому другому принципу повышается напряжение для рекуперации?

Она там есть, только на внешние провода навешена, т.к. в контроллер не влезает, МК называется.

[redimer]

Кто нибудь разбирал рекуперативный контролер? Для повышающего DC-DC преобразователя там должна быть индуктивность, причём весьма солидная. Она там есть? Или по какому другому принципу повышается напряжение для рекуперации?

Она там есть, только на внешние провода навешена, т.к. в контроллер не влезает, МК называется.

при рекуперации мк работает как генератор, контроллер выпрямляет генерируемое напряжение и подает на дс-дс преобразователь. чем выше скорость при торможении тем больше ток уходит в батарею. я себе это так представляю.
иначе бы не было никакой рекуперации на низких скоростях...

[илс]

иначе бы не было никакой рекуперации на низких скоростях...

А разве на низких скоростях она есть?

[zap]

иначе бы не было никакой рекуперации на низких скоростях...

А разве на низких скоростях она есть?

Есть, конечно, у меня чувствуется где-то от 5 км/ч 

[илс]

иначе бы не было никакой рекуперации на низких скоростях...

А разве на низких скоростях она есть?

Есть, конечно, у меня чувствуется где-то от 5 км/ч 

Любопытно, у меня только от 10км/ч и выше. Причем от 10 до 15км/ч рекуперативный ток весьма низкий, как и эффективность торможения.
Наверное от кол-ва витков зависит...